Здание для коммунальных служб появится в Сокольниках в рамках КРТ
Участок площадью более 2 га в районе Сокольники Восточного административного округа реорганизуют по программе комплексного развития территорий (КРТ), сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
По его словам, проект решения размещен на сайте правительства столицы.
Отведенная под редевелопмент площадка находится между путями Ярославского и Ленинградского направлений Московской железной дороги и Третьим транспортным кольцом по адресу: Сокольнический Вал, вл. 37/10.
«Большую часть участка отведут под строительство здания для размещения городской производственно-коммунальной базы, обслуживающей жилой фонд и дворовые территории района Сокольники. Площадь объекта превысит 5 тыс. кв. метров. Для удобного подъезда к базе построят новые дороги и организуют места для парковки транспорта», – сказал Владислав Овчинский.
Он добавил, что на части территории площадью 0,47 га выполнят благоустройство.
Это уже второй подготовленный по программе КРТ проект в районе Сокольники. Первый планируется реализовать на ул. Маленковская, вл. 30, где построят жилые дома, в том числе по реновации.
Также здесь появится сопутствующая инфраструктура: часть территории отведут под общественно-деловые объекты – например, торговые и офисные центры, магазины, кафе, рестораны, отделения банков.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.