Завершены монолитные работы на платформе станции метро «Звенигородская» в Москве
Около 13,5 тыс. кубометров бетона уложили при строительстве станции «Звенигородская» Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, это почти треть от общего запланированного объема.
«Станция «Звенигородская» строится в рамках первого этапа создания Рублёво-Архангельской линии метро. К настоящему времени уже готовы основные конструкции платформы, возводятся оба вестибюля», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра отметил, что на нижних отметках комплекса и на платформе приступили к черновым архитектурно-отделочным работам, параллельно ведется подготовка к устройству инженерных сетей.
«Общая длина станционного комплекса, заложенного на глубине более 20 м, достигает 250 м», – добавил Владимир Ефимов.
«Звенигородская» строится в районе Хорошёво-Мнёвники, возле пересечения ул. Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда.
Два подземных вестибюля обеспечат выход пассажиров к существующей и строящейся жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта на ул. Шеногина и в 1-м Силикатном проезде.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман уточнил, что на станции уже завершена установка защитных конструкций котлована.
«В ходе работ изъяли около 186 тыс. кубометров грунта, часть которого применят для обратной засыпки, а другую утилизируют в соответствии с экологическими стандартами. Станция будет островного типа, для ее декоративной отделки используют алюминиевые детали в светло-серых тонах. Освещение обеспечит архитектурная подсветка. Отличительной чертой платформы станет плавный переход колонн арочных проемов к путевым стенам», – пояснил Максим Гаман.
По инициативе китайской стороны состоялась встреча заместителя председателя Правительства Ленинградской области Евгения Барановского с представителями Energy China Road and Bridge Engineering Construction Co., Ltd.
Стороны обсудили перспективы сотрудничества в сфере промышленного строительства, включая возможность размещения в регионе производства для машиностроительной отрасли. В рамках переговоров было предложено рассмотреть потенциальные площадки и наметить шаги по подготовке дорожной карты проекта.
«Ленинградская область сегодня — один из крупнейших регионов по объёмам строительства. Мы самодостаточны, у нас есть опыт, кадры, промышленный потенциал. Мы всегда открыты к эффективному партнёрству, что подтверждается расширением пула наших партнёров. У нас уже есть опыт сотрудничества с китайскими компаниями — в том числе на крупных строительных площадках, где задействованы специалисты из КНР. Если коллеги готовы делиться технологиями, вкладываться в производство и работать в нашем правовом поле — мы окажем всестороннюю поддержку. Мы заинтересованы в результатах и готовы к предметной работе», — отметил Евгений Барановский.
По словам представителя Energy China Road and Bridge Engineering Construction Co., Ltd Чен Ёна, Ленинградская область представляет собой привлекательную площадку для локализации. Компания готова адаптировать свои технические решения под российские нормы и предложить высокую скорость и качество строительства при конкурентной стоимости. Energy China обладает необходимыми инженерными ресурсами и опытом полного цикла — от проектирования до ввода объектов в эксплуатацию — и готова продемонстрировать свои возможности в случае развития партнёрства.
Справка
Energy China Road and Bridge Engineering Construction Co., Ltd. — дочерняя структура одного из крупнейших строительных холдингов КНР, China Energy Engineering Corporation (Energy China). Компания входит в топ-20 крупнейших строительных подрядчиков мира по версии международного рейтинга Engineering News-Record. Energy China специализируется на реализации масштабных проектов в сфере промышленного, гражданского и инфраструктурного строительства, включая объекты энергетики, мосты, дороги и социальные учреждения.