Ставки по рыночной ипотеке снижаются
За неделю средние ставки по рыночной ипотеке снизились на 0,94 - 2,2 п.п., в зависимости от сегмента, следует из расчётов Единой информационной системы жилищного строительства. Аналитики изучили предложения топ-20 банков по выдаче ипотеки. Предыдущее заметное снижение ставок по рыночной ипотеке было отмечено в начале апреля. Тогда ставки снизились в среднем на 1,4 п.п.
Заметнее всего снизились ставки по рыночной ипотеке на ИЖС — на 2,2 п.п. При этом общий уровень ипотечных ставок остаётся заградительным — на рыночных условиях кредит можно оформить от 25% годовых.
По данным ЕИСЖС, за неделю средневзвешенная ставка по рыночной ипотеке на новостройки снизилась на 0,94 п.п., она составила 25,6% годовых. Средняя ставка по ипотеке на вторичное жильё за неделю уменьшилась на 1,14 п.п., до 25,56% годовых. Средняя ставка по кредитам на покупку готового дома снизилась на 1,12 п.п., до 26,44% годовых. Ставка по рыночной ипотеке на строительство частного дома снизилась на 2,22 п.п., до 24,8% годовых.
Напомним, 6 июня Центробанк снизил ключевую ставку с 21% до 20%. Сбер 10 июня банк снизил ставки по рыночной ипотеке от 2 до 3,5 п.п. ВТБ анонсировал снижение ставок по рыночным кредитам. Банк намерен во второй половине июня снизить ставки на 1,5–2 п.п.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.