Ленобласть повышает надежность электроснабжения
В регионе разработана программа повышения надежности электросетей до 2030 года.
«Среди задач Ленэнерго— расширение почти 150 га просек, замена 750 километров неизолированных проводов на СИП, строительство новых линий электропередач, модернизация и реконструкция трансформаторных подстанций. Реализация региональной программы и инвестпрограммы предприятия позволит снять ограничение с центров питания — исключит работу силовых трансформаторов в режиме повышенной нагрузки, снизить количество аварийных отключений, сократить время восстановления электроснабжения при авариях», — доложил председатель комитета по ТЭК Ленинградской области Сергей Морозов на еженедельном совещании в региональном правительстве.
В 2024 году энергетики заменили 17 силовых трансформаторов и установили 2 новых, построили новые линии электропередачи и расширили просеки под электросетями. В результате в Ленобласти в два раза сократилось время локализации аварийных участков, поэтому снизилось время устранения аварий.
С 1 января 2025 ПАО «Россети Ленэнерго» определено системообразующей территориальной сетевой организацией на территории Ленинградской области.
В эксплуатационной ответственности компании находятся:
- 294 подстанции 35 кВ и выше общей мощностью 7,7 тыс. МВА;
- более 18 тыс. трансформаторных подстанций и распределительных пунктов напряжением 6-20/0,4 кВ общей мощностью 4,66 тыс. МВА;
- линии электропередачи 0,4-110 кВ протяженностью почти 51,83 тыс. км.
На строительной площадке будущей трассы М-32 продолжается возведение ключевого объекта – двухуровневой путепроводной транспортной развязки в районе «Лахта Центра».
Для возведения искусственного сооружения строители устраивают буронабивные сваи под опоры на глубину до 38 метров.
Конструкцией предусмотрены 23 монолитные железобетонные опоры высотой от 4 до 11 метров. На сегодняшний день на 11 опорах ведутся активные работы, из них 7 уже в высокой степени готовности.
Также для нового сооружения строятся подпорные стены высотой от 0,5 до 10 метров. Эти элементы обеспечат надежность всей конструкции, рассчитанной на высокие транспортные нагрузки.
С начала мая на объекте выполняется укрупненная сборка металлоконструкций пролетного строения. Строители уже начали их монтаж на временные опоры для дальнейшей сборки на высоте.
«Развязка с Приморским шоссе с путепроводом через железную дорогу Сестрорецкого направления – один из самых сложных этапов создания трассы М-32. Эта магистраль разгрузит улично-дорожную сеть Приморского района, улучшит транспортную доступность новых кварталов, – подчеркнул губернатор Александр Беглов. – В дальнейшем она откроет дополнительные выезды на федеральные трассы. А вместе с трассой М-49 и дублером Приморского шоссе М-1 магистраль М-32 сыграет важную роль в транспортном обеспечении мегапроекта «Санкт‑Петербург Марина» в Горской».
Магистраль М-32 протяженностью 7,73 км станет важным элементом транспортного каркаса на севере Петербурга. Она соединит Приморское шоссе в районе «Лахта Центра» с перспективной трассой М-49, свяжет новым путепроводом разделенные железной дорогой части Приморского района, подключит поселок Ольгино и новые кварталы Юнтолово к другим частям города.
В частности, реализация проекта откроет прямой доступ к «Лахта-Центру» от Комендантского проспекта и строящейся станции метро «Каменка» через Шуваловский проспект и строящуюся улицу Южная. Автомобилисты также получат возможность упрощенного заезда на ЗСД с Приморского шоссе.
Завершить строительство магистрали М-32 планируется в 2027 году.