Количество документов для реализации инвестиционно-строительного проекта сократилось до 582
Рост объёмов строительства неразрывно связан с комплексным подходом к сокращению процедур инвестиционно-строительного цикла.
Количество административных процедур в отрасли удалось снизить с 96 до 32, число необходимых документов сократилось почти в два раза, а продолжительность инвестиционно-строительного цикла уменьшилась более чем на 900 дней. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Правительство продолжает вести активную работу по сокращению инвестиционно-строительного цикла. Это поможет ускорить ввод в эксплуатацию социально значимых объектов, не снижая при этом требований к безопасности и качеству работ. Таким образом, граждане смогут быстрее получить новые школы, детские сады, больницы и многое другое. Мы стремимся, чтобы весь цикл от идеи до сдачи объекта в эксплуатацию занимал не более 1000 дней. Такая продолжительность основывается на международном опыте строительства, учитывает текущую экономическую ситуацию и создаёт новые возможности для застройщиков в части ускоренного возведения объектов, в которых нуждаются люди в России. В этой работе большое значение имеет повышение производительности труда, цифровизация и автоматизация процессов строительства, начиная с этапов проектирования и прохождения экспертизы строительной документации. Эта работа ведётся в рамках федерального проекта “Новый ритм строительства„, который входит в новый нацпроект “Инфраструктура для жизни„. Так, на сегодняшний день благодаря оптимизации процедур число необходимых документов сокращено до 582», – сообщил Марат Хуснуллин.
Этапы и мероприятия, необходимые для реализации строительного проекта, прописаны в Градостроительном кодексе, список является единым для каждой категории объектов, независимо от их вида и характеристик. Этому способствовали запущенные с 1 сентября 2024 года цифровые реестры документов и требований, позволяющие оперативно актуализировать документы, требования, материалы, сведения, согласования, необходимые для реализации строительного проекта.
Минстрой ежеквартально проводит работу по измерению продолжительности инвестиционно-строительного цикла в регионах, по итогам которого составляется рейтинг субъектов Российской Федерации.
Так, по итогам I квартала 2025 года к регионам с наименьшим временем реализации проектов относятся 55 субъектов, получивших в рейтинге от 22 до 32 баллов. На первом месте с 32 баллами Москва, далее Новгородская, Сахалинская и Орловская области. Во второй категории 25 субъектов, получивших от 16 до 21 балла, среди них Кемеровская область – Кузбасс, Вологодская, Пензенская области и другие.
В рамках мониторинга измеряются: сроки реализации проекта по возведению объектов капитального строительства, цифровая зрелость субъектов Российской Федерации, соответствие региональных требований федеральному законодательству. Анализируются данные о средней продолжительности выполнения административных процедур, а также статистика, полученная из единой информационной системы жилищного строительства. Оцениваются показатели по 64 критериям, в том числе информация о сроках предоставления градостроительного плана земельного участка, получения разрешений на строительство и на ввод объекта в эксплуатацию.
«Проводимый мониторинг показал существенную динамику сокращения времени реализации проектов жилья. По итогам I квартала 2025 года средняя продолжительность инвестиционно-строительного цикла при строительстве многоквартирных домов составила 1211 дней, это на 48 дней меньше аналогичного показателя прошлого года. Сюда входят как административные процедуры, занимающие порядка 212 дней, так и непосредственно сам строительный процесс», – сказал Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин.
Кроме того, каждые полгода на практике оценивается продолжительность строительства. От регионов в Минстрой поступает перечень введённых в эксплуатацию объектов капитального строительства в разрезе различных категорий. Из этого списка в каждой группе случайным образом выбирается 12 объектов, по которым запрашиваются сроки реализации всех процедур.
Специалисты дорожных служб и мостовики готовятся к новому этапу ремонтных работ на Троицком мосту.
На первом этапе, который стартовал в конце февраля, было отремонтировано дорожное покрытие левой полосы. С начала мая по ней будет организовано движение общественного транспорта, а на правой начнут фрезеровать старое покрытие. Ранее специалисты демонтировали старые и уложили новые трамвайные рельсы. На сегодняшний день в зоне трамвайных путей уложено 60% литого асфальта.
Завершен также демонтаж старых деформационных швов, а новые смонтированы на 65%. В последний раз их меняли в 2002 году, а дорожное полотно обновляли в 2018-м.
«Ремонт Троицкого моста идет опережающими темпами, с применением современных технологий. Благодаря четкому планированию работ и их согласованию с организацией движения ремонт будет завершен на четыре месяца раньше срока – к 10 июня, в самый пик сезона «белых ночей», - отметил губернатор Александр Беглов.
Глава города подчеркнул, что исторический Троицкий мост – одна из ярких доминант панорамы Невы, объект культурного наследия регионального значения.
«Мост был открыт в день двухсотлетия Северной столицы, и с тех пор отмечает свой день рождения вместе с городом. В наши дни раскрытый разводной пролет моста стал узнаваемым символом праздника «Алые паруса». Реконструкция моста – часть нашей масштабной программы по модернизации дорожно-транспортной инфраструктуры города», – отметил Александр Беглов.
**
Со 2 мая по 10 июня будет действовать новая схема организации дорожного движения на Троицком мосту.
Движение легковых автомобилей по мосту прекращено. Общественный транспорт продолжит двигаться по реверсивной схеме. Также будет ограничено движение по участку Каменноостровского проспекта от Кронверкской набережной до Троицкого моста. Для пешеходов мост открыт.
По Троицкому мосту пролегает исторический трамвайный маршрут – знаменитая «тройка». Он проходит мимо главных достопримечательностей Петербурга – по Садовой улице через Невский проспект, мимо Летнего сада и Марсова Поля.
Маршрут №3 был открыт еще в 1908 году. В 2006 году трамвайное движение по мосту было прекращено, но в 2016 году – возобновлено.