Отделочные работы на строящейся станции метро «Юго-Западная» вступили в завершающую стадию
На станции метро «Юго-Западная» завершена отделка кассового зала природным камнем и смонтировано стеклянное панно над эскалаторами.
Установлены сами эскалаторы, а также их балюстрады, на которых метростроители уже разместили светильники.
В общей сложности использовано 64 тонны металлических ферм перекрытия над кассовым залом. На эти конструкции крепится декоративный потолок – по проекту его дополняют тонкими светильниками, расходящимися от центра к граням внутреннего пространства. Размещена навигация для будущих пассажиров.
«Станцию «Юго-Западная» наши метростроевцы готовят к вводу строго по графику. Мы вывели отрасль из кризиса и переходим к плановому строительству объектов. Сохранили профессиональный коллектив предприятия «Метрострой Северной столицы», ответственных и опытных мастеров. Сегодня они выполняют все поставленные перед ними задачи четко и в срок. Бюджетом города обеспечено стабильное финансирование проектных и строительных работ в метро», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что 29 марта по тоннелю новой Красносельско-Калининской линии прошел первый технический состав – хозяйственный поезд, состоящий из нескольких мотовозов и платформ. Он преодолел путь от «Нарвской» до «Юго-Западной», миновав «Путиловскую», и доставил необходимое метростроителям трансформаторное оборудование.
После этого почти два месяца отделка станции велась высокими темпами и вступила в завершающую стадию. В настоящее время в вестибюле станции «Юго-Западная» в надлежащий внешний вид приводятся технические помещения общей площадью более 10 500 м2.
Практически готов внешний контур шестиэтажного здания. Завершены монтаж металлоконструкций и остекления фальш-фасада, вентилируемого фасада, окон и дверей типа «Метро».
Полностью смонтирован и обустроен стеклянный купол атриума на вершине, завершается устройство кровли. Более чем на 70% выполнена установка уличного архитектурного освещения – подсветки.
Близятся к окончанию и работы по размещению инженерных систем здания.
Губернатор напомнил, что недавно «Обуховский завод» завершил изготовление двух проходческих щитов диаметром 5,6 м. До конца 2025 года планируется ввести их в эксплуатацию на участке Красносельско-Калининской линии между станциями «Путиловская» и «Каретная» («Обводный канал-2»).
Ленобласть делает еще один шаг к чистой и безопасной экологии региона: комплекс по переработке отходов «Рахья» во Всеволожском районе успешно прошел все экологические экспертизы и получил от экспертов «зеленый свет» на строительство завода в 2025-2026 годах.
Комплекс будет обслуживать Всеволожский и Кировский районы, где генерируется почти половина твердых коммунальных отходов Ленинградской области. Благодаря «Рахье» будет закрыт устаревший полигон с бытовыми отходами «Лепсари», что снизит экологическую нагрузку.
«Современные технологии сортировки и переработки, используемые в КПО «Рахья» позволят вдвое сократить захоронение отходов, закрыть устаревшие полигоны и обеспечить достижение показателей национального проекта», — отметила председатель комитета Ленобласти по обращению с отходами Анастасия Кузнецова.
Справка
Инвестиции в комплекс по переработке отходов «Рахья» составят около 7 миллиардов рублей, эти средства будут получены благодаря федеральной поддержке Российского экологического оператора, финансированию со стороны Ленинградской области и собственным вложениям инвестора. Ожидается, что строительство будет завершено в IV квартале 2026 года, а первая партия отходов начнёт поступать на комплекс в первом полугодии 2027 года.