В Москве в 2008 г. капитально отремонтировали более 1600 многоквартирных домов
В Москве в 2008 г. было капитально отремонтировано 1660 многоквартирных домов общей площадью 11,6 млн. кв. м, сообщил руководитель департамента капитального ремонта жилищного фонда столицы Артур Кескинов. «За этот период были проделаны работы по выносу газопроводов из подвалов и подъездов в многоквартирных домах, заменены 24 тысячи старых газовых плит, а также заменено 1505 лифтов и модернизировано 1910», - рассказал он, передает ИА Интерфакс.
А.Кескинов отметил, что при проведении капремонта применялись передовые энергосберегающие технологии, оборудование и материалы. В 2008 г. заменено более 2200 км труб систем холодного и горячего водоснабжения на полипропиленовые, установлено более 100 автоматизированных узлов управления системой отопления.
«Всего на реализацию программы за счет средств бюджета столицы в 2008 г. израсходовано 43,6 млрд. рублей», - сообщил он, добавив, что объемы выполненной работы сопоставимы с объемом аналогичных работ, выполненных во всех остальных субъектах РФ.
«Мэром Москвы на 2009 г. поставлена задача обеспечить условия для привлечения к работам по капитальному ремонту предприятий малого бизнеса, чтобы около 30% работ выполняли такие организации», - сообщил А.Кескинов.
Он добавил, что мэр поставил задачу дома ремонтировать комплексно. В 2009 г. будет продолжена работа по повышению энергоэффективности многоквартирных домов, утеплению наружного контура зданий и модернизации систем отопления с применением автоматического регулирования. Суммарное снижение энергопотребления жилых домов будет составлять от 27 до 50%.
Руководство Санкт-Петербургской ассоциации производителей автомобильных компонентов (СПб АПАК) рассматривает возможность строительства парка производства автокомпонентов 2-го и 3-го уровней в Великом Новгороде или Пскове. Как рассказал на круглом столе, посвященном развитию региональных автокластеров, состоявшемся в рамках III Международной конференции Autoinvest 2009 исполнительный директор СПб АПАК Валерий Киселевич, самая большая проблема создания производственного парка в Петербурге состоит в дороговизне земли.
«Если производители автокомпонентов 1-го уровня еще согласны строиться под Петербургом, в районе Тярлево – Разметелево (Всеволожский район Ленинградской области), то для строительства производителей 2-го и 3-го уровней скорее устроит цена земли в Псковской Новгородской области», - сказал он. Впрочем, по мнению В.Киселевича, строительство такого производства могло бы состояться и в Петербурге, но при условии существенной государственной поддержки этого начинания. «Ни в одном из регионов РФ не стоит вопрос создания инфраструктуры таких парков, - заметил он. - И нам, конечно же, нужно обсудить с городскими властями и профильными комитетами возможность привлечения средств федерального бюджета на решение этой задачи».