Отделочные работы на строящейся станции метро «Юго-Западная» вступили в завершающую стадию
На станции метро «Юго-Западная» завершена отделка кассового зала природным камнем и смонтировано стеклянное панно над эскалаторами.
Установлены сами эскалаторы, а также их балюстрады, на которых метростроители уже разместили светильники.
В общей сложности использовано 64 тонны металлических ферм перекрытия над кассовым залом. На эти конструкции крепится декоративный потолок – по проекту его дополняют тонкими светильниками, расходящимися от центра к граням внутреннего пространства. Размещена навигация для будущих пассажиров.
«Станцию «Юго-Западная» наши метростроевцы готовят к вводу строго по графику. Мы вывели отрасль из кризиса и переходим к плановому строительству объектов. Сохранили профессиональный коллектив предприятия «Метрострой Северной столицы», ответственных и опытных мастеров. Сегодня они выполняют все поставленные перед ними задачи четко и в срок. Бюджетом города обеспечено стабильное финансирование проектных и строительных работ в метро», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что 29 марта по тоннелю новой Красносельско-Калининской линии прошел первый технический состав – хозяйственный поезд, состоящий из нескольких мотовозов и платформ. Он преодолел путь от «Нарвской» до «Юго-Западной», миновав «Путиловскую», и доставил необходимое метростроителям трансформаторное оборудование.
После этого почти два месяца отделка станции велась высокими темпами и вступила в завершающую стадию. В настоящее время в вестибюле станции «Юго-Западная» в надлежащий внешний вид приводятся технические помещения общей площадью более 10 500 м2.
Практически готов внешний контур шестиэтажного здания. Завершены монтаж металлоконструкций и остекления фальш-фасада, вентилируемого фасада, окон и дверей типа «Метро».
Полностью смонтирован и обустроен стеклянный купол атриума на вершине, завершается устройство кровли. Более чем на 70% выполнена установка уличного архитектурного освещения – подсветки.
Близятся к окончанию и работы по размещению инженерных систем здания.
Губернатор напомнил, что недавно «Обуховский завод» завершил изготовление двух проходческих щитов диаметром 5,6 м. До конца 2025 года планируется ввести их в эксплуатацию на участке Красносельско-Калининской линии между станциями «Путиловская» и «Каретная» («Обводный канал-2»).
Утвержден проект капитального ремонта жилого дома в районе Проспект Вернадского на западе столицы, сообщил председатель Москомэкспертизы Иван Щербаков.
По его словам, здание расположено по адресу: Ленинский проспект, д. 102.
«Согласно проекту в 19-этажном доме 1967 года постройки отремонтируют подъезд, подвал и технический этаж. Также в рамках капремонта обновят фасады здания», – сказал Иван Щербаков.
В подъезде отремонтируют напольное покрытие, приведут в порядок штукатурный слой стен и потолков, после чего заново их покрасят.
В межквартирных коридорах установят новые двери, на лестничной клетке заменят оконные блоки.
На крыльце обновят покрытие площадки и ступеней, а также металлическое ограждение, поручни и козырек над входом, поменяют двери в подъезд, техподполье и мусорокамеру.
На фасадах отремонтируют кирпичную кладку стен первого этажа, а стеновые панели со второго по 19 этаж очистят шлифовальными машинами, раскроют и промоют межпанельные швы и снова их загерметизируют. С цоколя удалят штукатурку и облицуют плиткой.
Заместитель генерального директора Фонда капитального ремонта Москвы Евгений Чуищев отметил, что здание на Ленинском проспекте возвели в 1967 году по проекту типовой серии.
«Дома этой серии облицовывались плиткой при постройке. Для работ по таким фасадам специалисты используют современную энергоэффективную технологию с применением полимерцементных смесей на армирующих сетках», – пояснил Евгений Чуищев.