В год 80-летия Великой Победы петербургские реставраторы приступают к заключительному этапу воссоздания фасадов храма Петра и Павла в Петергофе
Губернатор Александр Беглов в ходе рабочего объезда Петродворцового района ознакомился с ходом реставрации собора Петра и Павла, расположенного на берегу Ольгина пруда.
Воссоздание фасадов храма ведется за счет городского бюджета начиная с 2013 года.
«Сохранение культурного наследия – один из ключевых приоритетов развития Петербурга. Мы продолжаем работу еще ленинградских реставраторов по восстановлению одного из символов Петергофа – величественного собора Петра и Павла. Для нас очень важно, что пострадавший в годы войны храм почти полностью обрел свой исторический облик в год юбилея Великой Победы», – отметил Александр Беглов.
Силами петербургских реставраторов за последние годы устранена аварийность несущих конструкций собора. Приведена в порядок кровля, центральная большая глава и четыре малые главки. Кресты вызолочены сусальным золотом.
Восстановлена отделка колокольни с шатровой крышей «в шашечку» и часовни, пристроенной к западному фасаду собора. На этих двух объектах применено 66 видов облицовочного кирпича из специальной глины.
Ко Дню святых первоверховных апостолов Петра и Павла в июле 2024 года закончены работы на западном фасаде собора.
В настоящее время производится инъектирование трещин, реставрируются керамические изразцы, а также декор из лекального светлого и терракотового кирпича.
Полностью работы планируется завершить в 2026 году.
В декабре 2024 года в луковице одной из главок была найдена фотография 1983 года с запиской на оборотной стороне от реставратора Валентина Рыбичева, принимавшего участие в предыдущем цикле восстановления храма. В своем послании он просит разыскать его «потомков или их потомков». Записка была передана дочери мастера.
***
Собор Петра и Павла в Петергофе построен в 1894-1905 годах по проекту архитектора Николая Владимировича Султанова. По одной из версий, Александр III лично определил место строительства храма около Царицынского (Ольгина) пруда и утвердил его проект.
Возведение храма велось под руководством архитектора Василия Антоновича Косякова.
Основными мотивами для фасада послужили формы церквей XVI – XVII веков Москвы и Ярославля. Храм в «неорусском» стиле высотой 70 метров увенчан пятью шатровыми главами. Стены облицованы темно-красным и светло-жёлтым кирпичом с поливными изразцами и украшены колонками из песчаника.
В 1938 году собор был закрыт. Здание сильно пострадало во время Великой Отечественной войны. В послевоенные годы храм использовался под склад тары.
В 1974-1989 годы велись восстановительные работы под руководством реставратора Евгения Павловича Севастьянова. В 1989 году собор был возвращен церкви.
На строительстве Большого Смоленского моста завершен важный этап работ - полностью готов фундамент всех 10 опор.
Кроме того, специалисты АО «Дороги и Мосты» завершили возведение 7 из 10 опор. На строительстве масштабного инфраструктурного объекта задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники.
«Строительство Большого Смоленского моста – один из мегапроектов Санкт‑Петербурга. Он реализуется при поддержке Президента России Владимира Путина и очень важен для решения задач нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Переправа соединит правый и левый берег Невы на самых протяженных и загруженных участках набережных между Володарским мостом и мостом Александра Невского в обход исторического центра. Строительство идет с опережением графика. В настоящий момент общая готовность переправы достигла 34%. Планируем к 2028 году завершить мегапроект, а рабочее движение открыть еще раньше - в 2027 году», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
На левом берегу Невы продолжается укрупнительная сборка металлоконструкций разводного пролета моста на стапеле, расположенном на Перевозной набережной. Сейчас укрупнено 95% металлоконструкций. Монтаж начнется после завершения навигации этого года. Общая готовность пролетных строений будущей переправы составляет 35%. На развязке новой магистрали с проспектом Обуховской обороны установлено 80% буронабивных свай. Также идет сооружение развязки на пересечении с Дальневосточным проспектом.
В улично-дорожную сеть мост будет интегрирован за счет трех крупных развязок: на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. Всё это упростит передвижение для более чем 800 тысяч человек – автомобилистов, пассажиров общественного транспорта и пешеходов.
Пролетное строение моста будет состоять из цельносварных арочных конструкций коробчатого сечения, что сделает его визуально легким и воздушным. На переправе будет шесть полос автомобильного и две - трамвайного движения, тротуары и велодорожка. Общая протяженность объекта – 1,6 километра.