Трассу М-7 состыкуют с ШМСД

06.06.2025 12:00

Власти Петербурга на днях сделали ещё один шаг к созданию единой системы скоростных платных дорог.
В Смольном решили "состыковать" строящуюся платную Широтную магистраль скоростного движения (ШМСД) с ещё одной новой трассой — М-7, которая, как ожидается, должна пройти с севера города в центр через Удельный парк.
О возможности такой "стыковки" говорил ещё губернатор Александр Беглов в начале года. Теперь это официально — ШМСД соединят с М-7 отдельным ответвлением, которое пройдёт от станции Кушелевка вдоль железнодорожных путей до Екатерининского проспекта и затем на юг в сторону Ладожского вокзала до широтной магистрали.
Под аббревиатурой ШМСД подразумевается Широтная магистраль скоростного движения. Это один из "мегапроектов", который Смольный планирует реализовать до 2030 года наряду с ВСМ Москва – Петербург, строительством Большого Смоленского моста и созданием круглогодичного морского курорта на берегу Финского залива.
Трасса начинается от ЗСД на развязке с Благодатной улицей и должна дойти до Всеволожска, поэтому часть её окажется на территории Ленобласти. Общая длина будущей дороги, по данным на сайте Смольного, составит 27,4 километра (в прессе называли и другие параметры — 32,4 км).
Согласно проекту, в Петербурге ШМСД пройдёт по территории пяти районов — Кировского, Московского, Фрунзенского, Невского и Красногвардейского. В рамках строительства возведут новый разводной мост через Неву.
По расчётам городских властей, с появлением новой трассы удастся напрямую связать застройку на востоке Петербурга с южными районами, что ускорит его развитие, а также освободит улицы в центре от транзитного транспорта. Также трасса должна частично разгрузить КАД и особо загруженные участки "Колы".
Строительство ШМСД разбито на несколько очередей, а те, в свою очередь, — на этапы.
Первую очередь уже построили и открыли для движения — это Витебская развязка.
Строительство шло с марта 2021 года. Старт движению по участку дали в декабре 2024 года, в церемонии по видеосвязи участвовал президент РФ Владимир Путин.
Протяжённость Витебской развязки — 2,6 км. Она идёт от ЗСД в районе Благодатной улицы до Витебского проспекта. Проезжая часть разделена на шесть полос.
Витебскую развязку строило ООО "ПУСК-ЛИМАК-Север" (совместное предприятие ООО "ПУСК", входящего в ВТБ Инфраструктурный Холдинг, ООО "Актив" и турецкой строительной компании ООО "ЛИМАК КОНСТРАКШН", входящей в Группу компаний LIMAK). Концессионером этого участка выступила компания "Магистраль Северной столицы".
На Витебской развязке впервые в городе применили систему free-flow, или безбарьерный проезд. На этой дороге не предусмотрено пунктов оплаты проезда и шлагбаумов. Оплату взимают либо через транспондеры, либо на сайте ЗСД — по счёту, который водителям в автоматическом режиме выставляют по номеру авто. 
Считается, что это самый дорогой и самый сложный этап строительства. Он должен начаться в июне 2025 года, а завершиться — в 2030-м. Первую свайную опору хотят символически забить в дни проведения Петербургского международного экономического форума, который пройдёт с 18 по 21 июня.
Партнёром города на втором этапе выступает компания "Широтная магистраль Северной столицы" (ШМСС), основным акционером которой является "ВТБ Инфраструктурный холдинг".
Также, как и Витебская развязка, дорога будет шестиполосной с расчётной скоростью 120 км/ч.
Протяжённость участка, согласно данным на официальном сайте проекта, составит 14,1 км. Работы на этом отрезке разбиты на четыре этапа: второй, третий и сразу два четвёртых (4-1 и 4-2).
этап 2: от Витебского проспекта до Софийской улицы — 2 км
этап 3: от Софийской до Глухоозёрского шоссе по левому направлению движения и до улицы 2-й Луч по правому направлению — 2,22 км
этап 4-1: от Глухоозёрского шоссе по левому направлению движения и от улицы 2-й Луч по правому направлению до Союзного проспекта — 3,4 км
этап 4-2: от Союзного проспекта до КАД — 6,4 км.
В мае Главгосэкспертиза одобрила подготовку следующих участков для строительства ШМСД.
В рамках строительства ШМСД в Петербурге построят новый разводной мост. Он появится между мостами Александра Невского и Володарским, рядом с Финляндским железнодорожным мостом. Переправа должна соединить Октябрьскую набережную и проспект Обуховской Обороны в створе Фаянсовой и Зольной улиц.
Мост решили сделать разводным, потому что с этом месте действуют ограничения по высоте в 10 и 12 метров. А неразводной мост был бы выше указанных параметров, чтобы под ним свободно могли бы проходить суда.
В феврале текущего года комитет по охране памятников согласовал строительство моста широтной магистрали через Неву. Высота моста от уровня земли составит около 9,8 метра. Съездов на набережные с переправы не предусмотрено, ближайшие развязки будут на удалении от Невы. Ещё одна любопытная деталь: мост будет спроектирован таким образом, чтобы он не перекрывал вид на знаменитого железнодорожного "соседа" — Финляндский мост имеет статус памятника.
Начало строительства переправы увязано с экспертизой проектов второго и последующих этапов Широтной магистрали. Как только будет получено положительное заключение, сразу начнётся подготовка к возведению моста. При этом мост планируют открыть, не дожидаясь окончания строительства всей магистрали. Сдать переправу хотят уже к 2028-2029 годам.
Мост должен разгрузить, во-первых, два соседних моста — Александра Невского и Володарский, а также переключить на него транспортные потоки в сторону Вологды и Мурманского шоссе.
Последний участок пройдёт по территории Ленобласти. Он разделён на два этапа — от КАД до федеральной трассы "Кола" (Мурманское шоссе) и от КАД до Колтушского шоссе и далее — до подъезда к Всеволожску.
За строительство обоих участков отвечает Всеволожская Концессионная компания. На 49% она принадлежит одной из структур ВТБ. Оставшейся долей владеет ООО "Актив" предпринимателей Александра Злотникова, Александра Смирнова и Алексея Суровцева, известных также как владельцы "Института Стройпроект".
Общая протяжённость двух участков составляет 15 км. Предполагается, что оба участка будут состоять из четырёх полос плюс одна разделительная. Максимальная скорость, на которую рассчитана трасса, — 120 км/ч. На пересечениях с другими крупными трассами построят четыре развязки. Проект предполагает взимание платы по системе free-flow, как на Витебской развязке.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: коллаж Деловой Петербург, иллюстрация
МЕТКИ: ДОРОГИ, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, АВТОДОРОГА М-7 УДЕЛЬНЫЙ ПАРК, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ЗАПАДНЫЙ СКОРОСТНОЙ ДИАМЕТР ЗСД, ШИРОТНАЯ МАГИСТРАЛЬ СКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ ШМСД, М-7 ВОЛГА, ВИТЕБСКАЯ РАЗВЯЗКА
Подписывайтесь на нас:

Утверждено архитектурно-градостроительное решение офисного центра в Раменках
27.05.2025 15:30

Москомархитектура выдала свидетельство об утверждении архитектурно-градостроительного решения (АГР) для нового многофункционального центра в Западном административном округе, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.

Объект общей площадью около 45 тыс. кв. м возведут в районе Раменки на проспекте Вернадского, вл. 6В.

Главный архитектор уточнил, что архитектурный ансамбль будет состоять из трех офисных зданий, связанных торговой галереей.

«Корпуса 1 и 2 получат трапециевидную форму, а корпус 3 будет выделяться выразительной консолью. Первые этажи оформят крупноформатным структурным остеклением, которое придаст зданию современный и динамичный вид. На фасадах предусмотрят комбинированные пояса из анодированного алюминия, которые создадут визуальное разделение между первым этажом и верхними уровнями, подчеркивая современный лаконичный стиль архитектуры», – сказал Сергей Кузнецов.

По его словам, фасады корпусов, начиная со второго этажа, также выполнят в структурном крупноформатном остеклении с фальшригелем высотой в один этаж. Архитектурный образ дополнят вертикальные ламели, изготовленные из анодированного алюминия с текстурированной шлифовкой.

Проект реализуют в рамках городской программы стимулирования создания мест приложения труда (МПТ).

Министр правительства Москвы, руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов отметил, что одна из ключевых задач этой программы – формирование новых центров притяжения и сбалансированной среды для жителей, в том числе в районах со сложившейся застройкой.

«Возведение многофункционального офисного центра в Раменках обеспечит рабочими местами рядом с домом около 4 тыс. москвичей. Ввести объект в эксплуатацию планируется в 2027 году», – пояснил Анатолий Гарбузов. 

Архитекторам компании UNK необходимо было разработать архитектурное решение, которое обеспечит пространственный комфорт и гармонично интегрирует здания в городскую среду.

Авторы проекта черпали вдохновение из природных образов. Особенностью офисного центра станет эксплуатируемая кровля в виде «садов на крыше» общей площадью около 3,4 тыс. кв. м с уникальной дендрологической тематикой. Для создания такой атмосферы спроектировали стеклянную ширму высотой в этаж по всему периметру, служащую защитным ограждением.

Главные входы сориентируют на проспект Вернадского для гармоничного взаимодействия с городским ландшафтом.

На первом этаже расположатся просторные лобби и торговая галерея площадью 5 тыс. кв. м под объекты торговли и общественного питания: рестораны, кафе и бары.

На этажах со второго по шестой разместятся офисные пространства с эргономичными планировками.

В подземной части площадью 9,3 тыс. кв. м обстроят одноуровневый паркинг на 186 машино-мест с удобным доступом на лифте.

Между корпусами появятся два общедоступных уютных дворика с летними верандами кафе, местами отдыха посетителей и арендаторов.

Новый многофункциональный офисный центр преобразит Раменки, создав качественное, комфортное пространство для работы и отдыха жителей столицы.

Девелопер (Инвестиционная группа «Абсолют») подчеркнул, что открытие офисного здания станет значительным вкладом в экономическое развитие района.

АВТОР: Градостроительный комплекс Москвы
ИСТОЧНИК: Градостроительный комплекс Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба Москомархитектуры, иллюстрация
МЕТКИ: ПРОЕКТИРОВАНИЕ, ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА, СЕРГЕЙ КУЗНЕЦОВ, МОСКВА, ОФИСНАЯ НЕДВИЖИМОСТЬ, ОФИСНОЕ ПРОСТРАНСТВО, АНАТОЛИЙ ГАРБУЗОВ, ОФИСНЫЙ ЦЕНТР
Подписывайтесь на нас: