РосОЭЗ разработал программу поддержки резидентов особых экономических зон
РосОЭЗ разработал программу поддержки резидентов особых экономических зон (ОЭЗ), заявил глава Федерального агентства по управлению ОЭЗ Андрей Алпатов. "Мы завершили подготовку программы по поддержке резидентов особых экономических зон. В начале марта обсудим ее с резидентами, а в конце марта представим окончательный вариант программы», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
По словам А.Алпатова, программа, в частности, предусматривает помощь компаниям-резидентам ОЭЗ в получении кредитов у банков, поддержку реализации продукции резидентов через выставки и презентации. Кроме того, по его словам, уже снижены арендные ставки для резидентов техническо-внедренческих зон на 2009 г. примерно в 10 раз и на 2010 г. - в 2 раза. А.Алпатов также сообщил, что РосОЭЗ обсуждает с банком РосБР запуск нового кредитного продукта для компаний-резидентов ОЭЗ по предоставлению кредитов на сумму от 10 до 150 млн. рублей по ставке на 4-5% ниже рыночной.
Он напомнил, что РосОЭЗ обсуждает с Внешэкономбанком возможность привлечения средств на инфраструктурные проекты в ОЭЗ. Рабочая группа уже рассматривает конкретные объекты инфраструктуры. «До лета планируем завершить эту работу и вынести вопрос на наблюдательный совет ВЭБа», сказал он, отметив, что речь идет о предоставлении кредитов на строительство инфраструктуры сроком на 10-15 лет по относительно невысоким ставкам.
А.Алпатов сообщил, что уже подготовлены заявки на 100 млрд. рублей, хотя «на первом этапе средств будет выделено меньше».
Он также заявил, что Минэкономразвития заканчивает подготовку проектов постановлений правительства о создании 3 портовых ОЭЗ в РФ, и высказал надежду, что в ближайшее время они будут утверждены.
Одним из первых этапов в ходе реализации проекта железнодорожного обхода Санкт-Петербурга, станет строительство путей, проходящих по территории Курортного района, предназначенных грузового сообщения. «В этой части проект согласован, строительство идет, и сроки ввода в эксплуатацию будут соблюдены», - заявил сегодня на брифинге в Смольном вице-губернатор города Юрий Молчанов. По его словам, первоочередность этих работ в составе общих планов развития Петербургского транспортного узла продиктована необходимостью обеспечить к началу 2010 г. открытие скоростного железнодорожного пассажирского сообщения на маршруте Санкт-Петербург – Хельсинки.
Еще раньше, до конца 2009 г., как рассказал Ю.Молчанов, из района станции Петербург – Московская – Товарная в Шушары будет выведена вся грузовая инфраструктура Октябрьской железной дороги. «В настоящий момент идет перенос сетей, а сама станция товарная закрыта. Реализация этой части проекта идет хорошими темпами», - сказал он. Вице-губернатор также напомнил, что на реализацию этой части проекта на сегодняшний день затрачено 170 млн. рублей.
Кроме того, по словам Ю.Молчанова, в течение 2009 г. будет закрыта также станция Варшавская – Товарная. Работы по переносу железнодорожной инфраструктуры из этого района также уже начались. Как сообщало ранее АСН-инфо, в районе Варшавского вокзала планировалось строительство гостиничных и офисных объектов.
Предложения в остальной части реализации проекта на территории Санкт-Петербурга, включающего строительство двух железнодорожных мостов, городские власти намерены сформулировать к 2015 г. «К этому времени проект будет полностью проработан», - сообщил Ю.Молчанов.
Одновременно он подтвердил факт согласия региональных и федеральных властей в вопросе о прохождении автомобильной трассы КАД-2. «Эскиз понятен, а все предложения, которые даны по проекту, рассчитаны на долгосрочную перспективу», - сказал вице-губернатор.