Выходы из «Театральной» решили создать на месте АЗС и Дома быта


05.06.2025 14:30

Власти Петербурга посчитали наиболее оптимальными вариантами для выходов из станции метро "Театральная" подземный вестибюль на Театральной площади на месте заправки, а также наземный на месте Дома быта (Лермонтовский проспект, дом 1/44).
Одним из преимуществ выбранных вариантов, говорится в заключении, является отсутствие жилых зданий в зоне влияния работ по строительству наклонного хода.
Владелец Дома быта и "Роснефть", которой принадлежит АЗС, выступали против решения городских властей. "Роснефть" привела на обсуждениях в качестве аргументов социальную значимость заправки — ей пользуется скорая помощь и машины силовых структур.
"При разработке предпроектной документации и технико-экономического обоснования по объекту были рассмотрены 8 вариантов размещения выходов станции метро "Театральная". В результате анализа наиболее эффективными вариантами были выбраны подземный вестибюль на Театральной площади (на месте АЗС) и наземный вестибюль на Лермонтовском пр., д. 1/44 (на месте Дома быта)", — говорится в ответе городских властей по вопросу о сохранении Дома быта.
При этом власти подчеркнули, что здания по адресам Лермонтовский проспект, дом 1/44, литер. Б и улица Декабристов, дом 46 (арендатором выступает входящее в группу ПАО "НК Роснефть" ООО "РН-Северо-Запад") подлежат сохранению.
Одним из преимуществ выбранных вариантов, говорится в заключении, является отсутствие жилых зданий в зоне влияния работ по строительству наклонного хода.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Сергей Ермохин/Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас:


17.04.2025 16:10

ФАУ «Главгосэкспертиза России» выдало положительное заключение по проектно-сметной документации строительства второго этапа Широтной магистрали скоростного движения.


Участок пройдет от транспортного узла на пересечении с Витебским проспектом до транспортного узла на пересечении с Софийской улицей.

На данном этапе строительства магистраль будет пересекать железнодорожные пути Витебского направления в районе железнодорожной станции Воздухоплавательный Парк, реку Волковку, Бухарестскую улицу и железнодорожные пути станции Волковская.

Проектной документацией, прошедшей процедуру государственной экспертизы, предусмотрено создание транспортных развязок: на пересечении ШМСД с Витебским проспектом — четыре съезда и Софийской улицей — три съезда.

Основные характеристики второго этапа ШМСД: протяженность основного хода 2 км по правому направлению и 1,9 км по левому направлению; количество полос движения шесть (по три в каждом направлении); ширина полос движения 3,5-3,75 метров; ширина проезжей части основного хода 2 х 11 метров; ширина проезжей части съездов 4,5 метра; количество мостовых сооружений 8; расчетная скорость движения 120 км/час.

В настоящее время на данном этапе строительства ведутся работы по подготовке территории.

Напомним, строительство Широтной магистрали скоростного движения мегапроект Санкт-Петербурга, реализуемый по поручению Президента России о развитии транспортной системы петербургской агломерации. Концессионное соглашение между Санкт-Петербургом и ООО «Широтная Магистраль Северной Столицы», входящим в ВТБ Инфраструктурный Холдинг, в отношении финансирования, создания и эксплуатации ШМСД в Санкт-Петербурге было подписано 20 ноября 2024 года. В соответствии с Генеральным планом развития Санкт-Петербурга ШМСД, наряду с Западным скоростным диаметром и Кольцевой автомобильной дорогой, обеспечит вывод транзитных транспортных потоков из центра города. Впоследствии Широтная магистраль должна связаться с КАД-2.

Срок строительства 2 – 3 этапов ШМСД – 2025-2029 годы; этапов 4.1, 4.2 – 2025-2031 годы. Ввод 2 – 4 этапов ШМСД в эксплуатацию – 2029-2031 годы. Срок ввода разводного моста ШМСД в створе Зольной и Фаянсовой улиц – 2031 год.

АВТОР: Комитет по инвестициям СПб
ИСТОЧНИК: Комитет по инвестициям СПб
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Комитет по инвестициям СПб

Подписывайтесь на нас: