Отделочные работы на строящейся станции метро «Юго-Западная» вступили в завершающую стадию
На станции метро «Юго-Западная» завершена отделка кассового зала природным камнем и смонтировано стеклянное панно над эскалаторами.
Установлены сами эскалаторы, а также их балюстрады, на которых метростроители уже разместили светильники.
В общей сложности использовано 64 тонны металлических ферм перекрытия над кассовым залом. На эти конструкции крепится декоративный потолок – по проекту его дополняют тонкими светильниками, расходящимися от центра к граням внутреннего пространства. Размещена навигация для будущих пассажиров.
«Станцию «Юго-Западная» наши метростроевцы готовят к вводу строго по графику. Мы вывели отрасль из кризиса и переходим к плановому строительству объектов. Сохранили профессиональный коллектив предприятия «Метрострой Северной столицы», ответственных и опытных мастеров. Сегодня они выполняют все поставленные перед ними задачи четко и в срок. Бюджетом города обеспечено стабильное финансирование проектных и строительных работ в метро», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что 29 марта по тоннелю новой Красносельско-Калининской линии прошел первый технический состав – хозяйственный поезд, состоящий из нескольких мотовозов и платформ. Он преодолел путь от «Нарвской» до «Юго-Западной», миновав «Путиловскую», и доставил необходимое метростроителям трансформаторное оборудование.
После этого почти два месяца отделка станции велась высокими темпами и вступила в завершающую стадию. В настоящее время в вестибюле станции «Юго-Западная» в надлежащий внешний вид приводятся технические помещения общей площадью более 10 500 м2.
Практически готов внешний контур шестиэтажного здания. Завершены монтаж металлоконструкций и остекления фальш-фасада, вентилируемого фасада, окон и дверей типа «Метро».
Полностью смонтирован и обустроен стеклянный купол атриума на вершине, завершается устройство кровли. Более чем на 70% выполнена установка уличного архитектурного освещения – подсветки.
Близятся к окончанию и работы по размещению инженерных систем здания.
Губернатор напомнил, что недавно «Обуховский завод» завершил изготовление двух проходческих щитов диаметром 5,6 м. До конца 2025 года планируется ввести их в эксплуатацию на участке Красносельско-Калининской линии между станциями «Путиловская» и «Каретная» («Обводный канал-2»).
В их числе архитектурное бюро «АРКА-СП», компания «БалтИнвест-Проект» и архитекторы Ирина и Илья Филимоновы.
После снятия замечаний и обсуждения будет принято решение о победителе.
«Из шести мы выбрали три сильных и очень разных проекта. Один — это два павильона “Война” и “Победа”, встроенные в рельеф и соединённые подземной галереей. Другой — глубокое эмоциональное погружение: здание уходит под землю, как символ исчезнувших деревень, с экспозицией, построенной как “Книга Памяти”. Третий — подземное здание, деликатно встроенное в существующую композицию, с мемориальным вестибюлем “Слеза скорби” и пространством для выставок и просвещения. Все три концепции достойны развития. Победителя объявим в июне, после доработки и обсуждения с руководством региона», — рассказал главный архитектор Ленинградской области Сергей Лутченко.
О проектах:
Проект «АРКА СП» — это два заглублённых павильона, «Война» и «Победа», встроенные в ландшафт у мемориала. Они размещены симметрично вдоль главной оси и соединены общей подземной галереей. Снаружи — амфитеатр, пандусы с фотохроникой, просторная площадь под выставки под открытым небом. Внутри — выставочные залы по 1500 м² каждый, один из павильонов дополнительно включает актовый зал на 300 мест. Всё продумано для поэтапного строительства, безбарьерного доступа и интеграции с памятным маршрутом.
Проект «БалтИнвест-Проект» — это эмоциональное погружение в судьбы мирных жителей, разрушенные войной. Архитектура будто уходит под землю, под руины исчезнувших деревень. Здание символизирует хрупкие оболочки домов, от которых остались лишь тени. Экспозиция разворачивается как «Книга Памяти»: от тёмных залов разрушения к светлым пространствам принятия. Залы соединены лабиринтом переходов, без прямых линий, с наклонными плоскостями и зенитными фонарями. В финале — выход к свету и панорамный вид на памятник, как символ надежды. В структуру входят амфитеатр, конференц-зал, вестибюль с гардеробом, сад рефлексии и продуманные сезонные выходы. Материалы — бетон, металл, обгорелое дерево — создают осязаемую атмосферу утраты, а лучи света и тонкие тканевые элементы говорят о сохранённой памяти и надежде.
Проект архитекторов Ирины и Ильи Филимоновых — подземное здание, деликатно встроенное в существующую мемориальную композицию. Входы расположены сбоку, чтобы сохранить логику движения к вечному огню. Центральное пространство — круглый вестибюль с инсталляцией «Слеза скорби» — объединяет мемориальные, выставочные и образовательные функции. Внутри — залы на 350 и 100 мест, карта Ленинградской области из камня с проекциями, скрытые в потолке крепления для выставок. Снаружи — стеклянные входные павильоны, расширенная парковка и стелы. Всё продумано для глубокой, современной работы с памятью.