Девелоперы и управляющие в вопросах саморегулирования решили ориентироваться на риэлторов
«Никакой обязанности создавать СРО у нас нет. Есть только желание перевести в сферу саморегулирования те виды деятельности, которые не подлежат обязательному лицензированию», - заявил сегодня вице-президент Гильдии управляющих и девелоперов коммерческой и промышленной недвижимости, член совета директоров холдинга Selt Group Вячеслав Семененко на круглом столе «Создание профильных саморегулируемых организаций», организованном совместно ГУД и Ассоциацией профессиональных управляющих инвестиционно-строительными проектами (АПУИСП).
Как сообщало ранее АСН-инфо, о своем намерении создать несколько СРО руководство ГУД и АПУИСП впервые заявило в начале февраля. Сегодняшний круглый стол, судя по всему, был призван выявить отношение членов профессионального сообщества к проблеме саморегулирования и ответить на накопившиеся вопросы.
«Каким станет бизнес девелоперов после кризиса?» - с таким вопросом обратился к участникам круглого стола В.Семененко. «Если в предыдущем кризисе все пострадавшие оказались участниками рынка ценных бумаг, то в нынешнем, похоже, все девелоперы», - косвенно ответил на него гендиректор компании «Петрополь» Марк Лернер. «Мы должны защитить своих членов от демпинга и недобросовестной конкуренции. Мы сами в первую голову должны быть заинтересованными в том, чтобы заказчик получал от девелоперов и управляющие качественные услуги», - прояснил позицию лидеров сообщества президент АПУИСП, гендиректор ЗАО «СК «Ирбис» Геннадий Киркин, выразив уверенность в том, что «жирования после кризиса» в сфере девелопмента уже не будет.
Инвесторы зачастую не понимают, что такое девелопмент, и, ссылаясь на то, что у них под окнами выстраиваются целые очереди из консультантов, отказываются от услуг профессионалов, пытаясь сэкономить. Таких «историй из жизни» участники круглого стола рассказали несколько. Зато западному инвестору слово «девелопер», не упоминающееся ни в одном из российских тарифных справочниках, говорит о многом, - заметил В.Семененко, предложив коллегам адаптировать рыночную, социально-политическую и правовую ситуацию к запросам профессионалов по собственной инициативе.
В качестве ориентира ГУД и АПУИСП намерено взять опыт саморегулирования, наработанный в течение последних 7 лет Ассоциацией риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Как оказалось, у риэлторов, девелоперов и управляющих много общего. И те, и другие нуждаются в законодательной базе для своей профессиональной деятельности. Работы и услуги, выполняемые ими, не подлежат обязательному лицензированию. А это означает, что даже выработав добровольные стандарты качества, наладив процесс сертификации на условиях обязательного страхования и аттестации кадров, профессиональные сообщества все равно не могут диктовать свои правила игры на рынке. Для этого необходимо, чтобы саморегулирование в отрасли получило правовую основу, - объяснила собравшимся президент Ассоциации реэлторов Екатерина Романенко.
Решив равняться на Ассоцияцию, и взять за основу разработки риэлторов в области регулирования профессиональной деятельности, ГУД и АПУИСП, не намерены торопиться. В ответ на вопрос, когда же появятся первые СРО девелоперов и управляющих, В.Семененко ответил, что на это не хватит не только 2009, но и всего 2010 г. «Это строителям нужно торопиться, нам спешить не некуда, - заявил он. – Мы заинтересованы в том, чтобы наладить сотрудничество с властями на принципиально новой основе, чтобы наши СРО были максимально открытыми, чтобы в процессе саморегулирования мы культивировали самые современные демократические инструменты и институты».
Правительство города сегодня утвердило постановление «Об отраслевой схеме развития и размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота на территории Санкт-Петербурга». Проект постановления был подготовлен Комитетом по транспортно-транзитной политике (КТТП).
По словам главы Комитета Николая Асаула, поскольку Петербург является крупным центром притяжения туристов, в том числе совершающих плавания на яхтах, городу необходимо создание современной инфраструктуры международного яхтенного туризма, парусного и водно-моторного спорта. Учитывая, что государственные границы Эстонии и Финляндии морем ежегодно пересекают около 20 тысяч яхт в год, можно рассчитывать, что при условии оказания соответствующего сервиса, Петербург ежегодно могут посещать около 10 тысяч яхт с 40-50 тысячами яхтсменов на борту. По данным Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Санкт-Петербургу ежегодно в городе регистрируются около 7 тысяч маломерных судов.
Однако сейчас, по словам Н.Асаула, имеется тенденция к закрытию или перепрофилированию существующих яхт-клубов из-за высокой градостроительной ценности прибрежных территорий. Еще не закрытые клубы занимают свои территории по праву краткосрочной аренды, а иногда и вовсе не имеют правоустанавливающих документов. Поэтому, пояснил глава КТТП, отраслевая схема размещения баз маломерного флота имеет цель закрепить на своих местах уже существующие яхт-клубы (общей площадью около 130 га) и зарезервировать еще 180 га территорий под создание других.
«Реализация отраслевой схемы, безусловно, позволит повысить туристическую привлекательность Петербурга и создаст условия для формирования системы базирования и обслуживания маломерного флота, обеспечивающей предоставление жителям и гостям города услуг в соответствии с мировыми стандартами. Особенно актуально это в 2009 г., так как город принимает кругосветную парусную регату Volvo Ocean Race, которая финиширует 27 июня 2009 г. в Петербурге, и международную регату учебных парусных судов The Tall Ships Races Baltic, этап которой пройдет в Петербурге июле 2009 г.», - рассказал Н.Асаул.
Он также подчеркнул, что в России сегодня нет классификации объектов базирования и обслуживания маломерного флота, в основу которой был бы положен критерий состава оказываемых услуг. Поэтому большинство объектов в городе не соответствуют мировым стандартам, в них отсутствует необходимая инфраструктура и, по сути, они используются только для базирования маломерного флота. В связи с этим в отраслевой схеме введена классификация объектов, разработанная на основе мирового опыта в этой сфере.
В рамках классификации выделены яхтенные порты (марины) с полным набором услуг (класс А), яхтенные порты (марины) с ограниченным набором услуг (класс В), а также яхтенные стоянки (класс С). Эти объекты различаются перечнем услуг и площадями занимаемой территории. Также в классификации выделены базы технического обслуживания и хранения маломерных судов (класс D) и гребные базы (класс Е).
По данным КТТП, на территории Петербурга сейчас существуют 48 объектов базирования и обслуживания маломерного флота, общая площадь береговых территорий которых составляет 131 га. Реализация отраслевой схемы предусматривает доведение их числа до 90 – в 12 районах города. В первоначальном варианте документа предполагалось размещение 123 объектов, но в связи с положениями Генплана и Правил землепользования и застройки, а также Закона Санкт-Петербурга «О зеленых насаждениях общего пользования» количество объектов сократилось на 33. Не исключено, что в связи с предполагаемой корректировкой закона о ЗНОП и, с другой стороны, в связи с поступающими от инвесторов заявками на строительство новых баз маломерного флота отраслевая схема будет ежегодно корректироваться, отметил Н.Асаул.
Пока что наибольшее количество объектов базирования и обслуживания маломерного флота располагается в Василеостровском (11 объектов), Петроградском (9 объектов), Петродворцовом (7 объектов) и Куротном районе (б объектов). Н.Асаул уверен, что после публикации утвержденного перечня в 90 объектов (с конкретными адресами) интерес к нему девелоперов, которые могут с выгодой для себя быстро построить и сдать в аренду марины разных классов, сильно возрастет. «По некоторым точкам инвесторы уже ведут подготовку документации. Часть этих зарезервированных мест, думаю, будет выставлена на торги, часть – предоставлена целевым образом», - сообщил он.