Трассу М-7 состыкуют с ШМСД


06.06.2025 12:00

Власти Петербурга на днях сделали ещё один шаг к созданию единой системы скоростных платных дорог.
В Смольном решили "состыковать" строящуюся платную Широтную магистраль скоростного движения (ШМСД) с ещё одной новой трассой — М-7, которая, как ожидается, должна пройти с севера города в центр через Удельный парк.
О возможности такой "стыковки" говорил ещё губернатор Александр Беглов в начале года. Теперь это официально — ШМСД соединят с М-7 отдельным ответвлением, которое пройдёт от станции Кушелевка вдоль железнодорожных путей до Екатерининского проспекта и затем на юг в сторону Ладожского вокзала до широтной магистрали.
Под аббревиатурой ШМСД подразумевается Широтная магистраль скоростного движения. Это один из "мегапроектов", который Смольный планирует реализовать до 2030 года наряду с ВСМ Москва – Петербург, строительством Большого Смоленского моста и созданием круглогодичного морского курорта на берегу Финского залива.
Трасса начинается от ЗСД на развязке с Благодатной улицей и должна дойти до Всеволожска, поэтому часть её окажется на территории Ленобласти. Общая длина будущей дороги, по данным на сайте Смольного, составит 27,4 километра (в прессе называли и другие параметры — 32,4 км).
Согласно проекту, в Петербурге ШМСД пройдёт по территории пяти районов — Кировского, Московского, Фрунзенского, Невского и Красногвардейского. В рамках строительства возведут новый разводной мост через Неву.
По расчётам городских властей, с появлением новой трассы удастся напрямую связать застройку на востоке Петербурга с южными районами, что ускорит его развитие, а также освободит улицы в центре от транзитного транспорта. Также трасса должна частично разгрузить КАД и особо загруженные участки "Колы".
Строительство ШМСД разбито на несколько очередей, а те, в свою очередь, — на этапы.
Первую очередь уже построили и открыли для движения — это Витебская развязка.
Строительство шло с марта 2021 года. Старт движению по участку дали в декабре 2024 года, в церемонии по видеосвязи участвовал президент РФ Владимир Путин.
Протяжённость Витебской развязки — 2,6 км. Она идёт от ЗСД в районе Благодатной улицы до Витебского проспекта. Проезжая часть разделена на шесть полос.
Витебскую развязку строило ООО "ПУСК-ЛИМАК-Север" (совместное предприятие ООО "ПУСК", входящего в ВТБ Инфраструктурный Холдинг, ООО "Актив" и турецкой строительной компании ООО "ЛИМАК КОНСТРАКШН", входящей в Группу компаний LIMAK). Концессионером этого участка выступила компания "Магистраль Северной столицы".
На Витебской развязке впервые в городе применили систему free-flow, или безбарьерный проезд. На этой дороге не предусмотрено пунктов оплаты проезда и шлагбаумов. Оплату взимают либо через транспондеры, либо на сайте ЗСД — по счёту, который водителям в автоматическом режиме выставляют по номеру авто. 
Считается, что это самый дорогой и самый сложный этап строительства. Он должен начаться в июне 2025 года, а завершиться — в 2030-м. Первую свайную опору хотят символически забить в дни проведения Петербургского международного экономического форума, который пройдёт с 18 по 21 июня.
Партнёром города на втором этапе выступает компания "Широтная магистраль Северной столицы" (ШМСС), основным акционером которой является "ВТБ Инфраструктурный холдинг".
Также, как и Витебская развязка, дорога будет шестиполосной с расчётной скоростью 120 км/ч.
Протяжённость участка, согласно данным на официальном сайте проекта, составит 14,1 км. Работы на этом отрезке разбиты на четыре этапа: второй, третий и сразу два четвёртых (4-1 и 4-2).
этап 2: от Витебского проспекта до Софийской улицы — 2 км
этап 3: от Софийской до Глухоозёрского шоссе по левому направлению движения и до улицы 2-й Луч по правому направлению — 2,22 км
этап 4-1: от Глухоозёрского шоссе по левому направлению движения и от улицы 2-й Луч по правому направлению до Союзного проспекта — 3,4 км
этап 4-2: от Союзного проспекта до КАД — 6,4 км.
В мае Главгосэкспертиза одобрила подготовку следующих участков для строительства ШМСД.
В рамках строительства ШМСД в Петербурге построят новый разводной мост. Он появится между мостами Александра Невского и Володарским, рядом с Финляндским железнодорожным мостом. Переправа должна соединить Октябрьскую набережную и проспект Обуховской Обороны в створе Фаянсовой и Зольной улиц.
Мост решили сделать разводным, потому что с этом месте действуют ограничения по высоте в 10 и 12 метров. А неразводной мост был бы выше указанных параметров, чтобы под ним свободно могли бы проходить суда.
В феврале текущего года комитет по охране памятников согласовал строительство моста широтной магистрали через Неву. Высота моста от уровня земли составит около 9,8 метра. Съездов на набережные с переправы не предусмотрено, ближайшие развязки будут на удалении от Невы. Ещё одна любопытная деталь: мост будет спроектирован таким образом, чтобы он не перекрывал вид на знаменитого железнодорожного "соседа" — Финляндский мост имеет статус памятника.
Начало строительства переправы увязано с экспертизой проектов второго и последующих этапов Широтной магистрали. Как только будет получено положительное заключение, сразу начнётся подготовка к возведению моста. При этом мост планируют открыть, не дожидаясь окончания строительства всей магистрали. Сдать переправу хотят уже к 2028-2029 годам.
Мост должен разгрузить, во-первых, два соседних моста — Александра Невского и Володарский, а также переключить на него транспортные потоки в сторону Вологды и Мурманского шоссе.
Последний участок пройдёт по территории Ленобласти. Он разделён на два этапа — от КАД до федеральной трассы "Кола" (Мурманское шоссе) и от КАД до Колтушского шоссе и далее — до подъезда к Всеволожску.
За строительство обоих участков отвечает Всеволожская Концессионная компания. На 49% она принадлежит одной из структур ВТБ. Оставшейся долей владеет ООО "Актив" предпринимателей Александра Злотникова, Александра Смирнова и Алексея Суровцева, известных также как владельцы "Института Стройпроект".
Общая протяжённость двух участков составляет 15 км. Предполагается, что оба участка будут состоять из четырёх полос плюс одна разделительная. Максимальная скорость, на которую рассчитана трасса, — 120 км/ч. На пересечениях с другими крупными трассами построят четыре развязки. Проект предполагает взимание платы по системе free-flow, как на Витебской развязке.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: коллаж Деловой Петербург, иллюстрация

Подписывайтесь на нас:


23.05.2025 13:50

В планах – реставрация и ремонт фасадов, звонницы, крыши, куполов и фундаментов храма.


Заказчиком разработки проекта выступает подведомственное КГИОП СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

«Собор святого апостола Андрея Первозванного» (6-я линия В.О., 11) – объект культурного наследия федерального значения. Находится в пользовании Православной местной религиозной организации Приход Андреевского собора г. Санкт‑Петербурга Санкт‑Петербургской Епархии Русской Православной Церкви (Московский Патриархат).

Крыша и фасады здания требуют реставрации. На фасадах следы намоканий, трещины и утраты штукатурного слоя. Цоколь имеет сколы и следы биопоражений, деревянные двери рассохлись и утратили отделочный слой.

В ходе архивных исследований специалистами были найдены исторические фотографии, отображающие облик храма на период завершения его строительной истории в 1870-1890-х годах. Купол основного объёма, главки и шатёр были позолоченными, в верхнем ярусе фонарика и восьмериках главок располагались оконные заполнения. В ходе проектирования будет рассматриваться вопрос о возвращении исторического облика собора на этот период, в том числе, золочения купола, главок и шатра.

В ходе натурных исследований в чердачном пространстве над трапезной частью было обнаружено сохранившееся историческое покрытие кровли (до пристройки приделов) – доски кровельного тёса, уложенные по деревянным фермам.

В третьем ярусе колокольни выявлены заложенные оконные проёмы.

Проектирование, а также прохождение необходимых согласований, будет проводиться в 2025-2026 годах.

История

Оригинальный по объёмной композиции храм в формах, переходных от барокко к раннему классицизму, сохранивший элементы убранства интерьера – роспись, лепнину и прекрасный иконостас середины XIX века – является доминантой на начальном отрезке Большого проспекта Васильевского острова. Вместе с Андреевским рынком формирует один из старейших центров городской жизни Санкт‑Петербурга.

История создания храма во имя Св. Апостола Андрея Первозванного восходит к петровскому времени. С 1725 года жители Васильевского острова неоднократно ходатайствовали о разрешении на постройку временной деревянной церкви.

Участок размерами 30 на 60 саженей отвели у канала на углу Большого проспекта и 6-й линии, где по плану Доменико Трезини 1715 года предполагалось устройство площади.

В 1729 году освятили закладку храма. Через год строительство в основном завершилось, иконостас и предметы церковного обихода перенесены из Рождественской церкви. Освящение церкви во имя Апостола Андрея Первозванного произвёл в 1732 году сподвижник Петра I преосвященный Феофан Прокопович, в то время архиепископ новгородский и великолуцкий.

Спустя год Андреевская церковь стала центром большого прихода, охватившего всю территорию Васильевского острова. В 1744 году она была наименована собором, а настоятель протопресвитером. Фасады первой деревянной церкви были выдержаны в стиле раннего петербургского барокко.

С течением времени маловместительное и неотапливаемое здание перестало удовлетворять нуждам значительно возросшего населения. Это заставило прихожан в 1740 году обратиться к императрице Анне Иоанновне с просьбой о позволении соорудить при Андреевской церкви теплую каменную церковь. Будущая Трёхсвятительская церковь, размещённая по северной границе участка, была заложена в 1740 году. Строительство происходило постепенно, по мере накопления средств в течение двадцати лет.

Во время грозы в 1761 году деревянный Андреевский собор сгорел в результате попадания молнии. Во время пожара огонь уничтожил крышу и колокольню Трёхсвятительской церкви. Крыша была заменена сразу же черепицей, а барабан купола восстановили в деревянных конструкциях.

Закладка каменного Андреевского собора по проекту архитектора Александра Францевича Виста состоялась в 1764 году. Общестроительные работы продолжались более десяти лет. Фасады храма получили двуцветную окраску белым и красным известковыми колерами, железная крыша была окрашена в зелёный цвет.

Освящение состоялось в марте 1780 года. В соборе возобновили службы, которые всё это время совершались в Трёхсвятительской церкви. Основные работы завершили в 1786 году возведением над папертью колокольни и шпиля над ней, но отделка интерьеров продолжалась ещё длительное время.

В архитектуре каменного Андреевского собора А.Ф. Вист сохранил некоторые черты стиля раннего петербургского барокко первоначального деревянного здания – габариты, оформление оконных проёмов, пропорции купола колокольни со шпилем, контрастную окраску фасадов.

В 1797 году по повелению императора Павла I в связи с установлением о российских императорских орденах собор стал орденским. К этому событию были приурочены работы по устройству царского места и украшению алтаря и купола лепной работой. Над главным входом в собор поместили резное изображение ордена Апостола Андрея Первозванного.

В 1790-е годы была построена угловая часовня.

Пристройка боковых приделов в 1848-1850 годах по проекту архитектора Николая Павловича Гребёнки внесла частичные изменения в плановую структуру трапезной. По её сторонам частично разобрали стены, простенки между окнами превратили в столбы – опоры крестовых сводов дополнительно пристроенных двух симметричных объёмов с полуциркульными в плане алтарными выступами. Южный придел освятили во имя Успения Божией матери, северный – во имя Св. Николая Мирликийского.

В 1878-1879 годах по проекту архитектора Александра Ивановича Кракау возвели ныне существующую ограду и перестроили в формах историзма угловую часовню (часовня и южный участок ограды были разобраны в конце 1920-х годов).

С Андреевским собором связаны имена многих выдающихся деятелей истории и культуры. Его прихожанами были гравер М.И. Махаев, казначей прихода экономист А.П. Заблоцкий-Десятовский, путешественник и географ П.П. Семёнов-Тян-Шанский.

Согласно некоторым источникам, в соборе принимали присягу профессора Петербургской академии наук Михаил Васильевич Ломоносов и Василий Кириллович Тредиаковский, молились Ксения Блаженная (Петербургская) и Иоанн Кронштадтский.

Здание кирпичное, оштукатуренное, на низком цоколе из тесанного известнякового камня. Вытянуто с запада на восток.

К трёхлепестковому в плане главному храму, увенчанному высоким пятиглавием, примыкают с запада прямоугольная трапезная и восьмиугольная двухъярусная колокольня со шпилем. Трапезная и боковые приделы с алтарными апсидами, пристроенные к ней позднее, образуют трёхнефный объём.

Пятиглавие на высоких двухъярусных барабанах и колокольня подчеркивают устремленность архитектуры ввысь, характерную для стиля барокко.

Завершение главного храма – высокий восьмерик монументального центрального купола с восьмигранным фонарем, перекрытым небольшим куполом, над которым – маковичная главка с шаром для креста, установленная на восьмигранной тонкой шее.

Большой барабан окружён четырьмя башнями малых глухих глав (восьмерик на четверике со срезанными углами). Система завершения малых куполов аналогична центральному куполу. Грани двухъярусной колокольни чередуются между собой: прямые (диагонально срезанные углы) и вогнутые. Завершение её – четырёхгранный, вытянутый сферический купол, увенчанный восьмигранным шпилем с луковкой и крестом. Сильно выступающие рёбра купола и четверика оформлены в виде волют.

В 1938 году церковные службы в соборе были прекращены. Решением Президиума городского совета здание передано на баланс городскому отделу охраны памятников и в аренду тресту художественно-промышленных производств для размещения экспериментально-художественных мастерских.

В алтарной части была устроена контора, в колокольне – кабинет директора. В трапезной находился административно-хозяйственный аппарат и производственные цеха, в алтаре северного придела разместилась бухгалтерия, в остальных помещениях – живописные мастерские.

В 1940 году в храме было устроено центральное отопление, в связи с чем были разобраны амосовские печи.

В период с 1941 по 1945 годы здание собора поочередно использовалось фабрикой Рыбоспортинвентаря Агропромкомбината, авиамастерскими Военно-воздушных сил, под склад изокомбината треста «Ленгорформление», под склады театра Краснознаменного Балтийского Флота. В 1942 году фасад и кровля собора пострадали от воздушной волны взрыва бомбы, упавшей поблизости.

В 1947 году собор арендован библиотекой АН СССР под книгохранилище.

С 1949 года здание находилось в ведении Министерства Военно-морского флота и использовалось ЦКТБ-4.

В 1973 году решением горисполкома здание передано в аренду музею этнографии им. Петра Великого.  С 1984 года здание церкви стало использоваться институтом антропологии АН СССР.

Периодически богослужения стали проводиться в соборе с 1989 года. С 1992 года в храме проводятся постоянные богослужения.

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас: