Трассу М-7 состыкуют с ШМСД


06.06.2025 12:00

Власти Петербурга на днях сделали ещё один шаг к созданию единой системы скоростных платных дорог.
В Смольном решили "состыковать" строящуюся платную Широтную магистраль скоростного движения (ШМСД) с ещё одной новой трассой — М-7, которая, как ожидается, должна пройти с севера города в центр через Удельный парк.
О возможности такой "стыковки" говорил ещё губернатор Александр Беглов в начале года. Теперь это официально — ШМСД соединят с М-7 отдельным ответвлением, которое пройдёт от станции Кушелевка вдоль железнодорожных путей до Екатерининского проспекта и затем на юг в сторону Ладожского вокзала до широтной магистрали.
Под аббревиатурой ШМСД подразумевается Широтная магистраль скоростного движения. Это один из "мегапроектов", который Смольный планирует реализовать до 2030 года наряду с ВСМ Москва – Петербург, строительством Большого Смоленского моста и созданием круглогодичного морского курорта на берегу Финского залива.
Трасса начинается от ЗСД на развязке с Благодатной улицей и должна дойти до Всеволожска, поэтому часть её окажется на территории Ленобласти. Общая длина будущей дороги, по данным на сайте Смольного, составит 27,4 километра (в прессе называли и другие параметры — 32,4 км).
Согласно проекту, в Петербурге ШМСД пройдёт по территории пяти районов — Кировского, Московского, Фрунзенского, Невского и Красногвардейского. В рамках строительства возведут новый разводной мост через Неву.
По расчётам городских властей, с появлением новой трассы удастся напрямую связать застройку на востоке Петербурга с южными районами, что ускорит его развитие, а также освободит улицы в центре от транзитного транспорта. Также трасса должна частично разгрузить КАД и особо загруженные участки "Колы".
Строительство ШМСД разбито на несколько очередей, а те, в свою очередь, — на этапы.
Первую очередь уже построили и открыли для движения — это Витебская развязка.
Строительство шло с марта 2021 года. Старт движению по участку дали в декабре 2024 года, в церемонии по видеосвязи участвовал президент РФ Владимир Путин.
Протяжённость Витебской развязки — 2,6 км. Она идёт от ЗСД в районе Благодатной улицы до Витебского проспекта. Проезжая часть разделена на шесть полос.
Витебскую развязку строило ООО "ПУСК-ЛИМАК-Север" (совместное предприятие ООО "ПУСК", входящего в ВТБ Инфраструктурный Холдинг, ООО "Актив" и турецкой строительной компании ООО "ЛИМАК КОНСТРАКШН", входящей в Группу компаний LIMAK). Концессионером этого участка выступила компания "Магистраль Северной столицы".
На Витебской развязке впервые в городе применили систему free-flow, или безбарьерный проезд. На этой дороге не предусмотрено пунктов оплаты проезда и шлагбаумов. Оплату взимают либо через транспондеры, либо на сайте ЗСД — по счёту, который водителям в автоматическом режиме выставляют по номеру авто. 
Считается, что это самый дорогой и самый сложный этап строительства. Он должен начаться в июне 2025 года, а завершиться — в 2030-м. Первую свайную опору хотят символически забить в дни проведения Петербургского международного экономического форума, который пройдёт с 18 по 21 июня.
Партнёром города на втором этапе выступает компания "Широтная магистраль Северной столицы" (ШМСС), основным акционером которой является "ВТБ Инфраструктурный холдинг".
Также, как и Витебская развязка, дорога будет шестиполосной с расчётной скоростью 120 км/ч.
Протяжённость участка, согласно данным на официальном сайте проекта, составит 14,1 км. Работы на этом отрезке разбиты на четыре этапа: второй, третий и сразу два четвёртых (4-1 и 4-2).
этап 2: от Витебского проспекта до Софийской улицы — 2 км
этап 3: от Софийской до Глухоозёрского шоссе по левому направлению движения и до улицы 2-й Луч по правому направлению — 2,22 км
этап 4-1: от Глухоозёрского шоссе по левому направлению движения и от улицы 2-й Луч по правому направлению до Союзного проспекта — 3,4 км
этап 4-2: от Союзного проспекта до КАД — 6,4 км.
В мае Главгосэкспертиза одобрила подготовку следующих участков для строительства ШМСД.
В рамках строительства ШМСД в Петербурге построят новый разводной мост. Он появится между мостами Александра Невского и Володарским, рядом с Финляндским железнодорожным мостом. Переправа должна соединить Октябрьскую набережную и проспект Обуховской Обороны в створе Фаянсовой и Зольной улиц.
Мост решили сделать разводным, потому что с этом месте действуют ограничения по высоте в 10 и 12 метров. А неразводной мост был бы выше указанных параметров, чтобы под ним свободно могли бы проходить суда.
В феврале текущего года комитет по охране памятников согласовал строительство моста широтной магистрали через Неву. Высота моста от уровня земли составит около 9,8 метра. Съездов на набережные с переправы не предусмотрено, ближайшие развязки будут на удалении от Невы. Ещё одна любопытная деталь: мост будет спроектирован таким образом, чтобы он не перекрывал вид на знаменитого железнодорожного "соседа" — Финляндский мост имеет статус памятника.
Начало строительства переправы увязано с экспертизой проектов второго и последующих этапов Широтной магистрали. Как только будет получено положительное заключение, сразу начнётся подготовка к возведению моста. При этом мост планируют открыть, не дожидаясь окончания строительства всей магистрали. Сдать переправу хотят уже к 2028-2029 годам.
Мост должен разгрузить, во-первых, два соседних моста — Александра Невского и Володарский, а также переключить на него транспортные потоки в сторону Вологды и Мурманского шоссе.
Последний участок пройдёт по территории Ленобласти. Он разделён на два этапа — от КАД до федеральной трассы "Кола" (Мурманское шоссе) и от КАД до Колтушского шоссе и далее — до подъезда к Всеволожску.
За строительство обоих участков отвечает Всеволожская Концессионная компания. На 49% она принадлежит одной из структур ВТБ. Оставшейся долей владеет ООО "Актив" предпринимателей Александра Злотникова, Александра Смирнова и Алексея Суровцева, известных также как владельцы "Института Стройпроект".
Общая протяжённость двух участков составляет 15 км. Предполагается, что оба участка будут состоять из четырёх полос плюс одна разделительная. Максимальная скорость, на которую рассчитана трасса, — 120 км/ч. На пересечениях с другими крупными трассами построят четыре развязки. Проект предполагает взимание платы по системе free-flow, как на Витебской развязке.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: коллаж Деловой Петербург, иллюстрация

Подписывайтесь на нас:


29.05.2025 14:50

Будущий образовательный комплекс в районе Внуково Новомосковского административного округа оформят витражными секциями с сеткой из металлических пластин пастельных тонов, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.


«Самая протяженная из этих секций расположится над главной входной группой. Еще несколько витражей высотой во все здание появятся на южном фасаде и со стороны внутреннего двора. Нерегулярный шаг вертикальных ламелей подчеркнет ритм фасадов, а их цветовое решение с отсылкой на полевые цветы станет органичным развитием визуальной концепции всего комплекса», – сказал Сергей Кузнецов.

Здание будет состоять из трех функциональных блоков, которые образуют разноэтажный объем с нерегулярной формой. В северо-западном расположатся группы для воспитанников детского сада, в юго-западном и восточном – классы начальной, средней и старшей школы.

Центром композиции станет большой трехэтажный модуль на стыке всех трех блоков, где разместят пищеблок и актовый зал-амфитеатр со вторым светом.

Фасады облицуют бетонной плиткой с текстурой под кирпич. Основной массив стен будет насыщенного древесного цвета, поверхности вокруг окон выделят с помощью плитки более светлого оттенка.

Это позволит создать более комплексный фон для ярких акцентных элементов, при этом не теряя однородности палитры.

Рисунок фасадов также получит сложный ритм за счет нерегулярного шага окон с чередованием одно-, двух- и трехчастных оконных проемов.

Основными акцентами станут масштабные витражные секции во всю высоту здания. Самый крупный витраж будет полностью опоясывать двухэтажный общешкольный блок со стороны главного входа, в то время как еще несколько секций поменьше появятся на южном фасаде и со стороны внутреннего двора.

Разновысотную композицию фасадов дополнит западающая входная группа, за счет чего длинная витражная секция образует галерею, опирающуюся на ряды прямоугольных колонн.

Вглубь здания будет вдаваться и дополнительная входная группа для персонала – ее акцентируют за счет сплошного покрытия из желтых металлических ламелей.

Активное применение витражей несет в себе одновременно две функции. Во-первых, это позволит наполнить общешкольные пространства солнечным светом, а во-вторых, усилит динамику фасадов за счет контраста между стеклянными поверхностями и кирпичной текстурой стен.

Вместе с витражами в оформлении комплекса задействуют металлические ламели четырех контрастных цветов: голубого, зеленого, желтого и красного. Они подчеркнут вертикальные оси здания и придадут дополнительную структурность рисунку фасадов.

Светлые тона этих декоративных элементов обусловлены дизайн-кодом всего проекта под названием «Луг». Помимо этого, ламели позволят поддержать стилистическую целостность всего архитектурного ансамбля – в первую очередь, благодаря тому, что их можно будет увидеть и на витражах, и на обычных оконных проемах.

Разрешение на возведение образовательного комплекса выдал Мосгосстройнадзор. Как отметил председатель ведомства Антон Слободчиков, весь цикл работ на объекте пройдет под контролем инспекторов.

«В ходе контрольно-надзорных мероприятий специалисты будут оценивать качество выполненного объема работ и применяемых материалов на соответствие требованиям проектной документации, а также утвержденному архитектурно-градостроительному решению», – подчеркнул Антон Слободчиков.

Директор по продукту группы «Самолёт» (девелопер проекта) Леон Пряжников уточнил, что комфортная городская среда формируется не только за счет дворов без машин или инфраструктуры у дома.

«Ее важнейший элемент – это узнаваемая архитектура на стыке практичности и эстетики. Мы стараемся проектировать здания, которые гарантируют максимальное удобство в использовании. В случае с новым образовательным комплексом в «Квартале Западном», например, характерные архитектурные решения с обширным применением витражных секций дополнятся удобным зонированием внутреннего пространства, специализированными кабинетами и благоустроенным внутренним двором», – пояснил Леон Пряжников.

Образовательный комплекс появится в составе ЖК «Квартал Западный» вблизи дер. Большое Свинорье. Москомархитектура уже выдала свидетельство об архитектурно-градостроительном решении объекта. Авторы проекта – группа «Самолёт» и архитекторы из бюро S.23.

АВТОР: Градостроительный комплекс Москвы
ИСТОЧНИК: Градостроительный комплекс Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: пресс-служба Москомархитектуры, иллюстрация

Подписывайтесь на нас: