Трассу М-7 состыкуют с ШМСД


06.06.2025 12:00

Власти Петербурга на днях сделали ещё один шаг к созданию единой системы скоростных платных дорог.
В Смольном решили "состыковать" строящуюся платную Широтную магистраль скоростного движения (ШМСД) с ещё одной новой трассой — М-7, которая, как ожидается, должна пройти с севера города в центр через Удельный парк.
О возможности такой "стыковки" говорил ещё губернатор Александр Беглов в начале года. Теперь это официально — ШМСД соединят с М-7 отдельным ответвлением, которое пройдёт от станции Кушелевка вдоль железнодорожных путей до Екатерининского проспекта и затем на юг в сторону Ладожского вокзала до широтной магистрали.
Под аббревиатурой ШМСД подразумевается Широтная магистраль скоростного движения. Это один из "мегапроектов", который Смольный планирует реализовать до 2030 года наряду с ВСМ Москва – Петербург, строительством Большого Смоленского моста и созданием круглогодичного морского курорта на берегу Финского залива.
Трасса начинается от ЗСД на развязке с Благодатной улицей и должна дойти до Всеволожска, поэтому часть её окажется на территории Ленобласти. Общая длина будущей дороги, по данным на сайте Смольного, составит 27,4 километра (в прессе называли и другие параметры — 32,4 км).
Согласно проекту, в Петербурге ШМСД пройдёт по территории пяти районов — Кировского, Московского, Фрунзенского, Невского и Красногвардейского. В рамках строительства возведут новый разводной мост через Неву.
По расчётам городских властей, с появлением новой трассы удастся напрямую связать застройку на востоке Петербурга с южными районами, что ускорит его развитие, а также освободит улицы в центре от транзитного транспорта. Также трасса должна частично разгрузить КАД и особо загруженные участки "Колы".
Строительство ШМСД разбито на несколько очередей, а те, в свою очередь, — на этапы.
Первую очередь уже построили и открыли для движения — это Витебская развязка.
Строительство шло с марта 2021 года. Старт движению по участку дали в декабре 2024 года, в церемонии по видеосвязи участвовал президент РФ Владимир Путин.
Протяжённость Витебской развязки — 2,6 км. Она идёт от ЗСД в районе Благодатной улицы до Витебского проспекта. Проезжая часть разделена на шесть полос.
Витебскую развязку строило ООО "ПУСК-ЛИМАК-Север" (совместное предприятие ООО "ПУСК", входящего в ВТБ Инфраструктурный Холдинг, ООО "Актив" и турецкой строительной компании ООО "ЛИМАК КОНСТРАКШН", входящей в Группу компаний LIMAK). Концессионером этого участка выступила компания "Магистраль Северной столицы".
На Витебской развязке впервые в городе применили систему free-flow, или безбарьерный проезд. На этой дороге не предусмотрено пунктов оплаты проезда и шлагбаумов. Оплату взимают либо через транспондеры, либо на сайте ЗСД — по счёту, который водителям в автоматическом режиме выставляют по номеру авто. 
Считается, что это самый дорогой и самый сложный этап строительства. Он должен начаться в июне 2025 года, а завершиться — в 2030-м. Первую свайную опору хотят символически забить в дни проведения Петербургского международного экономического форума, который пройдёт с 18 по 21 июня.
Партнёром города на втором этапе выступает компания "Широтная магистраль Северной столицы" (ШМСС), основным акционером которой является "ВТБ Инфраструктурный холдинг".
Также, как и Витебская развязка, дорога будет шестиполосной с расчётной скоростью 120 км/ч.
Протяжённость участка, согласно данным на официальном сайте проекта, составит 14,1 км. Работы на этом отрезке разбиты на четыре этапа: второй, третий и сразу два четвёртых (4-1 и 4-2).
этап 2: от Витебского проспекта до Софийской улицы — 2 км
этап 3: от Софийской до Глухоозёрского шоссе по левому направлению движения и до улицы 2-й Луч по правому направлению — 2,22 км
этап 4-1: от Глухоозёрского шоссе по левому направлению движения и от улицы 2-й Луч по правому направлению до Союзного проспекта — 3,4 км
этап 4-2: от Союзного проспекта до КАД — 6,4 км.
В мае Главгосэкспертиза одобрила подготовку следующих участков для строительства ШМСД.
В рамках строительства ШМСД в Петербурге построят новый разводной мост. Он появится между мостами Александра Невского и Володарским, рядом с Финляндским железнодорожным мостом. Переправа должна соединить Октябрьскую набережную и проспект Обуховской Обороны в створе Фаянсовой и Зольной улиц.
Мост решили сделать разводным, потому что с этом месте действуют ограничения по высоте в 10 и 12 метров. А неразводной мост был бы выше указанных параметров, чтобы под ним свободно могли бы проходить суда.
В феврале текущего года комитет по охране памятников согласовал строительство моста широтной магистрали через Неву. Высота моста от уровня земли составит около 9,8 метра. Съездов на набережные с переправы не предусмотрено, ближайшие развязки будут на удалении от Невы. Ещё одна любопытная деталь: мост будет спроектирован таким образом, чтобы он не перекрывал вид на знаменитого железнодорожного "соседа" — Финляндский мост имеет статус памятника.
Начало строительства переправы увязано с экспертизой проектов второго и последующих этапов Широтной магистрали. Как только будет получено положительное заключение, сразу начнётся подготовка к возведению моста. При этом мост планируют открыть, не дожидаясь окончания строительства всей магистрали. Сдать переправу хотят уже к 2028-2029 годам.
Мост должен разгрузить, во-первых, два соседних моста — Александра Невского и Володарский, а также переключить на него транспортные потоки в сторону Вологды и Мурманского шоссе.
Последний участок пройдёт по территории Ленобласти. Он разделён на два этапа — от КАД до федеральной трассы "Кола" (Мурманское шоссе) и от КАД до Колтушского шоссе и далее — до подъезда к Всеволожску.
За строительство обоих участков отвечает Всеволожская Концессионная компания. На 49% она принадлежит одной из структур ВТБ. Оставшейся долей владеет ООО "Актив" предпринимателей Александра Злотникова, Александра Смирнова и Алексея Суровцева, известных также как владельцы "Института Стройпроект".
Общая протяжённость двух участков составляет 15 км. Предполагается, что оба участка будут состоять из четырёх полос плюс одна разделительная. Максимальная скорость, на которую рассчитана трасса, — 120 км/ч. На пересечениях с другими крупными трассами построят четыре развязки. Проект предполагает взимание платы по системе free-flow, как на Витебской развязке.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: коллаж Деловой Петербург, иллюстрация

Подписывайтесь на нас:


21.05.2025 16:00

Металлокомпозитные панели с голографическими свойствами применяют в отделке новых домов в Можайском районе на западе столицы, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.


По его словам, они будут менять цвет в зависимости от погоды, степени освещенности и угла обзора.

«Ключевым элементом рисунка фасадов станет контраст между двумя материалами: основной массив внешних стен облицуют бетонной плиткой с текстурой под кирпич, а последние этажи украсят панелями-хамелеонами. Чтобы достичь этого эффекта, на поверхность панелей наносится полимерное покрытие со специальными пигментами, которые преломляют свет и тем самым формируют глубокие переливчатые тона», – сказал Сергей Кузнецов.

Жилой квартал будет состоять из восьми корпусов переменной высоты – от шести до 14 этажей.

Сочетание молочно-белой и графитовой плитки станет основой элегантной цветовой палитры – она позволит ансамблю органично вписаться в окружающую городскую среду и выделит голографические декоративные элементы.

Такие панели пока еще редко используются в жилом строительстве, поэтому проект будет уникальным даже для Москвы.

Еще одной важной составляющей оформления будет остекление – регулярная сетка панорамных окон придаст фасадам структурность, а угловые окна визуально облегчат архитектурные массивы зданий.

Увеличенные оконные проемы на последних этажах подчеркнут акцентные навершия зданий.

«Дизайн-код проекта называется «Городское сияние». Ключевым источником вдохновения для этой концепции послужили природные явления, а также желание привнести их загадочность и красоту в современный город. Главное украшение комплекса – панели с голографическим эффектом – выполняют именно эту эстетическую функцию: они не просто отсылают к северному сиянию, но и в целом символизируют природное начало в постоянном движении», – пояснил директор по продукту группы «Самолёт» Леон Пряжников.

Для усиления динамики фасадов в оформлении некоторых домов используют прием углубления этажей. В зависимости от высотности корпуса углубленными станут либо последние этажи, либо один из центральных.

Впоследствии именно на эти поверхности смонтируют панели-хамелеоны – так контраст между материалами дополнится перепадами глубины, что позволит создать более сложный рисунок фасадов.

Это решение также визуально будет перекликаться с углубленными оконными порталами и западающими нишами вокруг входных групп. Благодаря этому весь ансамбль приобретет дополнительную стилистическую целостность и фактурность.

К некоторым корпусам пристроят двухэтажные секции. Они сыграют как коммерческую, так и архитектурную роль: ребристые фасады пристроек в сочетании с масштабным панорамным остеклением от пола до потолка выступят в качестве противовеса вертикальной направленности жилых зданий.

В облицовке этих секций также применят светлые металлические панели, отсылающие к панелям-хамелеонам, а на их крышах обустроят открытые террасы для всех жителей.

Объект возводится с августа 2022 года под контролем Мосгосстройнадзора. Как уточнил председатель ведомства Антон Слободчиков, работы ведутся на участке площадью 4,6 га.

«За время строительных работ проведено уже 11 выездных проверок, в ходе которых инспекторы Комитета оценивали качество работ и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации, а также утвержденному архитектурно-градостроительному решению», – добавил Антон Слободчиков.

Концепция проекта наряду с жилыми корпусами включает несколько общественных пространств, среди которых – прогулочные аллеи, сад и центральный бульвар.

Важным компонентом оформления территории будет разноуровневая система освещения, в которую войдут светодиодные системы, прожекторы, уличные торшеры и линейные светильники.

Сложный рисунок света и тени позволит создать уникальную синергию архитектуры и благоустройства. Так, если днем голографический эффект панелей раскрывается благодаря солнечному свету, то в темное время функцию катализатора возьмет на себя локальное освещение.

Проект жилого комплекса «Верейская 41» реализуется на ул. Верейская, вл. 41. Авторы архитектурной концепции – группа «Самолёт» и архбюро APEX.

АВТОР: Градостроительный комплекс Москвы
ИСТОЧНИК: Градостроительный комплекс Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба Москомархитектуры, иллюстрация

Подписывайтесь на нас: