В Новосибирске объявлены повторные торги на строительство школы по концессии
Стартовал перезапуск торгов по выбору подрядчиков на строительство шести концессионных школ в Новосибирске. На портале госзакупок уже опубликована информация о проведении повторного аукциона на возведение образовательного учреждения на улице Большой в Ленинском районе города.
В предыдущем случае заказчиком выступило ООО «Новая школа» — компания, специально созданная правительством Новосибирской области для рестарта провального концессионного проекта. Однако на этот раз торги организованы другим юрлицом — ООО «Школа в Ленинском районе», которое также аффилировано с властями.
Согласно аукционной документации, сдать школу в эксплуатацию необходимо до конца лета 2026 года. Учебное заведение должно принять 825 школьников. Любопытно, что по сравнению с предыдущими торгами стоимость контракта была снижена с 1,9 млрд рублей до 1 642 492 437 рублей. Заявки на участие в тендере принимаются до 27 июня.
В 2021 году Министерство образования Новосибирской области заключило концессионное соглашение с ООО «Пятая концессионная компания «Просвещение» (сегодня — ООО «Школа на Николая Сотникова»). Шесть школ должны были возвести на улицах Виктора Шевелева, Николая Сотникова, Большой, Татьяны Снежиной, Спортивной и Пролетарской регионального центра. Стоимость строительства всех объектов в Минобре оценивали в 11,4 млрд руб.
Напомним, что в мае правительственная компания «Новая школа» объявила о проведении аукционов на возведение всех шести концессионных школ, но вскоре торги отменили без объяснения причин. Концессионное соглашение на возведение шести учебных заведений министерство образования Новосибирской области заключил с ООО «Пятая концессионная компания «Просвещение» из Москвы больше трех лет назад. Столичному партеру из бюджета выделили более 3 млрд рублей, но возведение школ шло крайне медленными темпами, а уже в 2023 году строительство было заморожено на уровне готовности объектов в 14-20%.
В отношении предполагаемого бенефициара концессионной аферы — московского бизнесмена Отто Сопроненко было возбуждено уголовное дело об особо крупном мошенничестве. Следствие по нему продолжается.
Здания школ планировалось построить в конце 2023 года. Однако в ноябре того же года глава регионального Госстройнадзора Алексей Нечунаев сообщил о выявленных нарушениях в фундаментах трех школ.
В середине мая заместитель губернатора Новосибирской области Роман Теленчинов озвучил планы по сносу недостроенных зданий.
«Рабочая группа закончила обследование школ. Принято решение, что они находятся в аварийном состоянии. Объекты решено сносить. 15 мая будет заключен договор по сносу», — рассказал чиновник на заседании комитета по строительству и ЖКХ регионального парламента.
По словам замгубернатора, региональный Минстрой работает над проектом, с помощью которого планирует построить новые школы. В пресс-службе компания «Новая школа» РБК Новосибирск рассказали, что возобновление строительства объектов запланировано на конец июня.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.