Состоялось заседание рабочей группы по проблемным предприятиям Пикалево
Под руководством вице-губернатора Ленинградской области Григория Дваса прошло первое заседание рабочей группы по разработке мероприятий, направленных на стабилизацию деятельности предприятий «Пикалевский цемент», «БазэлЦемент Пикалево» и «Метахим». В ходе заседания были выработаны механизмы функционирования всех участников производственного комплекса, сообщает пресс-служба правительства региона.
По словам гендиректора ООО «БазэлЦемент Пикалево» Дмитрия Савенкова, это предприятие приостановило работу с целью модернизации оборудования и перехода на производство цемента. Однако поставки нифелинового концентрата им предлагают закупать «по цене, не обеспечивающей рентабельности предприятия». В связи с этим рабочая группа приняла решение предложить руководству «БазэлЦемент» обратиться в Федеральную антимонопольную службу на предмет установления объективной цены на нифелиновый концентрат.
Также руководству УК «СевЗапПром» и «Метахим» было предложено подготовить официальные предложения о приобретении «БазэлЦемент Пикалево» и направить их руководству предприятия. Третьим решением заседания стало предложение руководителям всех трех компаний оформить и направить предложения по формуле определения цены на контракты предприятий «БазэлЦемент Пикалево», «Пикалевский цемент» и «Метахим», которые будут являться функцией на цену на нифелиновый концентрат.
Министерство регионального развития РФ требует через суд с Альфа-банка 19 млн. долларов и 9 млн. долларов – с корпорации «Трансстрой» за задержку сдачи II очереди Комплекса защитных сооружений Петербург от наводнений, пишет газета «Коммерсант».
Напомним, ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» («Инжтрансстрой», входит в «Трансстрой» Олега Дерипаски) в октябре
На прошлой неделе выяснилось, что Минрегион не считает дамбу готовым объектом. Директор юридического департамента Альфа-банка Михаил Гришин рассказал, что ведомство потребовало от Альфа-банка погасить банковскую гарантию на 19 млн. долларов. Соответствующий иск от министерства к банку зарегистрирован 4 февраля.
В Минрегионе сообщили, что в соответствии с контрактом «Инжтрансстрой» обязался выполнить работы по строительству судопропускного сооружения С-2 и подъемного моста до 18 марта
«По истечении срока контракта подрядчик не оформил всю исполнительную документацию, что не позволило дирекции КЗС ввести объект в эксплуатацию», - говорит директор Фонда инвестиционных строительных проектов (выступает финансовым агентом проекта КЗС) Алексей Васильев.
«Инжтрансстрой» настаивает, что все основные работы выполнены в полном объеме. Заминка, по версии компании, возникла из-за того, что в марте
«Минрегион так и не представил документы, подтверждающие возникновение у него убытков в такой крупной сумме»,- подчеркивает М.Гришин.
Государство не полностью расплатилось с «Инжтрансстроем» по контракту. Задержки по оплате со стороны заказчика начались после того, как проект стал курировать директор департамента капитальных вложений Владимир Коган, экс-совладелец Промстройбанка и бывший замглавы Росстроя.
«Он начал с ревизии всех проведенных до него тендеров и заключенных по ним контрактов», - заявил А.Васильев из ФИСП. По его словам, из 190 млн. долларов (сумма контракта с «Инжтрансстроем») подрядчику было выплачено около 182 млн., оставшиеся 8 млн. долларов подрядчик не получил из-за отказа дирекции КЗС подписать акт приемки.
«Трансстрой» со своей стьороны подал в арбитражный суд Москвы два иска к Минрегиону. В первом заявлении корпорация оспаривает требование министерства погасить банковскую гарантию, данную Альфа-банком. Во втором иске «Трансстрой» утверждает, что заказчик не учел дополнительные работы, проведенные подрядчиком, и необоснованно задерживал оплату выполненных работ, что, по мнению корпорации, дает ей право на продление сроков исполнения контракта еще как минимум на 193 дня.