Новостройки Красногвардейского района получат пешеходную связь с платформой «Новая Охта» и Калининским районом
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждён проект планировки с проектом межевания территории для размещения надземного пешеходного перехода через КАД и железнодорожные пути у платформы «Новая Охта». Он улучшит пешеходную доступность новых кварталов Красногвардейского района.
«Районы за КАДом активно застраиваются. Безопасные и удобные пешеходные переходы очень нужны их жителям, в том числе – квартала «Новая Охта», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор напомнил, что в следующем году Петербург будет отмечать 15-летие окончания строительства Кольцевой автодороги. Строительство Комплекса защитных сооружений и КАД стало возможным благодаря поддержке Президента. Сейчас по поручению главы государства готовится новый мегапроект – строительство КАД-2. При этом инфраструктуру вокруг первой Кольцевой автодороги необходимо и дальше развивать, сказал Александр Беглов.
Новый переход протяжённостью почти семьсот метров будет состоять из двух путепроводов – над КАДом и железной дорогой. Их соединит пешеходная дорожка. Переход обеспечит удобный проход к железнодорожной платформе «Новая Охта» (бывшая «Мурино») от Т-образного перекрёстка проспекта Маршака и улицы Даниила Хармса. Проектом предусмотрены велодорожки, пандусы и лифты для маломобильных людей.
Строительство этого сложного объекта, крайне значимого для жителей Красногвардейского и соседнего Калининского районов, предусмотрено госпрограммой «Развитие транспортной системы Санкт‑Петербурга».
В Санкт‑Петербурге завершены работы на участке трамвайных путей на перекрестке Московского проспекта и Авиационной улицы.
Общая протяженность обновленной линии составила 0,13 кмоп.
Сегодня состоялась контрольная обкатка отремонтированного участка. После этого на постоянные трассы вернутся маршруты трамваев №29 и №45, обеспечивающие транспортную доступность в Московском районе.
Специалисты подрядной организации провели масштабный ремонт, завершив его раньше срока. С целью повышения износостойкости в ходе ремонта шпальное основание заменено на бетонную плиту. Дополнительно термоупрочненные рельсы смонтировали в специальных профилях, которые обеспечивают шумоизоляцию.
Благодаря проведенному ремонту движение трамваев станет быстрее и комфортнее для пассажиров. А новое дорожное покрытие повысит безопасность для всех участников дорожного движения.
В Санкт‑Петербурге продолжается реализация программы развития инфраструктуры городского электрического транспорта, в 2025 году планируется отремонтировать порядка 21 кмоп трамвайных путей.