Завершены монолитные работы на платформе станции метро «Звенигородская» в Москве
Около 13,5 тыс. кубометров бетона уложили при строительстве станции «Звенигородская» Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, это почти треть от общего запланированного объема.
«Станция «Звенигородская» строится в рамках первого этапа создания Рублёво-Архангельской линии метро. К настоящему времени уже готовы основные конструкции платформы, возводятся оба вестибюля», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра отметил, что на нижних отметках комплекса и на платформе приступили к черновым архитектурно-отделочным работам, параллельно ведется подготовка к устройству инженерных сетей.
«Общая длина станционного комплекса, заложенного на глубине более 20 м, достигает 250 м», – добавил Владимир Ефимов.
«Звенигородская» строится в районе Хорошёво-Мнёвники, возле пересечения ул. Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда.
Два подземных вестибюля обеспечат выход пассажиров к существующей и строящейся жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта на ул. Шеногина и в 1-м Силикатном проезде.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман уточнил, что на станции уже завершена установка защитных конструкций котлована.
«В ходе работ изъяли около 186 тыс. кубометров грунта, часть которого применят для обратной засыпки, а другую утилизируют в соответствии с экологическими стандартами. Станция будет островного типа, для ее декоративной отделки используют алюминиевые детали в светло-серых тонах. Освещение обеспечит архитектурная подсветка. Отличительной чертой платформы станет плавный переход колонн арочных проемов к путевым стенам», – пояснил Максим Гаман.
В Санкт‑Петербурге завершены работы на участке трамвайных путей на перекрестке Московского проспекта и Авиационной улицы.
Общая протяженность обновленной линии составила 0,13 кмоп.
Сегодня состоялась контрольная обкатка отремонтированного участка. После этого на постоянные трассы вернутся маршруты трамваев №29 и №45, обеспечивающие транспортную доступность в Московском районе.
Специалисты подрядной организации провели масштабный ремонт, завершив его раньше срока. С целью повышения износостойкости в ходе ремонта шпальное основание заменено на бетонную плиту. Дополнительно термоупрочненные рельсы смонтировали в специальных профилях, которые обеспечивают шумоизоляцию.
Благодаря проведенному ремонту движение трамваев станет быстрее и комфортнее для пассажиров. А новое дорожное покрытие повысит безопасность для всех участников дорожного движения.
В Санкт‑Петербурге продолжается реализация программы развития инфраструктуры городского электрического транспорта, в 2025 году планируется отремонтировать порядка 21 кмоп трамвайных путей.