Итоги отопительного сезона 2024-2025 годов – результат целенаправленной работы по модернизации инженерно-энергетического комплекса Петербурга
Итоги завершившегося отопительного сезона подвели на рабочем совещании Александра Беглова с членами городского правительства.
Губернатор поблагодарил энергетиков и работников жилищно-коммунального хозяйства за стабильную работу.
«Мы прошли сезон без крупных аварий и серьезных сбоев. Это результат масштабной модернизации энергетического комплекса, которую мы проводим все последние годы и качественной подготовки прошлым летом», – сказал Александр Беглов.
К минувшей зиме энергетики проверили почти 10 тыс километров сетей, более тысячи источников тепла. Глава Северной столицы также отметил рост эффективности оперативных служб, которые своевременно реагируют на нештатные ситуации и в сжатые сроки устраняют дефекты. По итогам года удалось на 11% снизить число технологических нарушений на тепловых сетях. Количество обращений граждан по вопросам отопления уменьшилось почти на 38%.
Губернатор напомнил, что в 2025 году была решена важная задача – после выкупа полного пакета акций АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга» город приступил к залповой реконструкции сетей в Василеостровском, Фрунзенском, Московском и других районах.
Сейчас энергетики начали подготовку к новому отопительному сезону. За летний период предстоит провести почти 700 гидравлических испытаний на сетях и профилактический ремонт источников тепла.
Как отметил Александр Беглов, на помощь специалистам приходит инновационная техника для диагностики. Использование роботов, беспилотников, акустических датчиков позволило обнаружить более полутора тысяч дефектов. Вовремя проведённый ремонт позволил не допустить масштабных перебоев теплоснабжения, подчеркнул губернатор.
В 2025 году на развитие инженерно-энергетического комплекса Петербурга из бюджета и внебюджетных источников направляется 117 миллиардов рублей. В эту сумму входят средства на подготовку города к отопительному сезону. Всего за год планируется построить, реконструировать и капитально отремонтировать более 1,5 тысяч километров инженерных сетей, в том числе - 280 километров тепловых.
Александр Беглов подчеркнул, что необходимо использовать все возможности, чтобы минимизировать сроки отключения горячей воды.
«Петербуржцы должны знать о проводимых работах и сроках их завершения. Обращаю внимание глав районных администраций и руководителей управляющих компаний – необходимо обеспечить обратную связь с жителями», – сказал Александр Беглов.
На совещании обсуждались специальные подходы к подготовке жилищного фонда в Центральном, Адмиралтейском и Петроградском районах. В историческом центре много домов старого фонда, и технологические нарушения возникают там чаще. Глава Северной столицы поручил продолжить работу по текущему и капитальному ремонту исторических зданий, начатую в последние годы.
Губернатор также поручил главам районных администраций взять на особый контроль выполнение новых правил подготовки к отопительному сезону. Предусматривается существенное усиление ответственности со стороны районов.
Александр Беглов также сделал акцент на необходимости выполнения всех плановых и регламентных мероприятий на сетях и источниках энергоснабжения. Он поручил профильным комитетам, районным администрациям и подведомственным организациям держать эти вопросы на особом контроле.
На строительстве Большого Смоленского моста началась подготовка к установке гидравлических цилиндров разводного механизма.
Все 8 гидроцилиндров, изготовленных на Обуховском заводе, доставлены на строительную площадку. Сейчас специалисты АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя бетонируют элементы пятой опоры моста, чтобы смонтировать половину новых устройств. Еще 4 цилиндра планируется установить на шестой опоре моста в августе.
«Отечественные гидроцилиндры Петербург впервые заказал на Обуховском заводе для Биржевого моста. В 2022 году они стали примером успешного импортозамещения продукции из Германии. Цилиндры были установлены в ходе капитального ремонта, позволили сократить время разводки переправы с 9 до 3,5 минут. И за три года эксплуатации не вызвали никаких нареканий, - подчеркнул Александр Беглов. – Сейчас Обуховский завод снова изготовил уникальные, более мощные цилиндры. На них ляжет серьезная нагрузка – Большой Смоленский не только длиннее, а еще и почти на треть шире Биржевого. И судоходный пролет у него тоже больше».
Внешний диаметр гидроцилиндров для Большого Смоленского моста составляет 700 мм, у действующих цилиндров Биржевого – 560 мм. Вес каждого из 8 новых изделий Обуховского завода увеличился с 3,2 тонн до 6 тонн. Это позволит выдержать расчетную нагрузку 360 тонн для разводки и 300 тонн для сведения разводных пролетов.
В настоящее время на стапеле Перевозной набережной продолжается сборка металлоконструкции разводного пролетного строения. В четвертом квартале 2025 года разводной пролет новой переправы планируется при помощи барж переместить со стапеля на пятую и шестую опоры и установить в проектное положение.
Губернатор напомнил, что Большой Смоленский – первый разводной мост в черте города после открытия Кантемировского моста в 1982 году. И первый из 5 новых мостов через Неву, которые планируется построить в ближайшие годы.
«Новый мост очень важен для развития дорожной инфраструктуры, оптимизации маршрутов движения транспорта и перераспределения автомобильного трафика в обход исторического центра. Переправа обеспечит связь между берегами Невы на самом протяженном участке Невы в границах Петербурга – между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Ее ждут более 800 тысяч человек – автомобилистов, пассажиров общественного транспорта и пешеходов. Мы планируем запустить рабочее движение по Большому Смоленскому мосту уже в 2027 году», – подчеркнул Александр Беглов.
В улично-дорожную сеть строящийся мост будет интегрирован за счет трех крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
Переправа получит 6 полос автомобильного и 2 полосы трамвайного движения, а также тротуары и велодорожку. Ширина судоходного пролета составит 60 метров, что обеспечит регулярный пропуск судов. Общая протяженность объекта - 1,6 километра.
Ежедневно на возведении масштабного инфраструктурного объекта задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники.