В Приморском районе стартовал ремонт Липовой аллеи и Торфяной дороги
В Приморском районе дорожники приведут в нормативное состояние Липовую аллею и Торфяную дорогу общей протяженностью 1,73 км.
Специалисты обновят более 21 тыс. кв. м проезжей части, а также нанесут разметку термопластиком.
Липовая аллея и Торфяная дорога имеют большое транспортное значение для жителей района - они ведут к станции метро «Старая Деревня», одноименной железнодорожной платформе, а также связывают улицу Савушкина, Богатырский и Приморский проспекты – важные магистрали района.
При ремонте дорожного полотна дорожники будут применять технологию объемно-функционального проектирования, которая позволяет увеличить срок службы покрытия.
В связи с работами, с 27 мая по 30 июня 2025 года ограничивается движение транспорта по Липовой аллее от Приморского шоссе до железнодорожного переезда и по Торфяной дороге от железнодорожного переезда до Богатырского проспекта, включая перекрестки.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства был поддержан проект планировки с проектом межевания территории по реконструкции участка Октябрьской набережной в Невском районе.
Почти полтора километра магистрали будут модернизированы на протяжении от проектируемой улицы до улицы Дыбенко.
«Вопрос связан с реализацией нашего мегапроекта по строительству Большого Смоленского моста и реконструкции Октябрьской набережной. Мы серьезно улучшим транспортную ситуацию в Невском районе и во всей юго-восточной части Петербурга. Удобная переправа, подключенная к улично-дорожной сети, даст импульс для полноценного развития территории новой жилой застройки на правом берегу Невы», – отметил Александр Беглов.
Глава города напомнил, что в районе реконструкции Октябрьской набережной сейчас развернуто крупное жилищное строительство. Ранее была согласована планировочная документация по нескольким дорожным объектам в этой части Невского района, в том числе по Архивной улице.
Реконструкцию набережной для приведения ее к современным дорожным стандартам и создание магистрали непрерывного движения проведут в три этапа. Предусмотрено строительство боковых проездов и разворотных петель под Октябрьским путепроводом.
Финансирование работ будет осуществляться за счет городского бюджета в рамках Адресной инвестиционной программы по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.