Строители начинают реконструкцию второго этапа Голландской улицы в Янино-1
Для водителей обустроят 1,1 километра дороги в четыре полосы от Колтушского шоссе до существующей трассы на повороте к Ясной улице.
Для пешеходов — широкие тротуары, освещение и новые автобусные остановки. Работы выполнит «Ленстройтрест».
«Переговоры с застройщиками по реконструкции Голландской улицы шли непросто — проект сложный, затратный, но стратегически важный. Начало стройки говорит о том, что Ленинградские застройщики не боятся брать на себя серьёзные инфраструктурные обязательства. У группы «Ленстройтрест» большой опыт и репутация компании, которая стремится и умеет работать качественно. Уверен, дорога будет на уровне — такой, какой её ждут жители», — подчеркнул зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Завершить строительство планируется до конца 2025 года при плановом финансировании. В пул инвесторов вошли «Ленстройтрест», КВС, «Расцветай», ПИК, ЦДС и «Аквилон».
«Мы осознаем, насколько важен этот этап реконструкции для местных жителей. Наша команда готова работать с максимальной отдачей, чтобы обеспечить качественное выполнение проекта в срок. И мы уверены, что новая дорога станет важным вкладом в развитие инфраструктуры всего микрорайона. Янино сегодня – это динамично развивающаяся локация, хорошие дороги сделают ее еще более комфортной и востребованной», – добавила гендиректор АО «Ленстройтрест» Валерия Малышева.
Справка: Голландскую улицу передали под реконструкцию в Дирекцию комплексного развития территорий Ленобласти в 2020 году. В декабре 2021 года ДКРТ завершила первый этап ремонта. Принято решение, что следующие этапы реализуют застройщики.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.