Трассу М-7 состыкуют с ШМСД


06.06.2025 12:00

Власти Петербурга на днях сделали ещё один шаг к созданию единой системы скоростных платных дорог.
В Смольном решили "состыковать" строящуюся платную Широтную магистраль скоростного движения (ШМСД) с ещё одной новой трассой — М-7, которая, как ожидается, должна пройти с севера города в центр через Удельный парк.
О возможности такой "стыковки" говорил ещё губернатор Александр Беглов в начале года. Теперь это официально — ШМСД соединят с М-7 отдельным ответвлением, которое пройдёт от станции Кушелевка вдоль железнодорожных путей до Екатерининского проспекта и затем на юг в сторону Ладожского вокзала до широтной магистрали.
Под аббревиатурой ШМСД подразумевается Широтная магистраль скоростного движения. Это один из "мегапроектов", который Смольный планирует реализовать до 2030 года наряду с ВСМ Москва – Петербург, строительством Большого Смоленского моста и созданием круглогодичного морского курорта на берегу Финского залива.
Трасса начинается от ЗСД на развязке с Благодатной улицей и должна дойти до Всеволожска, поэтому часть её окажется на территории Ленобласти. Общая длина будущей дороги, по данным на сайте Смольного, составит 27,4 километра (в прессе называли и другие параметры — 32,4 км).
Согласно проекту, в Петербурге ШМСД пройдёт по территории пяти районов — Кировского, Московского, Фрунзенского, Невского и Красногвардейского. В рамках строительства возведут новый разводной мост через Неву.
По расчётам городских властей, с появлением новой трассы удастся напрямую связать застройку на востоке Петербурга с южными районами, что ускорит его развитие, а также освободит улицы в центре от транзитного транспорта. Также трасса должна частично разгрузить КАД и особо загруженные участки "Колы".
Строительство ШМСД разбито на несколько очередей, а те, в свою очередь, — на этапы.
Первую очередь уже построили и открыли для движения — это Витебская развязка.
Строительство шло с марта 2021 года. Старт движению по участку дали в декабре 2024 года, в церемонии по видеосвязи участвовал президент РФ Владимир Путин.
Протяжённость Витебской развязки — 2,6 км. Она идёт от ЗСД в районе Благодатной улицы до Витебского проспекта. Проезжая часть разделена на шесть полос.
Витебскую развязку строило ООО "ПУСК-ЛИМАК-Север" (совместное предприятие ООО "ПУСК", входящего в ВТБ Инфраструктурный Холдинг, ООО "Актив" и турецкой строительной компании ООО "ЛИМАК КОНСТРАКШН", входящей в Группу компаний LIMAK). Концессионером этого участка выступила компания "Магистраль Северной столицы".
На Витебской развязке впервые в городе применили систему free-flow, или безбарьерный проезд. На этой дороге не предусмотрено пунктов оплаты проезда и шлагбаумов. Оплату взимают либо через транспондеры, либо на сайте ЗСД — по счёту, который водителям в автоматическом режиме выставляют по номеру авто. 
Считается, что это самый дорогой и самый сложный этап строительства. Он должен начаться в июне 2025 года, а завершиться — в 2030-м. Первую свайную опору хотят символически забить в дни проведения Петербургского международного экономического форума, который пройдёт с 18 по 21 июня.
Партнёром города на втором этапе выступает компания "Широтная магистраль Северной столицы" (ШМСС), основным акционером которой является "ВТБ Инфраструктурный холдинг".
Также, как и Витебская развязка, дорога будет шестиполосной с расчётной скоростью 120 км/ч.
Протяжённость участка, согласно данным на официальном сайте проекта, составит 14,1 км. Работы на этом отрезке разбиты на четыре этапа: второй, третий и сразу два четвёртых (4-1 и 4-2).
этап 2: от Витебского проспекта до Софийской улицы — 2 км
этап 3: от Софийской до Глухоозёрского шоссе по левому направлению движения и до улицы 2-й Луч по правому направлению — 2,22 км
этап 4-1: от Глухоозёрского шоссе по левому направлению движения и от улицы 2-й Луч по правому направлению до Союзного проспекта — 3,4 км
этап 4-2: от Союзного проспекта до КАД — 6,4 км.
В мае Главгосэкспертиза одобрила подготовку следующих участков для строительства ШМСД.
В рамках строительства ШМСД в Петербурге построят новый разводной мост. Он появится между мостами Александра Невского и Володарским, рядом с Финляндским железнодорожным мостом. Переправа должна соединить Октябрьскую набережную и проспект Обуховской Обороны в створе Фаянсовой и Зольной улиц.
Мост решили сделать разводным, потому что с этом месте действуют ограничения по высоте в 10 и 12 метров. А неразводной мост был бы выше указанных параметров, чтобы под ним свободно могли бы проходить суда.
В феврале текущего года комитет по охране памятников согласовал строительство моста широтной магистрали через Неву. Высота моста от уровня земли составит около 9,8 метра. Съездов на набережные с переправы не предусмотрено, ближайшие развязки будут на удалении от Невы. Ещё одна любопытная деталь: мост будет спроектирован таким образом, чтобы он не перекрывал вид на знаменитого железнодорожного "соседа" — Финляндский мост имеет статус памятника.
Начало строительства переправы увязано с экспертизой проектов второго и последующих этапов Широтной магистрали. Как только будет получено положительное заключение, сразу начнётся подготовка к возведению моста. При этом мост планируют открыть, не дожидаясь окончания строительства всей магистрали. Сдать переправу хотят уже к 2028-2029 годам.
Мост должен разгрузить, во-первых, два соседних моста — Александра Невского и Володарский, а также переключить на него транспортные потоки в сторону Вологды и Мурманского шоссе.
Последний участок пройдёт по территории Ленобласти. Он разделён на два этапа — от КАД до федеральной трассы "Кола" (Мурманское шоссе) и от КАД до Колтушского шоссе и далее — до подъезда к Всеволожску.
За строительство обоих участков отвечает Всеволожская Концессионная компания. На 49% она принадлежит одной из структур ВТБ. Оставшейся долей владеет ООО "Актив" предпринимателей Александра Злотникова, Александра Смирнова и Алексея Суровцева, известных также как владельцы "Института Стройпроект".
Общая протяжённость двух участков составляет 15 км. Предполагается, что оба участка будут состоять из четырёх полос плюс одна разделительная. Максимальная скорость, на которую рассчитана трасса, — 120 км/ч. На пересечениях с другими крупными трассами построят четыре развязки. Проект предполагает взимание платы по системе free-flow, как на Витебской развязке.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: коллаж Деловой Петербург, иллюстрация

Подписывайтесь на нас:


05.06.2025 16:30

Разработка проектной документации на реставрацию и ремонт фасадов, звонницы, крыши, куполов и фундаментов храма ведётся по программе КГИОП.


Заказчиком выступает подведомственное комитету СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

«Церковь Великомученика Пантелеимона» (Соляной пер., 17; Пестеля ул., 2а) – объект культурного наследия федерального значения. Возведена в 1735-1739 годах по проекту архитектора Ивана Кузьмича Коробова в стиле аннинского барокко.

Фасады загрязнены, имеют деструкции окрасочного слоя, утраты декора и трещины в штукатурной отделке. В зоне цоколя отслоения отделочного слоя, трещины, высолы.

На южном и восточном фасадах церкви расположены гипсовые барельефы на библейские темы, выполненные скульптором Александром Васильевичем Логановским в 1840-1850-х годах.

Барельефы выполнены в традициях классицизма, отличаются детально проработанными элементами композиций, окрашены в белый цвет. Заметны многочисленные ремонтные поновления, поверхность покрыта сажистыми отложениями, красочное покрытие имеет множественные трещины, утраты до основания с загрязнением и разрушением гипса. Пластика искажена в ходе многослойной окраски. Реставраторам предстоит удалить поздние наслоения красочных и обмазочных покрытий, укрепить участки разрушений. Основная работа скульпторов будет связана с консервацией и сохранением авторской пластики декора.

Обследование, проектирование, а также прохождение необходимых согласований будут проводиться в 2025-2026 годах.

***

В 1716-1718 годах на участке напротив Летнего сада по указу Петра I были возведены постройки партикулярной (гражданской) верфи. В юго-восточной части комплекса находилась деревянная часовня для рабочих верфи, освященная во имя Св. Пантелеимона.

В 1722 году епископ Вологодский Павел освятил мазанковую церковь, которая просуществовала до 1743 года. Пётр I, находясь в это время на Волге, прислал из Нижнего Новгорода распоряжение освятить новоустроенную церковь также во имя Великомученика Пантелеимона, так как день памяти этого святого – 27 июля – совпал с датами двух крупнейших морских побед российского флота в Северной войне: при полуострове Гангут в 1714 году и у острова Гренгам в 1720 году.

К середине XVIII века деревянная церковь сильно обветшала.

Каменная церковь строилась в 1735-1739 годах по проекту архитектора Ивана Кузьмича Коробова в стиле аннинского барокко. Храм находился с внешней стороны комплекса, так как считалось, что «в верфи церкви быть не прилично и потому же опасно от огня, так же и работные люди под видом молитвы не будут отлучаться от работы».

27 июля 1739 года, в храмовый праздник, построенную церковь освятил епископ Вологодский Амвросий.

В архитектурном убранстве храма соединились черты западноевропейского искусства и национальные особенности русской архитектуры, выраженные в единстве различных объёмов с чёткой контрастностью основных масс: незначительный размер сооружения, скромная плоскостная декорация и строгая масштабность при стройности общего восприятия архитектуры памятника с двухцветной окраской.

В 1764-1765 годах по проекту архитектора Андрея Мыльникова деревянные полы в храме были заменены на каменные, а также были перестроены в камне деревянные южная и северная паперти у колокольни.

В 1780 году Партикулярная верфь была переведена на Выборгскую набережную.

В 1780-е годы верхний деревянный ярус колокольни был заменён каменным.

В 1834-1835 годах церковь была частично перестроена по проекту Викентия Ивановича Беретти: в храме возведены деревянные своды, для поддержания которых были поставлены восемь каменных, облицованных искусственным мрамором, колонн композитного ордера, выполнена отделка стен и сводов церкви с росписью, установлен иконостас в классическом стиле, переделаны интерьеры трапезной – плоский потолок заменён ложными деревянными оштукатуренными подвесными сводами. С северной и южной сторон церкви были выполнены пристройки для размещения ризницы и придела Св. Екатерины.

В начале 1850 года на фасадах церкви были установлены три гипсовых барельефа работы скульптора Александра Васильевича Логановского. На стенах по сторонам апсиды находятся два барельефа на темы из жизни Святой Екатерины «Моление Святой Екатерины» и «Святая Екатерина и царица Августа», на южном фасаде – барельеф, посвящённый Святому Пантелеимону «Исцеление Святым Пантелеимоном слепого». Лепка выполнена в традициях скульптуры классицизма.

В 1914 году были установлены две мемориальные доски в память побед русского флота при Гангуте и Гренгаме.

В 1935 году храм был закрыт, помещения церкви использовались под зерновой склад, позднее – под текстильный цех.

Исследования храма с целью последующей реставрации и восстановления исторического облика начались в 1958 году и продолжились в 1984 под руководством архитектора-реставратора, одной из основателей Ленинградской школы реставрации Ирины Николаевны Бенуа.

С 1981 по 1998 годы в здании Пантелеимоновской церкви находился музей «Гангутский мемориал».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас: