На Большом Смоленском мосту началась подготовка к монтажу уникальных цилиндров разводного механизма
На строительстве Большого Смоленского моста началась подготовка к установке гидравлических цилиндров разводного механизма.
Все 8 гидроцилиндров, изготовленных на Обуховском заводе, доставлены на строительную площадку. Сейчас специалисты АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя бетонируют элементы пятой опоры моста, чтобы смонтировать половину новых устройств. Еще 4 цилиндра планируется установить на шестой опоре моста в августе.
«Отечественные гидроцилиндры Петербург впервые заказал на Обуховском заводе для Биржевого моста. В 2022 году они стали примером успешного импортозамещения продукции из Германии. Цилиндры были установлены в ходе капитального ремонта, позволили сократить время разводки переправы с 9 до 3,5 минут. И за три года эксплуатации не вызвали никаких нареканий, - подчеркнул Александр Беглов. – Сейчас Обуховский завод снова изготовил уникальные, более мощные цилиндры. На них ляжет серьезная нагрузка – Большой Смоленский не только длиннее, а еще и почти на треть шире Биржевого. И судоходный пролет у него тоже больше».
Внешний диаметр гидроцилиндров для Большого Смоленского моста составляет 700 мм, у действующих цилиндров Биржевого – 560 мм. Вес каждого из 8 новых изделий Обуховского завода увеличился с 3,2 тонн до 6 тонн. Это позволит выдержать расчетную нагрузку 360 тонн для разводки и 300 тонн для сведения разводных пролетов.
В настоящее время на стапеле Перевозной набережной продолжается сборка металлоконструкции разводного пролетного строения. В четвертом квартале 2025 года разводной пролет новой переправы планируется при помощи барж переместить со стапеля на пятую и шестую опоры и установить в проектное положение.
Губернатор напомнил, что Большой Смоленский – первый разводной мост в черте города после открытия Кантемировского моста в 1982 году. И первый из 5 новых мостов через Неву, которые планируется построить в ближайшие годы.
«Новый мост очень важен для развития дорожной инфраструктуры, оптимизации маршрутов движения транспорта и перераспределения автомобильного трафика в обход исторического центра. Переправа обеспечит связь между берегами Невы на самом протяженном участке Невы в границах Петербурга – между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Ее ждут более 800 тысяч человек – автомобилистов, пассажиров общественного транспорта и пешеходов. Мы планируем запустить рабочее движение по Большому Смоленскому мосту уже в 2027 году», – подчеркнул Александр Беглов.
В улично-дорожную сеть строящийся мост будет интегрирован за счет трех крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
Переправа получит 6 полос автомобильного и 2 полосы трамвайного движения, а также тротуары и велодорожку. Ширина судоходного пролета составит 60 метров, что обеспечит регулярный пропуск судов. Общая протяженность объекта - 1,6 километра.
Ежедневно на возведении масштабного инфраструктурного объекта задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники.
Жилой комплекс «Легенда Коренево» возводят в городском округе Люберцы.
Застройщик проекта ООО СЗ «Коренево Девелопмент» в рамках комплексного развития территорий (КРТ) построит жилье и социальную инфраструктуру: общеобразовательную школу на 500 учеников, детский сад для 120 малышей и торгово-развлекательный центр, сообщает пресс-служба Минжилполитики Московской области.
«ЖК "Легенда Коренево" — жилой комплекс комфорт-класса, строится вблизи Егорьевского шоссе в поселке Красково. На первых этажах зданий будут располагаться коммерческие помещения — досуговые центры, кафе и предприятия бытового сервиса. По проекту также предусмотрены детские и спортивные площадки, велодорожки, зарядные станции для электромобилей и автостоянка более чем на 600 машино-мест», - говорится в сообщении.
На данный момент в корпусе №1 продолжается внутренняя отделка и фасадные работы, установка индивидуального теплового пункта (ИТП) выполнена на 75%, окна застеклены на 85%, двери и витражи — на 70%. Фасад утеплен на 56%, смонтирована половина подсистемы, выполнена пожарная отсечка на 45%, облицовка готова наполовину.
В корпусе №2 завершается монтаж внутренних сетей и остекление здания. Готовность ИТП — 95%, лоджии застеклены полностью, двери и витражи — на 70%. Балконы утеплены на 100%, фасад — на 90%, установлена пожарная отсечка на 95%, начаты облицовочные работы.
В корпусе №3 завершили установку стеклопакетов на лоджиях (95%), утеплили балконные плиты (100%) близится к завершению работы по утеплению стен. Продолжается монтаж инженерных коммуникаций, готов индивидуальный тепловой пункт, установлены входные группы. Начата внешняя отделка дома.
В корпусе №4 завершается монтаж ИТП, установлено остекление окон. Полностью утеплили балконы, ведется теплоизоляция фасада, подготовлена четверть пожарной отсечки.
В корпусе №5 строители завершили кладку внутренних стен и перегородок на 85%, установили все оконные блоки, закончили утеплять балконы и приступили к облицовочным работам фасада. Остекление лоджий сделано на 70%.