СУАЛ должен либо поладить с конкурентами по рынку цемента, либо продать Пикалевский глинозем
Такое предписание, как уже сообщало АСН-инфо, на прошлой неделе выдала Федеральная антимонопольная служба в отношении спора между «Пикалевским цементным заводом» («Евроцемент»), «Метахимом», (УК «Севзаппром») и «Пикалевский глиноземный завод» («Базэлцемент-Пикалево») о прекращении последним поставок карбонатного раствора и нефелинового шлама, необходимого для производства цемента. «Вот налицо типичное злоупотребление доминирующим положением», - прокомментировал сегодня это решение начальник Управления ФАС по Ленинградской области Вадим Владимиров на встрече с журналистами в ИА Интерфакс.
«Замены этому сырью нет. В результате владельцы «Пикалевского цемента» и «Метахима» вынуждены были сокращать производство и увольнять людей», - подчеркнул он. По его словам, ФАС убеждена в наличии в действиях «Базэлцемент-Пикалево» желания устранить конкурента по рынку цемента. Решение, которое приняла ФАС – уладить конфликт, либо продать предприятие по справедливой цене, и лицам, не входящим в группу СУАЛ – обосновано, в том числе, и экономически, - считает В.Владимиров. «А что еще остается делать? Как заставить собственников восстановить единую цепочку, которая, кстати, является уникальной?», - сказал он.
Кроме того, на решение ФАС, как пояснил В.Владимиров, повлияла и социальная составляющая: увольнение в общей сложности почти 500 рабочих в городе с населением в 20 тысяч, вызвало волну протестных акций. Решение ФАС призвано предотвратить увольнения, намеченные производствами, останавливающимися на период с февраля по май 2009 г. Если ПГЗ не восстановит поставки «Пикалевскому цементу» и «Метахиму» до 1 мая 2009 г, то 15 мая 2009 г. предприятие будет выставлено на торги. О своем желании приобрести ПГЗ уже заявили на днях владельцы «Метахима».
Столичные власти планируют достроить Калининскую линию московского метрополитена до ММДЦ «Москва-Сити». Это решение закреплено в разработанной столичными властями территориальной схеме зоны развития территории, прилегающей к ММДЦ, передает ИА Интерфакс.
Для создания полноценной транспортной инфраструктуры в этой зоне, власти намерены построить новые участки Калининской линии, с 2 станциями в зоне «Большого Сити». Таким образом, желтая ветка будет продлена от «Третьяковской» в западном направлении. На западе от нее будет сделано ответвление, которое протянется вдоль Звенигородского пр., и придет в Сити. Новый участок Калининской линии будет протяженностью 9 км, с обустройством на нем 8 станций, две из которых – в зоне «Москва-Сити». В долгосрочных планах властей – развитие этой линии в Солнцевском направлении.
Впланах развития метрополитена строительство третьего пересадочного контура, который носит рабочее название – Ходынская линия. Контур будет начинаться также в районе «Москва-Сити», пройдет через станцию «Савеловская», а затем протянется на юго-восток Москвы. На участке Ходынской линии, от Сити до «Савеловской», протяженностью 11 км, планируется строительство 8 новых станций, 5 из которых окажутся в зоне «Большого Сити».