Пятилетняя реставрация Башни Олафа в Выборгском замке завершена
Накануне Дня России в Выборге состоялась приемка работ по сохранению объекта культурного наследия федерального значения «Комплекс крепостных построек и сооружений на острове», а точнее его высотной доминанты «Башни Олафа».
Специальная приемочная комиссия, в составе которой были представители Минкультуры РФ, комитета по сохранению культурного наследия ЛО, подрядных организаций, авторского и технического надзора, проверяла качество выполненных работ.
Напомним, что в последние годы на башне шли работы по ее внутренней отделке и устройству видового лифта. Результат порадовал: исчезли «белила» советских времен, а вместо них - историческая кирпичная кладка, узкая винтовая лестница вдоль стены стала шире и более пологой, раскрыты бойницы и своды, устроена подсветка на стенах и вдоль лестницы.
Самый главный момент – проверка и запуск видового лифта. Подъем с первого яруса на шестой – занимает 40 секунд. Однако, стоит отметить, что подъем на лифте будет осуществляться исключительно для маломобильных граждан и по предварительной записи.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.