Отделочные работы на строящейся станции метро «Юго-Западная» вступили в завершающую стадию
На станции метро «Юго-Западная» завершена отделка кассового зала природным камнем и смонтировано стеклянное панно над эскалаторами.
Установлены сами эскалаторы, а также их балюстрады, на которых метростроители уже разместили светильники.
В общей сложности использовано 64 тонны металлических ферм перекрытия над кассовым залом. На эти конструкции крепится декоративный потолок – по проекту его дополняют тонкими светильниками, расходящимися от центра к граням внутреннего пространства. Размещена навигация для будущих пассажиров.
«Станцию «Юго-Западная» наши метростроевцы готовят к вводу строго по графику. Мы вывели отрасль из кризиса и переходим к плановому строительству объектов. Сохранили профессиональный коллектив предприятия «Метрострой Северной столицы», ответственных и опытных мастеров. Сегодня они выполняют все поставленные перед ними задачи четко и в срок. Бюджетом города обеспечено стабильное финансирование проектных и строительных работ в метро», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что 29 марта по тоннелю новой Красносельско-Калининской линии прошел первый технический состав – хозяйственный поезд, состоящий из нескольких мотовозов и платформ. Он преодолел путь от «Нарвской» до «Юго-Западной», миновав «Путиловскую», и доставил необходимое метростроителям трансформаторное оборудование.
После этого почти два месяца отделка станции велась высокими темпами и вступила в завершающую стадию. В настоящее время в вестибюле станции «Юго-Западная» в надлежащий внешний вид приводятся технические помещения общей площадью более 10 500 м2.
Практически готов внешний контур шестиэтажного здания. Завершены монтаж металлоконструкций и остекления фальш-фасада, вентилируемого фасада, окон и дверей типа «Метро».
Полностью смонтирован и обустроен стеклянный купол атриума на вершине, завершается устройство кровли. Более чем на 70% выполнена установка уличного архитектурного освещения – подсветки.
Близятся к окончанию и работы по размещению инженерных систем здания.
Губернатор напомнил, что недавно «Обуховский завод» завершил изготовление двух проходческих щитов диаметром 5,6 м. До конца 2025 года планируется ввести их в эксплуатацию на участке Красносельско-Калининской линии между станциями «Путиловская» и «Каретная» («Обводный канал-2»).
Три объекта образования возводятся за счет внебюджетных средств в районе Нагатино-Садовники на юге столицы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«В районе Нагатино-Садовники инвесторы строят современные здания для размещения школы и двух детских садов совокупной площадью более 27 тыс. кв. метров. Они дадут столице дополнительно 675 школьных и 500 дошкольных мест. Общая площадь школьного здания составит 17,5 тыс. кв. метров. После завершения строительства объект передадут в столичную систему образования», – сказал Владимир Ефимов.
Школу возведут по адресу: 2-й Нагатинский проезд, вл. 2/3 с учетом потребностей детей с ограниченными возможностями здоровья.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский уточнил, что четырехэтажная школа включает гимнастический зал, медиатеку, универсальный трансформируемый спортзал, специализированные учебные кабинеты, лабораторно-исследовательские комплексы.
«Также на территории нового жилого комплекса строится детский сад с бассейном общей площадью 4,8 тыс. кв. метров. Здесь разместят групповые ячейки, медицинский блок и пищеблок полного технологического цикла», – добавил Владислав Овчинский.
Все этапы возведения школы и двух детсадов контролирует Мосгосстройнадзор. Председатель ведомства Антон Слободчиков отметил, что инспекторы провели 16 выездных проверок.
«Для осуществления инструментального контроля соответствия конструкций и материалов утвержденным проектным решениям в мероприятиях принимали участие специалисты подведомственного Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве. Это позволит гарантировать безопасность и надежность зданий при дальнейшей эксплуатации», – подчеркнул Антон Слободчиков.