Образовательный комплекс с треугольными эркерами появится в столичном районе Щукино


10.06.2025 15:30

Динамичные фасады украсят образовательный комплекс в районе Щукино на северо-западе столицы, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.


По его словам, они будут меняться вслед за сменой угла обзора и создадут запоминающийся облик здания.

Главный архитектор уточнил, что площадь объекта превысит 5,8 тыс. кв. м, он включает школу на 200 учащихся 1-4 классов и детский сад на 75 воспитанников.

«Здание образовательного комплекса будет состоять из трех частей: четырехэтажного и двух трехэтажных корпусов. Каждый из них оформят клинкерной плиткой разного цвета – коричневой, белой и серой. Благодаря этому, а также треугольным эркерам и большому количеству остекления получится сложная игра объемов. Она раскроет архитектуру по-новому с разных ракурсов», – сказал Сергей Кузнецов.

Он отметил, что специально разработанная архитектурная подсветка из настенных светильников подчеркнет сложность форм здания в вечернее время. 

Потоки учащихся разделят с помощью разных входных групп. Детский сад с собственным выходом на южную территорию с игровыми площадками займет первый этаж в восточной части комплекса, а начальная школа – западную часть первого, второй, третий и четвертый этажи.

Интерьеры образовательных пространств оформят в университетском стиле. Там предусмотрены высокие потолки, светлые аудитории, просторные зоны отдыха, минималистичная мебель.

Дизайн адаптирован как для детского сада, так и для начальной школы. Единственное отличие – в оформлении стен для малышей, где будут изображены панды, совы, лошади и другие узнаваемые животные.

Другой особенностью образовательного комплекса станет многофункциональность пространств. Например, спортзал можно будет зонировать на два. Также появится помещение с высоким уровнем инсоляции – медиатекой и амфитеатром в стиле университетских лекториев.

Помимо этого, архитекторы добавили небольшие элементы в образовательное пространство в японском стиле.

Архитектурная концепция разработана бюро «СПИЧ». Ранее Москомархитектура выдала свидетельство об архитектурно-градостроительном решении на объект.

«Строительство жилого комплекса началось в ноябре 2024 года. Образовательный комплекс возведут возле трех корпусов на 915 квартир, соединенных низкоэтажными секциями. Общая площадь недвижимости здесь составит 94 тыс. кв. метров», – пояснил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.

Инспекторы надзорного ведомства уже провели первую выездную проверку стройплощадки, в ходе которой оценили организацию участка и размещение бытового городка.

Образовательный комплекс на 275 мест на ул. Маршала Бирюзова, вл. 1 возведет девелопер Dar в рамках реализации жилого проекта бизнес-класса.

«В жилом проекте Rakurs нам важно создать качественную, комфортную среду, дать резидентам и горожанам новые возможности и сценарии для жизни и обучения. Так, комплекс не только дополнит инфраструктуру развитого района, где исторически размещаются научные и образовательные институции столицы, но и расширит спектр пространств для развития и работы», – подчеркнула коммерческий директор Dar Анна Усатова.

Она добавила, что компания продемонстрирует новое видение архитектуры для детей и внесет разнообразие среди школ и детских садов района Щукино.

АВТОР: Градостроительный комплекс Москвы
ИСТОЧНИК: Градостроительный комплекс Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба Москомархитектуры, иллюстрация

Подписывайтесь на нас:


06.06.2025 12:00

Власти Петербурга на днях сделали ещё один шаг к созданию единой системы скоростных платных дорог.
В Смольном решили "состыковать" строящуюся платную Широтную магистраль скоростного движения (ШМСД) с ещё одной новой трассой — М-7, которая, как ожидается, должна пройти с севера города в центр через Удельный парк.
О возможности такой "стыковки" говорил ещё губернатор Александр Беглов в начале года. Теперь это официально — ШМСД соединят с М-7 отдельным ответвлением, которое пройдёт от станции Кушелевка вдоль железнодорожных путей до Екатерининского проспекта и затем на юг в сторону Ладожского вокзала до широтной магистрали.
Под аббревиатурой ШМСД подразумевается Широтная магистраль скоростного движения. Это один из "мегапроектов", который Смольный планирует реализовать до 2030 года наряду с ВСМ Москва – Петербург, строительством Большого Смоленского моста и созданием круглогодичного морского курорта на берегу Финского залива.
Трасса начинается от ЗСД на развязке с Благодатной улицей и должна дойти до Всеволожска, поэтому часть её окажется на территории Ленобласти. Общая длина будущей дороги, по данным на сайте Смольного, составит 27,4 километра (в прессе называли и другие параметры — 32,4 км).
Согласно проекту, в Петербурге ШМСД пройдёт по территории пяти районов — Кировского, Московского, Фрунзенского, Невского и Красногвардейского. В рамках строительства возведут новый разводной мост через Неву.
По расчётам городских властей, с появлением новой трассы удастся напрямую связать застройку на востоке Петербурга с южными районами, что ускорит его развитие, а также освободит улицы в центре от транзитного транспорта. Также трасса должна частично разгрузить КАД и особо загруженные участки "Колы".
Строительство ШМСД разбито на несколько очередей, а те, в свою очередь, — на этапы.
Первую очередь уже построили и открыли для движения — это Витебская развязка.
Строительство шло с марта 2021 года. Старт движению по участку дали в декабре 2024 года, в церемонии по видеосвязи участвовал президент РФ Владимир Путин.
Протяжённость Витебской развязки — 2,6 км. Она идёт от ЗСД в районе Благодатной улицы до Витебского проспекта. Проезжая часть разделена на шесть полос.
Витебскую развязку строило ООО "ПУСК-ЛИМАК-Север" (совместное предприятие ООО "ПУСК", входящего в ВТБ Инфраструктурный Холдинг, ООО "Актив" и турецкой строительной компании ООО "ЛИМАК КОНСТРАКШН", входящей в Группу компаний LIMAK). Концессионером этого участка выступила компания "Магистраль Северной столицы".
На Витебской развязке впервые в городе применили систему free-flow, или безбарьерный проезд. На этой дороге не предусмотрено пунктов оплаты проезда и шлагбаумов. Оплату взимают либо через транспондеры, либо на сайте ЗСД — по счёту, который водителям в автоматическом режиме выставляют по номеру авто. 
Считается, что это самый дорогой и самый сложный этап строительства. Он должен начаться в июне 2025 года, а завершиться — в 2030-м. Первую свайную опору хотят символически забить в дни проведения Петербургского международного экономического форума, который пройдёт с 18 по 21 июня.
Партнёром города на втором этапе выступает компания "Широтная магистраль Северной столицы" (ШМСС), основным акционером которой является "ВТБ Инфраструктурный холдинг".
Также, как и Витебская развязка, дорога будет шестиполосной с расчётной скоростью 120 км/ч.
Протяжённость участка, согласно данным на официальном сайте проекта, составит 14,1 км. Работы на этом отрезке разбиты на четыре этапа: второй, третий и сразу два четвёртых (4-1 и 4-2).
этап 2: от Витебского проспекта до Софийской улицы — 2 км
этап 3: от Софийской до Глухоозёрского шоссе по левому направлению движения и до улицы 2-й Луч по правому направлению — 2,22 км
этап 4-1: от Глухоозёрского шоссе по левому направлению движения и от улицы 2-й Луч по правому направлению до Союзного проспекта — 3,4 км
этап 4-2: от Союзного проспекта до КАД — 6,4 км.
В мае Главгосэкспертиза одобрила подготовку следующих участков для строительства ШМСД.
В рамках строительства ШМСД в Петербурге построят новый разводной мост. Он появится между мостами Александра Невского и Володарским, рядом с Финляндским железнодорожным мостом. Переправа должна соединить Октябрьскую набережную и проспект Обуховской Обороны в створе Фаянсовой и Зольной улиц.
Мост решили сделать разводным, потому что с этом месте действуют ограничения по высоте в 10 и 12 метров. А неразводной мост был бы выше указанных параметров, чтобы под ним свободно могли бы проходить суда.
В феврале текущего года комитет по охране памятников согласовал строительство моста широтной магистрали через Неву. Высота моста от уровня земли составит около 9,8 метра. Съездов на набережные с переправы не предусмотрено, ближайшие развязки будут на удалении от Невы. Ещё одна любопытная деталь: мост будет спроектирован таким образом, чтобы он не перекрывал вид на знаменитого железнодорожного "соседа" — Финляндский мост имеет статус памятника.
Начало строительства переправы увязано с экспертизой проектов второго и последующих этапов Широтной магистрали. Как только будет получено положительное заключение, сразу начнётся подготовка к возведению моста. При этом мост планируют открыть, не дожидаясь окончания строительства всей магистрали. Сдать переправу хотят уже к 2028-2029 годам.
Мост должен разгрузить, во-первых, два соседних моста — Александра Невского и Володарский, а также переключить на него транспортные потоки в сторону Вологды и Мурманского шоссе.
Последний участок пройдёт по территории Ленобласти. Он разделён на два этапа — от КАД до федеральной трассы "Кола" (Мурманское шоссе) и от КАД до Колтушского шоссе и далее — до подъезда к Всеволожску.
За строительство обоих участков отвечает Всеволожская Концессионная компания. На 49% она принадлежит одной из структур ВТБ. Оставшейся долей владеет ООО "Актив" предпринимателей Александра Злотникова, Александра Смирнова и Алексея Суровцева, известных также как владельцы "Института Стройпроект".
Общая протяжённость двух участков составляет 15 км. Предполагается, что оба участка будут состоять из четырёх полос плюс одна разделительная. Максимальная скорость, на которую рассчитана трасса, — 120 км/ч. На пересечениях с другими крупными трассами построят четыре развязки. Проект предполагает взимание платы по системе free-flow, как на Витебской развязке.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: коллаж Деловой Петербург, иллюстрация

Подписывайтесь на нас: