Представлена предварительная концепция нового жилого района в Кузьмолово
Инвестор комплексного развития территории в Кузьмолово представил стройблоку предварительную концепцию нового жилого района.
«Комплексное развитие территории — эффективный механизм, особенно когда инициатива идёт снизу. Местные власти детально проработали участок, ввели его в оборот и выбрали застройщика через открытый конкурс. Но пока речь идёт не о строительстве, а о проектировании будущего развития. Со стороны Правительства мы заранее познакомились с концепцией, обсудили планы по развитию улично-дорожной сети, ресурсному обеспечению и возможным параметрам застройки. После доработки концепция сможет выйти на градостроительный совет», — отметил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Для справки:
Договор комплексного развития территорий заключен по инициативе администрации муниципального образования.
Концепция предполагает строительство двух школ, пяти детских садов, поликлиники, физкультурно-оздоровительного комплекса, формирование центрального бульвара — для 600 тысяч квадратных метров жилья и 17 тысяч жителей, объём инвестиций — свыше 70 миллиардов рублей. Реализация проекта рассчитана на 13 лет.
Развитие железнодорожной инфраструктуры к портам на Балтике и меры поддержки несырьевого экспорта обсудили на заседании подкомиссии «Промышленный экспорт» комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
«Сегодня возможности для решения проблемы дефицита железнодорожной портовой инфраструктуры — вопрос подкомиссии Госсовета России по «Промышленному экспорту». Мои предложения: первоочередные проекты – железнодорожные коридоры Дмитров-Сонково-Мга и Псков-Гдов-Сланцы, организация грузового хода по ОЖД, строительство Юго-Западного обхода Петербурга и Северного захода в Усть-Лугу, а для привлечения инвестиций использовать концессии с участием РЖД или инвестиционную надбавку к тарифу на перевозку для грузоотправителей – взамен они получают приоритетное право на провоз грузов по новым линиям. Задачи нацпроекта по увеличению несырьевого экспорта не могут быть решены в отрыве не только от производства, маркетинга, но и логистики», – отметил глава региона Александр Дрозденко.
По результатам подготовленной Ленинградской областью оценки грузопоток, поступающий в порты Балтики по железной дороге и направляемый практически в полном объеме на экспорт, к 2030 году увеличится на 29,4 млн тонн и составит 167,2 млн тонн в год. При этом основной вклад обеспечат транспортировка удобрений (рост на 16,6 млн тонн), контейнерных грузов (на 3,8 млн тонн), а также зерновых и продовольственных грузов (на 2,2 млн тонн). Основными направлениями экспортных поставок являются дружественные страны Латинской Америки, в частности Бразилия, а также Африка, Индия и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В настоящее время провозные мощности железной дороги в направлении Балтики уже достигли предела, и в этой связи ключевой проблемой является нехватка железнодорожной инфраструктуры под планы расширения перевалочных мощностей и потенциальный объем грузоперевозок в сторону портов Балтики.