Для комплексного развития ВВЦ необходимы инвестиции в размере 96 млрд. рублей
Для обеспечения комплексного развития и возрождения Всероссийского выставочного центра, включая создание нового выставочного комплекса, требуются инвестиции в размере 96 млрд. рублей, заявил генеральный директор ГАО «ВВЦ» Магомед Мусаев в интервью газете «Ведомости».
«Из них 28 млрд. рублей - денежные и неденежные средства, получаемые в результате оплаты дополнительной эмиссии акций; 14 млрд. рублей - бюджетные средства, направляемые на реставрацию памятников культуры, расположенных на территории ВВЦ, и реализацию проекта «Город науки, образования, инноваций»; 54 млрд. рублей – средства инвесторов и кредитных организаций», - пояснил он.
М.Мусаев напомнил, что по оценке, которую проводила в
В
«Главная идея – создать на ВВЦ полноценный современный выставочно-конгрессный центр мирового уровня с широкими рекреационно-культурными возможностями, - заявил М.Мусаев. - Если нам к
Рядом с выставочно-конгрессным центром планируется построить офисно-деловой и гостиничный комплексы, а всю сегодняшнюю торговлю перевести в новый многофункциональный комплекс. Все остальные павильоны будут очищены от торговли, и там разместятся постоянные экспозиции российских регионов и стран СНГ.
«Мы подсчитали: от функционирования нового выставочного комплекса в течение 10 лет мультипликативный эффект составит 116 млрд. рублей, которые получит федеральный бюджет, и 86млрд. рублей, которые получит городской», - сообщил М.Мусаев.
Одним из первых этапов в ходе реализации проекта железнодорожного обхода Санкт-Петербурга, станет строительство путей, проходящих по территории Курортного района, предназначенных грузового сообщения. «В этой части проект согласован, строительство идет, и сроки ввода в эксплуатацию будут соблюдены», - заявил сегодня на брифинге в Смольном вице-губернатор города Юрий Молчанов. По его словам, первоочередность этих работ в составе общих планов развития Петербургского транспортного узла продиктована необходимостью обеспечить к началу 2010 г. открытие скоростного железнодорожного пассажирского сообщения на маршруте Санкт-Петербург – Хельсинки.
Еще раньше, до конца 2009 г., как рассказал Ю.Молчанов, из района станции Петербург – Московская – Товарная в Шушары будет выведена вся грузовая инфраструктура Октябрьской железной дороги. «В настоящий момент идет перенос сетей, а сама станция товарная закрыта. Реализация этой части проекта идет хорошими темпами», - сказал он. Вице-губернатор также напомнил, что на реализацию этой части проекта на сегодняшний день затрачено 170 млн. рублей.
Кроме того, по словам Ю.Молчанова, в течение 2009 г. будет закрыта также станция Варшавская – Товарная. Работы по переносу железнодорожной инфраструктуры из этого района также уже начались. Как сообщало ранее АСН-инфо, в районе Варшавского вокзала планировалось строительство гостиничных и офисных объектов.
Предложения в остальной части реализации проекта на территории Санкт-Петербурга, включающего строительство двух железнодорожных мостов, городские власти намерены сформулировать к 2015 г. «К этому времени проект будет полностью проработан», - сообщил Ю.Молчанов.
Одновременно он подтвердил факт согласия региональных и федеральных властей в вопросе о прохождении автомобильной трассы КАД-2. «Эскиз понятен, а все предложения, которые даны по проекту, рассчитаны на долгосрочную перспективу», - сказал вице-губернатор.