В церкви Николы со Усохи в Пскове реставраторы завершают работы по замене деструктированной кладки
Кладка выполняется из такой же известняковой плиты, из которой построен храм.
Каменщики обрабатывают каждую плиту вручную.
При реставрации церкви Николы со Усохи, памятника архитектуры XV-XVI в.в., технология работ древних мастеров практически повторяется в таком виде, какой она и была при строительстве столетия назад. Используется раствор для кладки, выполненный на основе известкового.
В настоящий момент полностью смонтирована система водоотведения, ливневая канализация. Установлены люки, которые будут собирать воду с территории, пониженной до исторической отметки, времени строительства церкви. Все коммуникации подсоединены к существующим городским сетям.
Внутри памятника архитектуры XV-XVI в.в. проводено укрепление кладки, реставраторы приступили к нанесению штукатурного слоя.
Продолжаются работы по замене кровли над четвериком. Отреставрирован, оштукатурен барабан купола. Под кровлю подведен воссозданный объем южного придела церкви.
В соответствии с проектом будет выполнено устройство булыжного мощения вокруг храма. Ввод сетей в здание запланирован на весенне- летний период. Подключение станет следующим этапом. Завершение всех работ планируется на конец 2025 года.
По поручению Президента России продолжается развитие Санкт-Петербургского транспортного узла.
Правительство Российской Федерации подтвердило выделение Северной столице порядка 100 млрд рублей на реализацию крупных проектов дорожного строительства.
Распоряжением Правительства РФ утвержден перечень мероприятий по осуществлению дорожной деятельности в стране в 2025 - 2030 годах.
В соответствии с документом, подписанным Председателем Правительства России Михаилом Мишустиным, Санкт-Петербургу будут выделены федеральные средства на три объекта – Широтную магистраль скоростного движения (2-4 этапы), достройку Московско-Дунайской развязки, а также на строительство нового путепровода между Фрунзенским и Невским районами в продолжение улицы Салова на участке от Софийской улицы до улицы Седова.
«Мы благодарны Президенту России за поддержку петербургских мегапроектов. Поручение главы государства о выделении федерального софинансирования ШМСД в объёме 90 млрд рублей выполнено, теперь это часть дорожной карты по реализации 2-4 этапов строительства важнейшего для города объекта. До начала поступления федеральных средств Широтная магистраль будет обеспечена необходимым финансированием за счёт двух других участников концессии - Петербурга и инвестора», - отметил губернатор Александр Беглов.
Глава города подчеркнул важность выделения федеральных средств на новый путепровод между Невским и Фрунзенским районами в продолжении улицы Салова: «Это средства для объекта, строить который мы также планируем по схеме ГЧП. Сейчас ведём переговоры с инвестором. Этот сложный переход через железнодорожные пути Московского направления в районе остановки «5 километр» длинной свыше 200 метров крайне необходим городу. Он примет на себя транспорт с Большого Смоленского моста, который мы строим ускоренными темпами».
Шестилетним планом Правительства России федеральное софинансирование на строительство ШМСД планируется выделить Санкт-Петербургу с 2027 по 2030 год четырьмя траншами размером от 2,5 млрд рублей до 32,5 млрд рублей.
На завершение Московско-Дунайской развязки предусмотрены более 300 млн в 2025 году.
На создание нового путепровода во Фрунзенский район – почти 200 млн рублей в 2029-2030 гг.