Базовый институт проектирования гражданских объектов создан в Москве
Столица делает важный шаг в развитии городской инфраструктуры – создан новый центр компетенций на базе проектного института «Моспроект-4», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Реорганизация позволит вывести проектирование городской среды на качественно новый уровень.
«Создание базового института знаменует возвращение к лучшим традициям московской школы проектирования, обогащенным современными технологиями. Новый центр компетенций станет площадкой, где будут разрабатываться и тестироваться передовые решения для столицы – от умных общественных пространств до объектов строительства нового поколения. Особый акцент сделают на внедрении BIM-технологий, что позволит сократить сроки строительства и значительно снизить затраты на реализацию объектов городской инфраструктуры», – сказал Владимир Ефимов.
Центр архитектурных и инженерных компетенций объединит традиции и инновации в проектировании. Он станет перспективным местом работы для молодых талантов, экспериментальной мастерской для тестирования и разработки пилотных решений.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский отметил, что новая структура задумана не только как проектный институт, но и как образовательный центр.
«Здесь будут готовить новое поколение проектировщиков и инженеров, проводить международные конкурсы и создавать среду для профессионального роста молодых специалистов. Формирование экспертного центра даст новые возможности для реализации потенциала будущих профессионалов, а создание научно-технического совета позволит собрать лучшие решения по инженерии и конструктиву», – пояснил Владислав Овчинский.
Он подчеркнул, что создается не просто новая организация, а современный центр градостроительной мысли, который поможет сделать Москву еще более комфортным и технологичным городом.\
На строительстве Большого Смоленского моста началась подготовка к установке гидравлических цилиндров разводного механизма.
Все 8 гидроцилиндров, изготовленных на Обуховском заводе, доставлены на строительную площадку. Сейчас специалисты АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя бетонируют элементы пятой опоры моста, чтобы смонтировать половину новых устройств. Еще 4 цилиндра планируется установить на шестой опоре моста в августе.
«Отечественные гидроцилиндры Петербург впервые заказал на Обуховском заводе для Биржевого моста. В 2022 году они стали примером успешного импортозамещения продукции из Германии. Цилиндры были установлены в ходе капитального ремонта, позволили сократить время разводки переправы с 9 до 3,5 минут. И за три года эксплуатации не вызвали никаких нареканий, - подчеркнул Александр Беглов. – Сейчас Обуховский завод снова изготовил уникальные, более мощные цилиндры. На них ляжет серьезная нагрузка – Большой Смоленский не только длиннее, а еще и почти на треть шире Биржевого. И судоходный пролет у него тоже больше».
Внешний диаметр гидроцилиндров для Большого Смоленского моста составляет 700 мм, у действующих цилиндров Биржевого – 560 мм. Вес каждого из 8 новых изделий Обуховского завода увеличился с 3,2 тонн до 6 тонн. Это позволит выдержать расчетную нагрузку 360 тонн для разводки и 300 тонн для сведения разводных пролетов.
В настоящее время на стапеле Перевозной набережной продолжается сборка металлоконструкции разводного пролетного строения. В четвертом квартале 2025 года разводной пролет новой переправы планируется при помощи барж переместить со стапеля на пятую и шестую опоры и установить в проектное положение.
Губернатор напомнил, что Большой Смоленский – первый разводной мост в черте города после открытия Кантемировского моста в 1982 году. И первый из 5 новых мостов через Неву, которые планируется построить в ближайшие годы.
«Новый мост очень важен для развития дорожной инфраструктуры, оптимизации маршрутов движения транспорта и перераспределения автомобильного трафика в обход исторического центра. Переправа обеспечит связь между берегами Невы на самом протяженном участке Невы в границах Петербурга – между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Ее ждут более 800 тысяч человек – автомобилистов, пассажиров общественного транспорта и пешеходов. Мы планируем запустить рабочее движение по Большому Смоленскому мосту уже в 2027 году», – подчеркнул Александр Беглов.
В улично-дорожную сеть строящийся мост будет интегрирован за счет трех крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
Переправа получит 6 полос автомобильного и 2 полосы трамвайного движения, а также тротуары и велодорожку. Ширина судоходного пролета составит 60 метров, что обеспечит регулярный пропуск судов. Общая протяженность объекта - 1,6 километра.
Ежедневно на возведении масштабного инфраструктурного объекта задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники.