С.Бодрунов: Сроки реализации мечты об автокластере в Петербурге отодвинутся
Как заявил на сегодняшней пресс-конференции новый глава КЭРППиТ Сергей Бодрунов, ранее планировавшиеся сроки реализации в Петербурге полноценного автокластера, с высокой степенью локализации производства, вероятнее всего, отодвинутся. Это связано, по его словам, не с уходом собственно сборочных производств (они пока не заявляют об уходе). Причиной сдвига сроков станет то, что о пересмотре своих инвестиционных программ заявили производители автокомпонентов, которые были заинтересованы в размещении здесь своего производства. «Многие заявили о переносе сроков размещения производств по крайней мере на полгода-год», - сказал С.Бодрунов, не уточнив, какие компании имеет в виду.
Он также пояснил, что снижение «автокомпонентщиками» темпов реализации своих проектов связано с тем, что разворачивание такого производства при низком объеме выпуска готовых автомобилей нерентабельно. «Чтобы было выгодно производить двигатели, нужно, чтоб их можно было производить 200-300 тысяч в год. Стекло для автомобилей необходимо производить в объеме не менее 50 тысяч единиц в год. Пластмассовые детали – не менее 120 тысяч. Если объем производства на сборочных предприятиях недотягивает до этих цифр – а сейчас, из-за кризиса так оно и есть, – то производить автокомпоненты невыгодно. Думаю, после кризиса мечту об автокластере придется начинать реализовывать в какой-то степени заново. Надеюсь, что в это вынужденное время простоя удастся хотя бы разрешить инфраструктурные вопросы на отведенных для кластера территориях», - резюмировал С.Бодрунов.
За 2 месяца с момента создания в Антикризисный штаб петербургского отделения партии «Единая Россия» обратилось 120 петербуржцев, в числе которых немало тех, кто считает себя пострадавшими в ходе долевого строительства.
Как рассказал на встрече с журналистами председатель Комитета по законодательству ЗакС, член фракции «ЕР» Виктор Евтухов, на настоящий момент обратившиеся жалуются на проблемы всего по 3 объектам. Не сообщив прессе ни названий компаний-застройщиков, ни адресов, депутат рассказал только о сути нарушений. Одна компания вынудила дольщиков подписать документы о том, что они оплатили взносы в меньшем объеме, чем это было на самом деле, а после расторгла с ними договора по причине «недоплаты». В другом случае город передал недостроенный объект ЖСК, который требует от дольщиков выплат сверх договоров, обязательства по которым они полностью выполнили. На третьем объекте, переданном новому застройщику, никаких нарушений пока нет, но дольщики все равно просят держать его под контролем.