Капитальный ремонт в исторической части города на личном контроле вице-губернатора
Исполняющий обязанности директора Фонда капитального ремонта Леонид Вишневский доложил на выездном совещании вице-губернатору Евгению Разумишкину о ходе капремонта домов на Невском проспекте.
Программа «Невский проспект» в этом году получила свое продолжение благодаря поддержке губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова. В этом году будет отремонтировано 13 фасадов и 16 крыш.
Посмотрели в том числе на культуру производства и график работ. В доме 184 по Невскому проспекту в этом году будет завершен ремонт фасада и крыши. Процент выполнения работ практически 50%. Вместе с подрядчиком поднялись на крышу, есть некоторые замечания, которые в ближайшее время будут устранены.
На Невском 172/1 будут заменены стропильные системы, обрешетки, выполнено устройство утепления скатов и рядового покрытия. По фасаду — восстановят лицевую часть, потолки арочного проезда, заменят двери, покрасят карнизы.
В завершение посетили дом 147 по Невскому проспекту. В прошлом году здесь был выполнен капитальный ремонт фасада, в этом же году — крыша. Доходный дом И.И.Круглова был построен в 1905 году. Здание является объектом культурного наследия. В отделке сочетаются разные виды декоративных материалов, в том числе, лепные элементы. В разные годы в доме жили художник Константин Маковский и писатель Алексей Толстой.
Проект в деревне Лангерево предусматривал размещение около 630 участков индивидуальной жилой застройки на южной окраине населённого пункта для 1750 человек.
Планировалось создание сквера, спортивных площадок и общественного центра с функциями образования и здравоохранения. Основные замечания Совета коснулись несоблюдения санитарных норм, недостаточной проработки уличной сети и отсутствия участка, выделяемого в госсобственность для льготных категорий и участников СВО.
Проект в посёлке Троицкая Гора предполагаЛ строительство до 179 тыс. кв. м среднеэтажного жилья, школы, детского сада и культурно-спортивного центра. Замечания совета касались отсутствия полноценного транспортного каркаса, слабой проработки зелёных и общественных зон, а также необходимости согласований по инженерным подключениям.