20 стартовых площадок включили в программу реновации на юго-востоке столицы
20 стартовых площадок для возведения новых жилых комплексов включили в программу реновации в Юго-Восточном административном округе в мае этого года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Для обеспечения волнового переселения жителей по программе реновации город подбирает новые стартовые площадки, где возводятся современные жилые комплексы, квартиры в которых будут с готовой улучшенной отделкой. Так, в мае этого года в Юго-Восточном административном округе в программу включили 20 таких площадок. Общая площадь квартир там составит ориентировочно 442 тыс. кв. метров. Это позволит обеспечить новым жильем около 16,2 тыс. человек», – сказал Владимир Ефимов.
Всего в рамках программы переедут свыше 1 млн москвичей из более чем 5 тыс. домов старого жилфонда.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский уточнил, что новые стартовые площадки расположены в шести районах ЮВАО: «В частности, в Текстильщиках их шесть, а в Рязанском – пять. По три площадки подобрали в районах Лефортово и Южнопортовый. Две – в Нижегородском и еще одну в Капотне. Для будущих новоселов в новых жилых комплексах смонтируют лифты, обустроят комнаты для консьержей и помещения для хранения колясок и велосипедов».
Ранее Сергей Собянин поручил увеличить темпы реализации программы реновации в два раза.
Однако, сообщает телеграм-канал MetrMSK, вскоре москвичей смогут переселять по реновации в любой район, а не рядом с прежним домом. Госдума одобрила такой закон во втором чтении.
Это значит, что новое жильё может оказаться вообще на другом конце города — далеко от работы, школы, больницы или родных. Людям больше не оставляют права остаться в привычном районе.
Власти говорят, что так реновация пойдёт быстрее, но по факту это похоже на удобный способ самим решать, кто где будет жить.
На строительстве Большого Смоленского моста началась подготовка к установке гидравлических цилиндров разводного механизма.
Все 8 гидроцилиндров, изготовленных на Обуховском заводе, доставлены на строительную площадку. Сейчас специалисты АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя бетонируют элементы пятой опоры моста, чтобы смонтировать половину новых устройств. Еще 4 цилиндра планируется установить на шестой опоре моста в августе.
«Отечественные гидроцилиндры Петербург впервые заказал на Обуховском заводе для Биржевого моста. В 2022 году они стали примером успешного импортозамещения продукции из Германии. Цилиндры были установлены в ходе капитального ремонта, позволили сократить время разводки переправы с 9 до 3,5 минут. И за три года эксплуатации не вызвали никаких нареканий, - подчеркнул Александр Беглов. – Сейчас Обуховский завод снова изготовил уникальные, более мощные цилиндры. На них ляжет серьезная нагрузка – Большой Смоленский не только длиннее, а еще и почти на треть шире Биржевого. И судоходный пролет у него тоже больше».
Внешний диаметр гидроцилиндров для Большого Смоленского моста составляет 700 мм, у действующих цилиндров Биржевого – 560 мм. Вес каждого из 8 новых изделий Обуховского завода увеличился с 3,2 тонн до 6 тонн. Это позволит выдержать расчетную нагрузку 360 тонн для разводки и 300 тонн для сведения разводных пролетов.
В настоящее время на стапеле Перевозной набережной продолжается сборка металлоконструкции разводного пролетного строения. В четвертом квартале 2025 года разводной пролет новой переправы планируется при помощи барж переместить со стапеля на пятую и шестую опоры и установить в проектное положение.
Губернатор напомнил, что Большой Смоленский – первый разводной мост в черте города после открытия Кантемировского моста в 1982 году. И первый из 5 новых мостов через Неву, которые планируется построить в ближайшие годы.
«Новый мост очень важен для развития дорожной инфраструктуры, оптимизации маршрутов движения транспорта и перераспределения автомобильного трафика в обход исторического центра. Переправа обеспечит связь между берегами Невы на самом протяженном участке Невы в границах Петербурга – между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Ее ждут более 800 тысяч человек – автомобилистов, пассажиров общественного транспорта и пешеходов. Мы планируем запустить рабочее движение по Большому Смоленскому мосту уже в 2027 году», – подчеркнул Александр Беглов.
В улично-дорожную сеть строящийся мост будет интегрирован за счет трех крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
Переправа получит 6 полос автомобильного и 2 полосы трамвайного движения, а также тротуары и велодорожку. Ширина судоходного пролета составит 60 метров, что обеспечит регулярный пропуск судов. Общая протяженность объекта - 1,6 километра.
Ежедневно на возведении масштабного инфраструктурного объекта задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники.