Завершены монолитные работы на платформе станции метро «Звенигородская» в Москве


10.06.2025 13:30

Около 13,5 тыс. кубометров бетона уложили при строительстве станции «Звенигородская» Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.


По его словам, это почти треть от общего запланированного объема.

«Станция «Звенигородская» строится в рамках первого этапа создания Рублёво-Архангельской линии метро. К настоящему времени уже готовы основные конструкции платформы, возводятся оба вестибюля», – сказал Владимир Ефимов.

Заммэра отметил, что на нижних отметках комплекса и на платформе приступили к черновым архитектурно-отделочным работам, параллельно ведется подготовка к устройству инженерных сетей.

«Общая длина станционного комплекса, заложенного на глубине более 20 м, достигает 250 м», – добавил Владимир Ефимов.

«Звенигородская» строится в районе Хорошёво-Мнёвники, возле пересечения ул. Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда.

Два подземных вестибюля обеспечат выход пассажиров к существующей и строящейся жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта на ул. Шеногина и в 1-м Силикатном проезде.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман уточнил, что на станции уже завершена установка защитных конструкций котлована.

«В ходе работ изъяли около 186 тыс. кубометров грунта, часть которого применят для обратной засыпки, а другую утилизируют в соответствии с экологическими стандартами. Станция будет островного типа, для ее декоративной отделки используют алюминиевые детали в светло-серых тонах. Освещение обеспечит архитектурная подсветка. Отличительной чертой платформы станет плавный переход колонн арочных проемов к путевым стенам», – пояснил Максим Гаман.

АВТОР: Градостроительный комплекс Москвы
ИСТОЧНИК: Градостроительный комплекс Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба Москомархитектуры, иллюстрация

Подписывайтесь на нас:


04.06.2025 15:30

Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга распорядился подготовить проекты планировки и межевания территории под строительство новой магистрали М-7, а также соединения этой трассы с Широтной магистралью скоростного движения (ШМСД).
Документы были размещены на сайте Смольного. Они касаются участков будущей магистрали с мостом через Неву в створе Арсенальной улицы от Смольной набережной до Кольцевой автодороги на севере города.
Распоряжения изданы на шесть этапов:
  1. Участок от Смольной наб. до пассажирской платформы железнодорожной станции Кушелевка с пересечением железнодорожных путей Октябрьской железной дороги до ул. Харченко с подходами.
  2. Участок от ул. Харченко до Поклонногорской ул. с подходами.
  3. Участок от Поклонногорской ул. до р.Каменки с подходами.
  4. Участок от р. Каменки до Кольцевой автомобильной дороги и Ольгинской дороги с подходами.
  5. Участок от пассажирской платформы железнодорожной станции Кушелевка Октябрьской железной дороги до Пискарёвского пр. с подходами, включая Новороссийскую ул.
  6. Участок от Пискарёвского пр. до Широтной магистрали скоростного движения с подходами, включая Бокситогорскую ул. и Екатерининский пр.
Инициатором подготовки документации указано АО "ЗСД".
Напомним, Смольный заранее анонсировал, что документацию, необходимую для строительства платной трассы М-7 через Удельный парк, начнут разрабатывать именно в 2025 году. Вице-губернатор Северной столицы Николай Линченко заявлял, что городским властям предстоит аргументировать объём инвестиций в проект, а также доказать его экономическую эффективность в зависимости от того, станет ли частью новой дороги тоннель или эстакада.
Часть дороги должна пролечь вдоль железнодорожных путей Выборгского направления и затронет Удельный парк, что вызывает недовольство местных жителей.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас: