В Москве построят 10 спортивных комплексов в рамках КРТ
Физкультурно-оздоровительные комплексы (ФОКи) планируется возвести в столице в ходе реализации 10 проектов комплексного развития территорий (КРТ), сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Программа комплексного развитий территорий направлена на качественное обновление городской среды.
«В разных районах Москвы депрессивные площадки преображаются, превращаясь в комфортные привлекательные пространства, где гармонично сочетаются различные функции: жилье, социальная инфраструктура и рабочие места. При этом решение о строительстве того или иного объекта принимается с учетом потребностей конкретного района. Относится это и к спортивным сооружениям. Так, в рамках редевелопмента на 10 площадках, проекты планировки которых уже утверждены, построят по физкультурно-оздоровительному комплексу», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра подчеркнул, что общая площадь этих объектов составит около 80 тыс. «квадратов».
ФОКи возведут в рамках редевелопмента девяти промзон на востоке, западе, севере, северо-востоке и юге столицы, а также на неэффективно используемой территории на ул. Обручева в Юго-Западном административном округе.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский уточнил, что спорткомплексы с универсальными спортивными и тренажерными залами появятся в районах Перово, Соколиная Гора, Солнцево, Царицыно, Обручевский, Головинский, Беговой, Западное Дегунино, Останкинский и Отрадное.
«В составе некоторых сооружений предусмотрены и бассейны, и игровые зоны. Одно из них построят в рамках реорганизации промзоны «Дегунино-Лихоборы» в районе Западное Дегунино», – отметил Владислав Овчинский.
С каждым годом в столице вводится в эксплуатацию все больше спортивных сооружений разного класса. Соответственно растет число москвичей, ведущих активный образ жизни и регулярно занимающихся спортом.
Способствует этому и программа КРТ, позволяющая возводить на неэффективно используемых площадках рядом с новым жильем и офисно-деловыми центрами востребованную горожанами спортивную инфраструктуру.
На строительстве Большого Смоленского моста началась подготовка к установке гидравлических цилиндров разводного механизма.
Все 8 гидроцилиндров, изготовленных на Обуховском заводе, доставлены на строительную площадку. Сейчас специалисты АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя бетонируют элементы пятой опоры моста, чтобы смонтировать половину новых устройств. Еще 4 цилиндра планируется установить на шестой опоре моста в августе.
«Отечественные гидроцилиндры Петербург впервые заказал на Обуховском заводе для Биржевого моста. В 2022 году они стали примером успешного импортозамещения продукции из Германии. Цилиндры были установлены в ходе капитального ремонта, позволили сократить время разводки переправы с 9 до 3,5 минут. И за три года эксплуатации не вызвали никаких нареканий, - подчеркнул Александр Беглов. – Сейчас Обуховский завод снова изготовил уникальные, более мощные цилиндры. На них ляжет серьезная нагрузка – Большой Смоленский не только длиннее, а еще и почти на треть шире Биржевого. И судоходный пролет у него тоже больше».
Внешний диаметр гидроцилиндров для Большого Смоленского моста составляет 700 мм, у действующих цилиндров Биржевого – 560 мм. Вес каждого из 8 новых изделий Обуховского завода увеличился с 3,2 тонн до 6 тонн. Это позволит выдержать расчетную нагрузку 360 тонн для разводки и 300 тонн для сведения разводных пролетов.
В настоящее время на стапеле Перевозной набережной продолжается сборка металлоконструкции разводного пролетного строения. В четвертом квартале 2025 года разводной пролет новой переправы планируется при помощи барж переместить со стапеля на пятую и шестую опоры и установить в проектное положение.
Губернатор напомнил, что Большой Смоленский – первый разводной мост в черте города после открытия Кантемировского моста в 1982 году. И первый из 5 новых мостов через Неву, которые планируется построить в ближайшие годы.
«Новый мост очень важен для развития дорожной инфраструктуры, оптимизации маршрутов движения транспорта и перераспределения автомобильного трафика в обход исторического центра. Переправа обеспечит связь между берегами Невы на самом протяженном участке Невы в границах Петербурга – между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Ее ждут более 800 тысяч человек – автомобилистов, пассажиров общественного транспорта и пешеходов. Мы планируем запустить рабочее движение по Большому Смоленскому мосту уже в 2027 году», – подчеркнул Александр Беглов.
В улично-дорожную сеть строящийся мост будет интегрирован за счет трех крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
Переправа получит 6 полос автомобильного и 2 полосы трамвайного движения, а также тротуары и велодорожку. Ширина судоходного пролета составит 60 метров, что обеспечит регулярный пропуск судов. Общая протяженность объекта - 1,6 километра.
Ежедневно на возведении масштабного инфраструктурного объекта задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники.