Вице-губернатор Владимир Омельницкий проверил, как проходит подготовка к началу реставрационных работ на фасадах домов Невского проспекта
Вместе с председателем Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников Алексеем Михайловым вице-губернатор Петербурга Владимир Омельницкий проверил текущее состояние фасада Дома Демидовых (А.М.Ушакова).
Дом на углу Невского проспекта и Малой Садовой улицы построен в конце 18 века по проекту архитекторов Александра Пеля и Павла Сюзора. С 1908 года здесь размещалась мастерская широко известного фотографа Карла Буллы. До наших дней сохранились объемно-планировочное и архитектурно-художественное решения, а также историческая конструктивная система. Здание является памятником истории и культуры регионального значения.
В настоящее время здесь расположено более десяти предприятий общественного питания и магазинов, с вывесками, кондиционерами и летними террасами, требующими демонтажа на период реставрационных работ.
«Это дом с богатой историей. Поручил Комитету имущественных отношений совместно с КГИОП проработать вопрос договоров аренды, чтобы не терять время и качество выполнения работ. Реставрация исторических построек главной городской магистрали – одна из наших ключевых задач. Важно сохранить уникальную атмосферу Невского для следующих поколений», – отметил Владимир Омельницкий.
Восстановление зданий «визитной карточки» нашего города – Невского проспекта проводится по поручению губернатора Александра Беглова. Это адресная программа в рамках одного из 10 приоритетных проектов развития Санкт‑Петербурга. Всего в программе 85 зданий, из них на 72 работает Фонд капремонта, а на наиболее сложных 13 – КГИОП.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.