Новостройки Красногвардейского района получат пешеходную связь с платформой «Новая Охта» и Калининским районом
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждён проект планировки с проектом межевания территории для размещения надземного пешеходного перехода через КАД и железнодорожные пути у платформы «Новая Охта». Он улучшит пешеходную доступность новых кварталов Красногвардейского района.
«Районы за КАДом активно застраиваются. Безопасные и удобные пешеходные переходы очень нужны их жителям, в том числе – квартала «Новая Охта», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор напомнил, что в следующем году Петербург будет отмечать 15-летие окончания строительства Кольцевой автодороги. Строительство Комплекса защитных сооружений и КАД стало возможным благодаря поддержке Президента. Сейчас по поручению главы государства готовится новый мегапроект – строительство КАД-2. При этом инфраструктуру вокруг первой Кольцевой автодороги необходимо и дальше развивать, сказал Александр Беглов.
Новый переход протяжённостью почти семьсот метров будет состоять из двух путепроводов – над КАДом и железной дорогой. Их соединит пешеходная дорожка. Переход обеспечит удобный проход к железнодорожной платформе «Новая Охта» (бывшая «Мурино») от Т-образного перекрёстка проспекта Маршака и улицы Даниила Хармса. Проектом предусмотрены велодорожки, пандусы и лифты для маломобильных людей.
Строительство этого сложного объекта, крайне значимого для жителей Красногвардейского и соседнего Калининского районов, предусмотрено госпрограммой «Развитие транспортной системы Санкт‑Петербурга».
С 1 сентября Ленинградская область и Санкт-Петербург смогут официально привлекать мигрантов с патентами от одного из этих регионов.
Госдума приняла поправки в закон № 121-ФЗ, разрешив губернаторам заключать соглашения об осуществлении иностранными гражданами трудовой деятельности в пределах своих агломераций.
«Для строительного рынка Ленинградской области — это важное решение. Многие застройщики сегодня работают и в Петербурге, и у нас — это уже по факту одна агломерация, и мы должны учитывать эту реальность. Раньше формальные ограничения по патентам мешали эффективно распределять рабочую силу между регионами, даже если стройки шли по одну улицу друг от друга. Новый закон устраняет этот барьер и позволяет нам действовать гибче. Мы благодарны коллегам в Государственной Думе за поддержку инициативы, которую вносил наш комитет. Это ещё один шаг к тому, чтобы строить быстрее, качественнее и с соблюдением всех социальных стандартов», — отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.