Реконструкция 6 километров трассы А-120 близится к середине: дорога станет шире и безопаснее
На отдельных участках дорожные работы ведутся круглосуточно, в июне строители приступят к укладке первых километров нового дорожного полотна.
На 6-километровом участке автомобильной дороги А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо» от поселка Стекольный до СНТ «Родничок» (км 94 - км 101) продолжаются работы по расширению автодороги с 2 до 4 полос движения. В июне специалисты АО «ВАД» планируют укладку нижнего слоя асфальта на первых трех километрах участка.
«В мае смонтирован металлический пролет моста через реку Винокурку длиной 24 метра, активно укрепляются береговые конструкции моста, рядом с садоводством «Родничок» возводятся опоры надземного пешеходного перехода. Движение автомобилей сохраняем даже во время наиболее сложных операций, таких как установка конструкций переходов — эти мероприятия проводим ночью, минимизируя неудобства автомобилистов», — поясняет ход работ технический руководитель контракта АО «ВАД» Андрей Зверев.
По завершении реконструкции дорога станет значительно просторнее и удобнее для водителей: ширина увеличится вдвое — с двух до четырех полос, появятся новая разметка, освещение и бетонное разделение потоков транспорта, повысится безопасность движения. Работы идут строго по графику и должны завершиться к октябрю 2027 года.
Специалисты Мосгосстройнадзора выдали разрешительную документацию для возведения технопарка Московского института электромеханики и автоматики (МИЭА) на севере столицы, сообщил председатель надзорного ведомства Антон Слободчиков.
По его словам, застройщик приступил к работам на площадке в Войковском районе по адресу: Старопетровский проезд, земельный участок 11/3.
«Комплекс включает шестиэтажный офисно-лабораторный корпус и двухэтажный контрольно-пропускной пункт. Общая площадь объекта составит около 25 тыс. кв. метров», – сказал Антон Слободчиков.
Архитектура технопарка МИЭА отразит специфику производственных процессов.
«Основное здание, обращенное в сторону Старопетровского проезда, будет представлять собой динамичную клиновидную форму, напоминающую крыло самолета. Помимо композиционной функции, «клин» еще и функционально обозначает главный вход. Выразительности фасаду добавят скошенные межоконные простенки, выполненные в виде прямоугольных трапеций», – отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Он добавил, что наружные стены облицуют алюминиевыми композитными панелями, с применением декоративных элементов, формирующих пластику фасада.
«Крупноформатное остекление, объединяющее этажи, придаст композиции целостность, а акцентные элементы позволят зданию быть заметным и художественно выразительным», – подчеркнул Сергей Кузнецов.
Глава Могосстройнадзора уточнил, что в шестиэтажном корпусе расположатся:
- инженерно-технологические помещения;
- кабинеты руководящего состава;
- конференц-зал на 55 мест;
- переговорные комнаты;
- испытательный отдел;
- специализированные отделы для научно-технического персонала;
- склад готовой продукции и зона погрузки/разгрузки;
- столовая.
В контрольно-пропускном пункте разместятся бюро пропусков, пост охраны, служба главного инженера, кладовая электрооборудования и служба эксплуатации, а также вспомогательные помещения.
Под участком застройки предусмотрен подземный паркинг на 31 машино-место с блоком инженерных помещений. Прилегающую территорию озеленят и благоустроят.
В основном корпусе установят четыре пассажирских лифта, два из которых обеспечат доступ в подземную парковку.
Также запроектировано два дополнительных лифта: отдельный пассажирский у входной группы для вип-персон и грузопассажирский – для транспортировки оборудования, он связывает все этажи.
«После получения от застройщика уведомления о начале строительно-монтажных работ инспекторы составили программу проверок. Выездные мероприятия пройдут на всех этапах реализации проекта — от нулевого цикла до ввода технопарка в эксплуатацию», – пояснил Антон Слободчиков.
К проверкам привлекут специалистов Центра экспертиз, которые проведут лабораторные исследования стройматериалов и возводимых конструкций на соответствие требованиям проекта и утвержденного архитектурно-градостроительного решения.
Напомним, Московский институт электромеханики и автоматики входит в состав концерна «Радиоэлектронные технологии» госкорпорации Ростех.