Четыре дома в районе Орехово-Борисово Северное капитально отремонтируют
Мосгосэкспертиза согласовала проекты капитального ремонта четырех жилых домов в районе Орехово-Борисово Северное на юге столицы, сообщил председатель Москомэкспертизы Иван Щербаков.
«Они расположены на улицах Генерала Белова, Маршала Захарова, в Борисовском проезде и на Домодедовской улице. Специалисты обновят фасады зданий, приведут в порядок входные группы и места общего пользования», – сказал Иван Щербаков.
Капитальные ремонты зданий проведут по следующим адресам:
- ул. Генерала Белова, д. 21;
- ул. Маршала Захарова, д. 27;
- Борисовский проезд, д. 9, корп. 1;
- ул. Домодедовская, д. 8.
Фасады очистят от старой краски и загрязнений, выровняют и покрасят. Стены, облицованные мелкой плиткой, промоют аппаратами высокого давления и отремонтируют в местах выбоин. С цоколей уберут старое покрытие, выровняют поверхности и облицуют плиткой.
Помимо этого, отремонтируют входы в подъезды: заменят покрытие площадок и козырьков крылец, установят новые двери и металлические ограждения.
В домах на ул. Генерала Белова, д. 21 и ул. Домодедовская, д. 8 также выполнят восстановительный ремонт в местах замены инженерных коммуникаций.
Заместитель генерального директора Фонда капитального ремонта Москвы Павел Рябоненко отметил, что для проведения капремонта каждого жилого дома разрабатывается индивидуальный проект, где учитываются все конструктивные особенности здания и степень износа конструкций.
«Также при этом подбираются самые современные отечественные материалы и технологии. Кроме того, для каждого здания разрабатывается отдельное колористическое решение, позволяющее сделать его ярким и современным», – добавил Павел Рябоненко.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.