Завершены монолитные работы на платформе станции метро «Звенигородская» в Москве
Около 13,5 тыс. кубометров бетона уложили при строительстве станции «Звенигородская» Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, это почти треть от общего запланированного объема.
«Станция «Звенигородская» строится в рамках первого этапа создания Рублёво-Архангельской линии метро. К настоящему времени уже готовы основные конструкции платформы, возводятся оба вестибюля», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра отметил, что на нижних отметках комплекса и на платформе приступили к черновым архитектурно-отделочным работам, параллельно ведется подготовка к устройству инженерных сетей.
«Общая длина станционного комплекса, заложенного на глубине более 20 м, достигает 250 м», – добавил Владимир Ефимов.
«Звенигородская» строится в районе Хорошёво-Мнёвники, возле пересечения ул. Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда.
Два подземных вестибюля обеспечат выход пассажиров к существующей и строящейся жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта на ул. Шеногина и в 1-м Силикатном проезде.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман уточнил, что на станции уже завершена установка защитных конструкций котлована.
«В ходе работ изъяли около 186 тыс. кубометров грунта, часть которого применят для обратной засыпки, а другую утилизируют в соответствии с экологическими стандартами. Станция будет островного типа, для ее декоративной отделки используют алюминиевые детали в светло-серых тонах. Освещение обеспечит архитектурная подсветка. Отличительной чертой платформы станет плавный переход колонн арочных проемов к путевым стенам», – пояснил Максим Гаман.
Власти Калининграда приступили к поиску подрядчика, который отремонтирует набережную Адмирала Трибуца.
Соответствующая информация размещена на портале госзакупок.
Заявки на участие в торгах принимаются со 2 по 10 июня. Итоги аукциона планируют подвести 16 июня. Работы необходимо выполнить в течение 70 дней с даты заключения контракта. Максимальная стоимость работ — 4 383 342 рубля. Заказчик — МКУ «Калининградская служба Заказчика».
В перечне работ — разборка тротуаров и дорожек из плит, демонтаж водоотводных лотков и других конструкций, устройство покрытий дорожек, тротуаров, мостовых, площадок и прочее. Провалы необходимо засыпать бутовым камнем. Указанное количество тротуарной плитки при укладке на 1 м² — 55 штук (б/у с добавлением 15% новой).
Набережную Трибуца начали строить в 2013 году. Процесс сопровождался скандальными сменами подрядчиков. Объект сдали в 2017 году, а первые серьёзные просадки были выявлены уже через три года эксплуатации. После этого горвласти заключили контракт на обследование набережной, чтобы найти причины разрушений, но подрядчик с задачей не справился и контракт расторгли. О том, что власти готовили новую конкурсную процедуру «на нормальное обследование этого участка», сообщал в феврале 2023 года председатель комитета городского развития и цифровизации Игорь Шлыков. В феврале 2025-го власти признали, что набережной Трибуца требуется капитальный ремонт.
Как сообщала глава администрации города Елена Дятлова, ранее у института «Запводпроект» было заказано обследование, которое должно было установить техническое состояние строительных конструкций набережной. Специалисты рекомендовали сделать дополнительное гидрологическое обследование, которое позволило бы понять, «что с набережной под водой». Елена Дятлова уточняла, что данные можно получить лишь с октября по апрель, когда в Преголе наименьший уровень воды. Итоговые решения по тому, что именно делать с набережной, будут приняты лишь после того, как чиновники получат результаты второго обследования. По прогнозам Елены Дятловой, это произойдёт весной 2026 года. До этого власти могут выполнять только текущий ремонт: подсыпать провалы и ставить заборы у наиболее опасных мест. Анонс закупки был опубликован в конце мая 2025 года.