Новый садик — молодому Мурино
Госстройнадзор выдал разрешение на ввод в эксплуатацию детского садика рядом с Шоссе в Лаврики.
Дошкольное учреждение построил застройщик по соглашению с Правительством Ленинградской области.
«Мурино — один из главных центров инфраструктурных инвестиций и отличный пример того, как должен развиваться молодой город. Меньше чем за 10 лет мы построили больше 40 объектов образования, запустили поликлинику, отдел полиции и многое другое. Это результат эффективного партнёрства частных инвесторов, региона и федерации. Даже новый садик построен группой ЦДС по соглашению с Правительством Ленинградской области. И всё это — не финальная точка, а шаг вперёд к созданию полноценной инфраструктуры для жизни города», — отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Справка
Помимо групповых ячеек в детском саду расположатся залы для музыкальных и физкультурных занятий, помещения для кружков, кабинеты логопеда и психолога, классы для учебных занятий детей дошкольного возраста, медицинские кабинеты, пищеблок, постирочная, служебные и административные помещения.
На каждом этаже здания разместятся шесть изолированных групповых ячеек. В состав каждой входят собственная раздевальная, групповая, спальня, буфетная и туалетная комнаты. Групповые ячейки на всех этажах обеспечены двумя рассредоточенными эвакуационными выходами в разные отсеки коридора, ведущие к разным лестничным клеткам или непосредственно на улицу.
На втором и третьем этажах детского сада расположатся дополнительные помещения для занятий с детьми: на втором этаже — физкультурный зал, универсальное помещение для кружков, классы для учебных занятий, кабинеты логопеда и психолога; на третьем — музыкальный зал и классы для учебных занятий. Медицинский и пищеблок предусмотрены на первом этаже, помещения администрации — на третьем.
В центральной входной группе детского сада запроектирован вестибюль с помещением охраны и колясочная. Все входы в здание, предназначенные для постоянного пользования родителями с детьми, оборудованы тамбурами. Для доступа маломобильных групп населения и возможности проезда колясок у главного входа предусмотрен подъёмник. Для доставки людей на второй и третий этажи будет установлен пассажирский лифт грузоподъемностью 1 000 кг.
Итоги выполнения в 2024 году мероприятий государственной программы «Развитие транспортной системы Санкт‑Петербурга» подвели сегодня на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства.
Также были рассмотрены задачи на 2025 год.
«Президент России уделяет особое внимание развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга. Ряд проектов реализуется по его прямому поручению и входит в профильную госпрограмму – одну из главных по числу задач, объему финансирования и количеству комитетов, которые в ней задействованы», - подчеркнул губернатор.
Он напомнил, что мероприятия госпрограммы на 2024 год планировались в соответствии с Указом Президента «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года». Как отметил Александр Беглов, вопросы реализации транспортных мегапроектов были одними из главных на его недавней встрече с Президентом России. В частности, глава города проинформировал руководителя государства, что готовность Большого Смоленского моста составляет уже 34%, его планируется завершить к 2028 году.
В конце 2024 года была открыта Витебская развязка – первый этап Широтной магистрали скоростного движения. В июне стартует второй этап, который предусматривает строительство еще одного разводного моста через Неву. По плану он должен быть завершен в 2030 году.
Для пропуска поездов Высокоскоростной магистрали Санкт‑Петербург - Москва полным ходом идет реконструкция Цимбалинского путепровода. Его длина должна увеличиться с 203 до 450 метров. На сегодняшний день работы выполнены почти на четверть.
Еще один крупный городской проект - линия скоростного трамвая Купчино-Шушары-Славянка. Первая очередь до Шушар будет открыта до конца 2025 года. В следующем году планируется открыть вторую очередь - до Славянки.
«Президентом было дано поручение – ускорить строительство метро и обновить подвижной состав. Мы преодолели кризис в метростроении и вышли на хорошие темпы», - сказал губернатор.
В прошлом году открыта станция метро «Горный институт». До конца 2025 года планируется ввести первый участок Красносельско-Калининской линии – от «Юго-Западной» до «Путиловской».
Продолжается реконструкция станций, построенных в предыдущие десятилетия. В 2024 году после капитального ремонта открылись станции «Чернышевская» и «Ладожская». Раньше срока после капитального ремонта открыта станция «Удельная».
В 2024 году в метро поступили 80 вагонов новой модели «Балтиец». Такое же количество ожидается в этом году, что позволит полностью обновить составы на первой линии. Всего с 2022 года петербургский метрополитен получил 248 новых вагонов.
Продолжается работа по ремонту городских дорог и объектов инфраструктуры.
«В прошлом году в рамках госпрограммы мы построили и реконструировали рекордные для Санкт‑Петербурга 12 крупных дорожных объектов», - подчеркнул Александр Беглов.
В числе завершенных проектов – Московско-Дунайская развязка, подземный переход у Биржевого моста, развязка на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе. Также после реконструкции введены два участка Колпинского шоссе, Зеленогорское и Белоостровское шоссе.
В настоящее время завершается строительство первого этапа улично-дорожной сети на намывных территориях Васильевского острова. Основной объем работ на этом объекте был выполнен в прошлом году.
Объем финансирования госпрограммы на 2025 год с учетом внебюджетных средств составит почти 397 миллиардов рублей. Среди основных задач - создание «наземного метро», ремонт станций метрополитена, обновление подвижного состава городского общественного транспорта. Также будет продолжена работа по созданию сети городских автостоянок, обеспечению пассажирских перевозок, созданию выделенных полос для общественного транспорта, развитию электрозарядной инфраструктуры для экологичного водного транспорта. Запланировано проектирование строительства нового трамвайного парка во Фрунзенском районе и нового автобусного парка в производственной зоне «Каменка».
По итогам обсуждения губернатор дал ряд поручений вице-губернаторам и профильным комитетам. Одно из них касается работы по интеграции электричек в систему городского общественного транспорта. Для этого будет проработан вопрос о предоставления субсидии Северо-Западной пригородной пассажирской компании для введения единого тарифа. Также будет продолжена работа по обеспечению транспортной доступности онкологического кластера в Песочном.