В Курортном районе отремонтируют Линдуловскую дорогу
В Курортном районе дорожники приведут в нормативное состояние Линдуловскую дорогу.
Работы пройдут на двухкилометровом участке от Средневыборгского шоссе до административной границы с Ленинградской областью.
Специалисты подрядной организации уложат более 27 тыс. кв. м двухслойного асфальтобетона на проезжей части, а также нанесут разметку термопластичными материалами.
Ремонт объектов сопровождается строгим лабораторным контролем. Во время проведения работ специалисты проводят входной контроль дорожно-строительных материалов и рецептов асфальтобетонных смесей.
Линдуловская дорога проходит по границе Санкт‑Петербурга и Ленинградской области, а также связывает близлежащие населенные пункты с Северной столицей. По ней выполняются пассажирские перевозки, проходит маршрут автобуса. Трасса обеспечивает доступ к садоводческим некоммерческим товариществам, расположенным в Выборгском районе Ленинградской области.
Линдуловская дорога ведёт к особо охраняемой природной территории – государственному природному заказнику «Линдуловская роща», известному своими уникальными насаждениями лиственницы сибирской. В роще можно встретить редкие виды растений и животных, занесенных в Красную книгу Ленинградской области и России.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.