На проспекте Энгельса стартует ремонт трамвайных путей
В Выборгском районе с 15 мая 2025 года стартует ремонт трамвайных путей на проспекте Энгельса от улицы Сикейроса, включая узел у станции метро «Озерки», до Поклонной горы.
Протяженность ремонтируемого участка составит 1,70 кмоп.
В ходе ремонтных работ планируется укладка термоупрочненных рельсов с резиновым прирельсовым профилем. Сварка рельсов будет выполнена с использованием проверенной алюминотермитной технологии. Все это способствует повышению скорости и плавности движения трамваев, а также поможет снизить шум.
С 15 мая дорожники приступают к первому этапу работ. В связи с этим вплоть до 23 июня ограничивается движение транспорта по проспекту Энгельса от улицы Сикейроса до дома 120 литера А по проспекту Энгельса.
Проспект Энгельса — одна из крупнейших по протяжённости улиц в Выборгском районе Санкт‑Петербурга. Он проходит от Новосильцевского переулка до границы города.
За последние годы специалисты заменили пути на проспекте Энгельса от конечного пункта «Придорожная аллея» до улицы Сикейроса, а также прилегающий отрезок проспекта Просвещения от проспекта Энгельса до проспекта Культуры. Таким образом трамвайная линия на проспекте Энгельса будет обновлена от остановки «Придорожная аллея» до остановки «Поклонная гора».
Развитие железнодорожной инфраструктуры к портам на Балтике и меры поддержки несырьевого экспорта обсудили на заседании подкомиссии «Промышленный экспорт» комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
«Сегодня возможности для решения проблемы дефицита железнодорожной портовой инфраструктуры — вопрос подкомиссии Госсовета России по «Промышленному экспорту». Мои предложения: первоочередные проекты – железнодорожные коридоры Дмитров-Сонково-Мга и Псков-Гдов-Сланцы, организация грузового хода по ОЖД, строительство Юго-Западного обхода Петербурга и Северного захода в Усть-Лугу, а для привлечения инвестиций использовать концессии с участием РЖД или инвестиционную надбавку к тарифу на перевозку для грузоотправителей – взамен они получают приоритетное право на провоз грузов по новым линиям. Задачи нацпроекта по увеличению несырьевого экспорта не могут быть решены в отрыве не только от производства, маркетинга, но и логистики», – отметил глава региона Александр Дрозденко.
По результатам подготовленной Ленинградской областью оценки грузопоток, поступающий в порты Балтики по железной дороге и направляемый практически в полном объеме на экспорт, к 2030 году увеличится на 29,4 млн тонн и составит 167,2 млн тонн в год. При этом основной вклад обеспечат транспортировка удобрений (рост на 16,6 млн тонн), контейнерных грузов (на 3,8 млн тонн), а также зерновых и продовольственных грузов (на 2,2 млн тонн). Основными направлениями экспортных поставок являются дружественные страны Латинской Америки, в частности Бразилия, а также Африка, Индия и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В настоящее время провозные мощности железной дороги в направлении Балтики уже достигли предела, и в этой связи ключевой проблемой является нехватка железнодорожной инфраструктуры под планы расширения перевалочных мощностей и потенциальный объем грузоперевозок в сторону портов Балтики.