Центробанк указал на риски при покупке новостроек в рассрочку
Банк России зафиксировал повышенные риски, связанные с покупкой квартир в новостройках по программе рассрочки. По данным регулятора, суммарная задолженность россиян по таким договорам достигла 1 трлн рублей. Только за первые три месяца 2025 года доля сделок с рассрочкой в стране составила около 40%, тогда как в предыдущие годы она находилась на уровне 10–20%.
Центробанк отмечает, что девелоперы часто не проверяют платежеспособность покупателей, предлагая рассрочку. Это может привести к повышенной закредитованности граждан, а также затруднить получение ипотеки или обслуживание уже оформленных кредитов.
Кроме того, рассрочка нередко увеличивает итоговую стоимость квартиры. При перепродаже покупатель может столкнуться с убытками. Также такие сделки не подпадают под действие кредитных каникул и государственных программ поддержки, что ограничивает возможности должников в случае финансовых трудностей.
Риски касаются не только физических лиц. В случае отказа покупателя от обязательств потери могут понести и застройщики, и банки. Центробанк рекомендует кредитным организациям внимательно анализировать проекты российских девелоперов, реализующих значительную часть жилья в рассрочку.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждён проект планировки с проектом межевания территории для размещения надземного пешеходного перехода через КАД и железнодорожные пути у платформы «Новая Охта». Он улучшит пешеходную доступность новых кварталов Красногвардейского района.
«Районы за КАДом активно застраиваются. Безопасные и удобные пешеходные переходы очень нужны их жителям, в том числе – квартала «Новая Охта», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор напомнил, что в следующем году Петербург будет отмечать 15-летие окончания строительства Кольцевой автодороги. Строительство Комплекса защитных сооружений и КАД стало возможным благодаря поддержке Президента. Сейчас по поручению главы государства готовится новый мегапроект – строительство КАД-2. При этом инфраструктуру вокруг первой Кольцевой автодороги необходимо и дальше развивать, сказал Александр Беглов.
Новый переход протяжённостью почти семьсот метров будет состоять из двух путепроводов – над КАДом и железной дорогой. Их соединит пешеходная дорожка. Переход обеспечит удобный проход к железнодорожной платформе «Новая Охта» (бывшая «Мурино») от Т-образного перекрёстка проспекта Маршака и улицы Даниила Хармса. Проектом предусмотрены велодорожки, пандусы и лифты для маломобильных людей.
Строительство этого сложного объекта, крайне значимого для жителей Красногвардейского и соседнего Калининского районов, предусмотрено госпрограммой «Развитие транспортной системы Санкт‑Петербурга».