В 2008 г. в создание подходов к портам южного берега Финского залива РЖД вложили 9,86 млрд. рублей


19.02.2009 16:32

В 2008 г. ОАО «Российские железные дороги» инвестировало 9,86 млрд. рублей в реализацию проекта «Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина - Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива», сообщает пресс-служба компании.

В 2008 г. работы велись на станциях Войтоловка, Пустынька, Новолисино, Стекольный, Тосно, Владимирская, Гатчина, Молосковицы, Гатчина-Товарная-Балтийская, Гатчина-Товарная-Варшавская, перегонах Мга – Войтоловка, Волосово – Вруд, Молосковицы – Веймарн, Гатчина-Товарная-Балтийская – Гатчина-Товарная-Пассажирская.

В течение года в рамках проекта сдано в эксплуатацию 29,7 км вторых путей, более 3 км станционных путей, 216 комплектов и 4 поста электрической централизации стрелок, 85 км участка оборудованы автоблокировкой, на 28,7 км была проведена реконструкция контактной сети. Также на станции Гатчина в эксплуатацию сдан дом отдыха локомотивных бригад площадью 805 кв. м.




11.02.2009 17:15

Из-за кризиса городские власти намерены пересмотреть схему реализации проекта «Надземный экспресс». Об этом на встрече с журналистами сообщил глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов. В связи с этим отодвинулись и сроки подведения итогов конкурса с концессионерами. По предварительным данным оно состоится в мае-июне 2009 г. Контракт с победителем будет подписан в начале 2010 г.

«Все участники конкурса и на сегодняшний день подтверждают активную заинтересованность в проекте и действительность своих заявок», - заверил М.Соколов.

Для того чтобы приступить к строительству – теперь уже в 2011 г. – победитель конкурса должен вложить 50% стоимости строительства. В ходе I очереди предполагается проложить ветку экспресса от Дворца конгрессов в Стрельне через «Балтийскую жемчужину» до станции метро «Проспект Ветеранов». В ходе II очереди – намечено продлить ветку до метро «Обухово». Общая стоимость проекта по докризисным ценам составляет порядка 29 млрд рублей.

Сделать проект более эффективным может сокращение маршрута «Надземного экспресса» по крайне мере на I этапе, считают в Комитете по инвестициям. «Не исключено, что наиболее важным и первоочередным компонентом в проекте станет строительство ветки, соединяющей Балтийскую жемчужину с метро «Проспект Ветеранов», - отметил М.Соколов. Время, на которое кризис отсрочил активную стадию реализации проекта, по его словам, должно быть потрачено на более детальную проработку проекта и прохождение госэкспертизы.