В Петербурге будет построен ряд производственных объектов
Ряд разрешений на проектно-изыскательские работы, выданных правительством Санкт-Петербурга, касается будущего строительства производственных комплексов. Так, ООО «БИГ Вест» будет осуществлять ПИР в целях строительства производственного комплекса на участке площадью 28 тысяч кв.м. в Приморском районе, на Планерной ул., западнее д.12 корп.1 лит. А по Мебельной ул.
Еще один комплекс такого же назначения построит для вывода своего производства из центра города ОАО «Строительные машины», на участке площадью 3,5 тысяч кв.м. в Московском районе, северо-западнее пересечения Рощинской и Цветочной ул.
ЗАО «ПКФ «СПб Метком» получило разрешение на ПИР в пос. Металлострой, на участке площадью 229 тысяч кв. м., расположенном на Центральной ул. поселка, напротив д.12 лит. А по дороге в Металлострой, в промзоне «Металлострой». Компания намерена разместить там сервисный центр с переработкой металлопроката.
ООО «Данко» намерено построить в Московском районе, северо-западнее д.2 лит .А по 7-му Предпортовому проезду складскую базу – на участке площадью 3,6 тысяч кв.м.
Сегодня городское Законодательное собрание приняло постановление «Об обращении к губернатору Санкт-Петербурга В.Матвиенко». Предметом обращения, внесенного главой Комитета по законодательству ЗакС Виктором Евтуховым, была ситуация на городских магистралях в связи с проведением многочисленных ремонтных работ.
По его данным, только в 2008 г. было рассмотрено более 1000 заявок от организаций, в соответствии с которыми предоставлялись разрешения на закрытие или ограничение транспортного движения на улицах Санкт-Петербурга. При этом необходимость таких ограничений не оценивалась достаточно строго, а соблюдение сроков ремонта контролировалось недостаточно. «Слабо анализируется информация о локальной и общегородской дорожной ситуации, редко просчитываются последствия запрета и ограничения движения», - отмечается в обращении. Депутаты также обращают внимание на то обстоятельство, что в городе практически не задействованы научные методы организации транспортных потоков, а соответствующие разработки не внедряются.
«В организации дорожного движения задействовано множество инстанций, для каждой из которых эта функция является второстепенной», - напоминает В.Евтухов. Пересечение полномочий, по его оценке, сочетается с распылением ответственности. По мнению В.Евтухова, необходимо создать специальный орган, единственным критерием оценки деятельности которого стала бы эффективность организации дорожного движения. «Мы должны знать, с кого спрашивать», - поясняет депутат.
Как сообщало АСН-Инфо, порядок перекрытия транспортных магистралей устанавливается Государственной административно-технической инспекцией (ГАТИ), представители которой практически не заметны.
Впрочем, на том же заседании ЗакС вице-губернатор Александр Вахмистров, отвечая на вопрос Алексея Ковалева об использовании участка полосы на Малом пр. В.О. под автостоянку гостиницей Marriott, пояснил, что в случае подтверждения правоохранительными органами подделки документации, о котором ранее сообщал депутат, в суде в качестве истца будет выступать именно ГАТИ.
А вновь вице-губернатор Алексей Сергеев заявил о своем намерении заняться организацией дорожного движения. При этом он уточнил, что расходы бюджета по соответствующим статьям значительно сокращены.